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【题目】火车转弯时,如果铁路弯道的内外轨一样高,外轨对轮缘挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力,但是靠这种办法得到向心力,铁轨和车轮极易受损。在修筑铁路时,弯道处的外轨会略高于内轨,当火车以规定的行驶速度转弯时,内、外轨均不会受到轮缘的挤压,设此时的速度大小为v,以下说法中正确的是(

A. 当火车速率大于v时,外轨将受到轮缘的挤压

B. 当火车质量改变时,规定的行驶速度也将改变

C. 当火车速率小于v时,外轨将受到轮缘的挤压

D. 该弯道的半径

【答案】A

【解析】火车拐弯时不侧向挤压车轮轮缘,靠重力和支持力的合力提供向心力,设转弯处斜面的倾角为θ,根据牛顿第二定律得:mgtanθ=mv2/R解得:R= v2/ gtanθ,故D错误;根据牛顿第二定律得:mgtanθ=mv2/R, 解得:v=,与质量无关,故C错误;若速度大于规定速度,重力和支持力的合力不够提供,此时外轨对火车有侧压力,轮缘挤压外轨.故A正确;若速度小于规定速度,重力和支持力的合力提供偏大,此时内轨对火车有侧压力,轮缘挤压内轨.故C错误.故选A.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】如图所示是一个交流发电机的示意图.线框abcd处于匀强磁场中,已知ab=bc=10cm,B=1T,线圈匝数n=10,线圈电阻r=5Ω,外电路负载电阻R=5Ω,线圈以10r/s的转速匀速转动.求:

(1)安培表和电压表的读数.
(2)从如图示位置开始经过 秒时感应电动势的瞬时值多大?
(3)从如图所示位置开始转过90°角的过程中的平均感应电动势值多大?

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【题目】如图所示,理想变压器的原线圈连接一只理想交流电流表,副线圈匝数可以通过滑动触头Q来调节,在副线圈两端连接了定值电阻R0和滑动变阻器R,P为滑动变阻器的滑动触头.在原线圈上加一电压为U的正弦交流电,则( )

A.保持Q的位置不动,将P向上滑动时,电流表读数变大
B.保持Q的位置不动,将P向上滑动时,电流表读数变小
C.保持P的位置不动,将Q向上滑动时,电流表读数变大
D.保持P的位置不动,将Q向上滑动时,电流表读数变小

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【题目】如图所示,穿在一根光滑的固定杆上的两个小球AB连接在一条跨过定滑轮的细绳两端,杆与水平面成θ角,不计所有摩擦.当两球静止止时,OA绳与杆的夹角为θOB绳沿竖直方向,则正确的说法是 ( )

A. A可能受到2个力的作用

B. B可能受到3个力的作用

C. 绳子对A的拉力大于对B的拉力

D. AB的质量之比为1tanθ

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【题目】如图所示,a、b间接入电压u=311sin314t(V)的正弦交流电,变压器右侧部分为一火警报警系统原理图,其中R2为用半导体热敏材料制成的传感器(当温度升高时,其阻值将减小),所有电表均为理想电表,电流表A2为值班室的显示器,显示通过R1的电流,电压表V2显示加在报警器上的电压(报警器未画出),R3为一定值电阻.当传感器R2所在处出现火情时,以下说法中正确的是( )

A.A1的示数增大,A2的示数增大
B.V1的示数不变,V2的示数减小
C.A1的示数增大,A2的示数减小
D.V1的示数减小,V2的示数减小

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【题目】如图所示,倾角为θ的斜面体C置于水平面上,B置于斜面上,通过细绳跨过光滑的定滑轮与A相连接,连接B的一段细绳与斜面平行,ABC都处于静止状态.则( )

A. B受到C的摩擦力一定不为零

B. C受到水平面的摩擦力一定为零

C. 不论BC间摩擦力大小、方向如何,水平面对C的摩擦力方向一定向左

D. 水平面对C的支持力与BC的总重力大小不相等

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【题目】小球m用长为L的悬线固定在O点,在O点正下方L/2处有一光滑圆钉C(如图所示)。今把小球拉到悬线呈水平后无初速地释放,当悬线呈竖直状态且与钉相碰时,下列说法中正确的是(

A. 小球的线速度突然增大

B. 小球的向心加速度突然增大

C. 小球的角速度突然增大

D. 悬线的拉力突然增大

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【题目】如图所示质量m2.0×104 kg的汽车以不变的速率先后驶过凹形桥面和凸形桥面,两桥面的圆弧 半径均为20 m.如果桥面承受的压力不得超过3.0×105 N,则:

(1)汽车允许的最大速率是多少?

(2)若以所求速度行驶,汽车对桥面的最小压力是多少?( )

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【题目】原来做匀速运动的升降机内有一被伸长弹簧拉住的具有一定质量的物体A静止在地板上,如图所示,现发现A突然被弹簧拉向右方.由此可判断,此时升降机的运动可能是( )

A. 加速上升 B. 减速上升 C. 加速下降 D. 减速下降

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