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    为了测量人骑自行车的功率，某活动小组在操场的直道上进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m……70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表，听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时，自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    运动距离s（m）

    0

    5

    10

    20

    30

    40

    50

    60

    70

    运动时间t（s）

    0

    2.4

    4.2

    6.3

    7.8

    9.0

    10.0

    11.0

    12.0

    各段速度（m/s）

    2.08

    ①

    4.76

    6.67

    8.33

    ②

    10.0

    10.0

    （1）请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：①m/s；②m/s（保留三位有效数字）。

    （2）次实验中，设运动过程中学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15N·s/m，则在20m～30m路段的平均阻力f1与30m～40m路段的平均阻力f2之比

    f1：f2=；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=W。

     

    【答案】

    （1）①②

    【解析】

    试题分析：（1）每一段的平均速度代替该段的速度．根据得：

    （2）设f=KV f1：f2=V1：V2=6.67：8.33  在9s后做匀速直线运动，牵引力等于阻力，f=KV=150N整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，P=fV=1500W。

    考点：验证牛顿第二运动定律；探究小车速度随时间变化的规律

     

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2009?浦东新区二模）人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    运动距离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 ① 4.76 6.67 8.33 ② 10.0 10.0
    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图．
    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：①
    2.78
    2.78
    （m/s）；②
    10.0
    10.0
    （m/s）．
    （3）本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
    0.8
    0.8
    ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=
    552
    552
    W．

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：
    运动距离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 ① 4.76 6.67 8.33 ② 10.0 10.0
    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图．
    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：
    ①
    2.78
    2.78
    （m/s）；②
    10.0
    10.0
    （m/s）．
    （3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m，则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
    0.8
    0.8
    （保留一位有效数字）；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=
    1500
    1500
    W．

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    科目：高中物理 来源： 题型：阅读理解

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，如图1第一活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线上附近站几个学生，手持秒表测运动时间．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．
    实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值），并计算出各段的平均速度：
    运动距 离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 2.78 4.76 6.67 8.33 10.0 10.0 10.0
    第二小组通过测出自行车在各点的速度，作出了V-S图（图2）．第9秒时运动了40m的数据本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，整个过程中该同学骑车的功率P保持不变．
    （1）第一小组的同学通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的
    速度．则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2为多少？该同学的骑车的功率约为多少？速度为
    6m/s时的加速度多大？
    （2）第二组的同学结合图和（其曲线与横坐标在S=40m内所围的面积总为56格），测出的该同学的骑车的功率约为多少？
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    科目：高中物理 来源：2012年江苏省如皋中学高一第二学期质量检测物理卷 题型：实验题

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、……70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图。

    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：
    ①        （m/s）；②         （m/s）。
    （3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m则在20m—30m路段的平均阻力f1与30 m—40 m路段的平均阻力f2之比f1∶f2=         ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=         W。

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    科目：高中物理 来源：2012年江苏省高一第二学期质量检测物理卷 题型：实验题

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、……70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图。

     

    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：

    ①         （m/s）；②          （m/s）。

    （3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m则在20m—30m路段的平均阻力f1与30 m—40 m路段的平均阻力f2之比f1∶f2=          ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=          W。

     

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