【题目】一辆汽车以的速度正在平直公路上匀速行驶,突然发现前方
处有需要紧急停车的危险信号,司机立即采取刹车措施.已知该车在刹车过程中加速度的大小为
.求:
(1)从刹车开始经过时汽车前进的距离是多少?
(2)此时是否已经进入危险区域?
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【题目】干燥的冬天开车门时手与金属车门之间容易“触电”,为了防止“触电”,在淘宝上出现了名叫“静电消除器”的产品,手持“静电消除器”与车体金属部分接触一下(如图所示),就可以防止“触电”。关于这一现象及这一产品,下列说法不正确的是( )
A. 这种“触电”现象是一种静电现象
B. “静电消除器”应该为导体
C. 人体通过“静电消除器”与车体接触时,人体与车体上的电荷都被“静电消除器”吸收而消失了
D. 人体通过“静电消除器”与车体接触时,人体与车体最终构成一个等势体
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【题目】一辆汽车刹车前速度为90km/h,刹车获得的加速度大小为10m/s2,求:
(1)汽车刹车开始后10s内滑行的距离x0;
(2)从开始刹车到汽车位移为30m时所经历的时间t;
(3)汽车静止前1s内滑行的距离△x。
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【题目】如图a所示是卡文迪许扭秤实验(实验Ⅰ)和库伦扭秤实验(实验Ⅱ)的原理图,同学们在仔细观察这两个实验后发现:实验Ⅰ测量的是两组质量为分别为M和m的两球之间的引力;实验Ⅱ测量的只有一组点电荷Q与q之间的引力,扭秤另外一端小球不带电。分析两实验的区别,同学们发表了以下观点,正确的是:( )
A. 甲同学认为:实验Ⅰ需要两组小球而实验Ⅱ只需要一组带电小球的原因是质点间的万有引力很小,而电荷间的静电力很大
B. 乙同学认为:实验Ⅰ需要两组小球而实验Ⅱ只需要一组带电小球的原因是实验Ⅰ是在空气中完成的,而实验Ⅱ需要在真空进行
C. 丙同学认为:在实验Ⅰ中若只用一组小球进行实验,如图b所示,则对实验结果并无影响
D. 丁同学认为:在实验Ⅱ中无论用两组还是一组带电小球进行实验,对实验结果并无影响,但在实验Ⅰ中若按图b只用一组小球进行实验,则对实验结果产生较大影响
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【题目】某同学在“用打点计时器测速度”的实验中,用打点计时器记录了被小车拖动的纸带的运动情况,在纸带上确定出A、B、C、D、E、F、G共7个计数点.其相邻点间的距离如图所示,每两个相邻的测量点之间的时间间隔为.
(1)根据打点计时器打出的纸带,下列选项中:
A.时间间隔 B.位移 C.速度
我们可以从纸带上直接得到的物理量是_______,测量得到的物理量是_________,通过计算能得到的物理量是_________.
(2)根据纸带上各个计数点间的距离,用“逐差法”求出小车的加速度为_________.(计算结果保留3位有效数字)
(3)将B、C、D、E、F,各个时刻的瞬时速度标在直角坐标系中,并画出小车的瞬时速度随时间变化的关系图线______.
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【题目】有一灵敏电流计,其表头内阻Rg=1000Ω,满偏电流Ig=100μA,以下说法正确的是( )
A. 把它改成量程为1.5V的电压表,应串联一个15 kΩ的电阻
B. 把它改成量程为1.0A的电流表,应并联一个1Ω的电阻
C. 把它改成量程为1.0A的电流表,测量某电流时读数为0.5A,此时流过表头的电流为50μA
D. 把它改成量程为1.5V的电压表,测量某电压时读数为1.5V,此时流过表头的电流为100μA
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【题目】为了较精确地测量一节干电池的内阻,可用以下给定的器材和一些导线来完成实验:量程3V的理想电压表V,量程的电流表
具有一定内阻
,定值电阻
,滑动变阻器
,滑动变阻器
,电键
实验电路原理图如图
.
为方便实验调节和较准确地测量,滑动变阻器应选用______
填
或
用笔画线代替导线在图
中完成电路连接________.
实验中改变滑动变阻器的阻值,测出几组电流表和电压表的读数,在给出的
坐标系中画出
图线如图
所示,则干电池的内阻
______
结果保留两位有效数字
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【题目】如图,间距为L,电阻不计的足够长平行光滑金属导轨水平放置,导轨左端用一阻值为R的电阻连接,导轨上横跨一根质量为m,电阻也为R的金属棒ab,金属棒与导轨接触良好。整个装置处于竖直向上、磁感应强度为B的匀强磁场中。现金属棒在水平拉力F作用下以速度v0沿导轨向右匀速运动。下列说法正确的是
A. 金属棒ab上电流的方向是a→b
B. 电阻R两端的电压为BLv0
C. 金属棒ab克服安培力做的功等于电阻R上产生的焦耳热
D. 拉力F做的功等于电阻R和金属棒上产生的焦耳热
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【题目】将带电荷量为﹣6×10﹣6 C的负电荷从电场中的A点移到B点,克服电场力做功为3×10﹣5 J,再从B点移到C点,电场力做功为1.2×10﹣5 J,求:
(1)电荷从A移到B,再从B移到C的过程中,电势能共改变了多少?
(2)若规定A点电势为零,则电场中C点的电势为多少?
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