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4.如图实线表示电场中的三个等势面,各等势面的电势值如图中所示.把一个负电荷沿A→B→C移动,电荷在这三点所受的电场力为FA、FB、FC,电场力在AB段和BC段做的功为WAB和WBC,那么(  )
A.FA>FB>FCB.FA<FB<FCC.WAB<WBCD.WAB=WBC

分析 根据等势线的疏密比较电场强度的大小,从而比较电场力的大小,根据电势差,结合电场力做功与 电势差的关系比较电场力做功.

解答 解:A、等势线越密的地方场强越强,则EA>EB>EC,则电场力FA>FB>FC,故A正确,B错误.
C、因为AB和BC间的电势差相等,根据W=qU知,WAB=WBC,故C错误,D正确.
故选:AD.

点评 解决本题的关键知道等势线的疏密表示电场的强弱,掌握电场力做功与电势差的关系,并能灵活运用.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

5.如图所示,一小球在斜面上处于静止状态,不考虑一切摩擦,如果把竖直挡板由竖直位置缓慢绕O点转至水平位置,则此过程中球对斜面的压力F1和球对挡板的压力F2的变化情况是(  )
A.F1一直减小,F2先减小后增大B.F1先减小后增大,F2先增大后减小
C.F1和F2都一直减小D.F1和F2都一直增大

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6.一节电池接在电路中,电路中的电流是0.5A,电阻是10Ω,通电10s电阻产生的热量是多少?如果电池的电动势是6V,求电池把多少化学能转化成了电能.

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12.四驱车是一种通过电池供电使电动机工作提供牵引力的玩具车,在一次游戏中,四驱车以恒定的功率P=1.25W由静止启动,通过长为1m的平直轨道AB,进入光滑的半圆轨道BC,半圆轨道的半径为R=0.2m,已知小车的质量m=0.2kg,车与水平面AB之间的动摩擦因数μ=0.2,则:
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(2)若四驱车能在BC上运动且不脱离轨道,则发动机工作时间有什么要求?

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19.关于点电荷的说法,正确的是(  )
A.只有体积很小的带电体,才能作为点电荷
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C.体积很大的带电体一定不能看作点电荷
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9.一带电小球悬挂在平行板电容器内部,闭合开关S,电容器充电后,悬线与竖直方向夹角为θ,如图所示.下列方法中能使夹角θ减小的是(  )
A.保持开关闭合,使两极板靠近一些
B.保持开关闭合,使滑动变阻器滑片向右移动
C.保持开关闭合,使两极板远离一些
D.断开开关,使两极板靠近一些

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16.某研究性学习小组利用伏安法测定某一电池组的电动势和内阻,实验原理如图甲所示,其中、虚线框内为用灵敏电流计G改装的电流表A,V为标准电压表,E为待测电池组,S为开关,R为滑动变阻器,R0是标称值为4.0Ω的定值电阻.

(1)已知灵敏电流计G的满偏电流Ig=100μA、内阻rg=2.0kΩ,若要改装后的电流表满偏电流为200mA,应并联一只1.0Ω保留一位小数)的定值电阻R1
(2)根据图甲,用笔画线代替导线将图乙连接成完整电路;
(3)通过改变滑动变阻器的滑动触头,得到几组电压表与改装后电流表的读数,描点如图丙所示,请根据描点作图求出电池组的电动势E=5.35V,内阻r=5.58Ω(均保留两位小数).
(4)该小组在前面实验的基础上,为探究图甲电路中各元器件的实际阻值对测量结果的影响,用一已知电动势和内阻的标准电池组,通过上述方法多次测量后发现:电动势的测量值与已知值几乎相同,但内阻的测量值总是偏大.若测量过程无误,则内阻测量值总是偏大的原因是CD.(填选项前的字母)
A.电压表内阻的影响             B.滑动变阻器的最大阻值偏小
C.R1的实际阻值比计算值偏小     D.R0的实际阻值比标称值偏大.

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13.如图,细绳一端固定在C点,另一端穿过两滑轮B、D,以速度v拉绳子,使物体A沿水平面前进,细绳BC段水平,当∠DBC为α 时A的速度为$\frac{v}{1+cosα}$.

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14.用活塞压缩汽缸里的空气,对空气做了900J的功,同时汽缸向外散热210J,汽缸里的内能改变了多少?内能是增加还是减少?

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