练习册

  • 练习册
  • 试题
    精英家教网 > 高中物理 > 题目详情

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功。为了测量人骑自行车的功率，某活动小组在操场的直道上进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m……70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表，听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时，自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图。

    （2）根据⑴作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替该段的速度。请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：①     m/s；②     m/s（保留三位有效数字）。

    （3）本次实验中，设运动过程中学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15N·s/m，则在20m～30m路段的平均阻力f1与30m～40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=       ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=      W。

     

    【答案】

    （1）见解析（2）①2.78   ②10.0   （3）1∶1.25（6.67∶8.33）；   1500W

    【解析】

    试题分析：（1）人骑车运动过程速度是个动态变化的，而不可能是绝对的匀速直线，因此描点作图要用平滑的曲线，而不能连成折线。

    （2）表格中空缺的①、②处的数据即平均速度，注意保留三位有效数字。

    （3）已知阻力与速度成之比，因此阻力比等于速度比，即根据表格中数据可得。20m～30m路段为匀速运动，速度，骑车的功率因为骑车功率一直不变所以功率

    考点：速度的测量

     

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
    高一 高一免费课程推荐！ 初一 初一免费课程推荐！
    高二 高二免费课程推荐！ 初二 初二免费课程推荐！
    高三 高三免费课程推荐！ 初三 初三免费课程推荐！
    相关习题

    科目：高中物理 来源： 题型：

    （2009?浦东新区二模）人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    运动距离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 ① 4.76 6.67 8.33 ② 10.0 10.0
    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图．
    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：①
    2.78
    2.78
    （m/s）；②
    10.0
    10.0
    （m/s）．
    （3）本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
    0.8
    0.8
    ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=
    552
    552
    W．

    查看答案和解析>>

    科目：高中物理 来源： 题型：

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：
    运动距离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 ① 4.76 6.67 8.33 ② 10.0 10.0
    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图．
    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：
    ①
    2.78
    2.78
    （m/s）；②
    10.0
    10.0
    （m/s）．
    （3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m，则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
    0.8
    0.8
    （保留一位有效数字）；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=
    1500
    1500
    W．

    查看答案和解析>>

    科目：高中物理 来源： 题型：阅读理解

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，如图1第一活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线上附近站几个学生，手持秒表测运动时间．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．
    实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值），并计算出各段的平均速度：
    运动距 离s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
    运动时间t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
    各段速度（m/s） 2.08 2.78 4.76 6.67 8.33 10.0 10.0 10.0
    第二小组通过测出自行车在各点的速度，作出了V-S图（图2）．第9秒时运动了40m的数据本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，整个过程中该同学骑车的功率P保持不变．
    （1）第一小组的同学通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的
    速度．则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2为多少？该同学的骑车的功率约为多少？速度为
    6m/s时的加速度多大？
    （2）第二组的同学结合图和（其曲线与横坐标在S=40m内所围的面积总为56格），测出的该同学的骑车的功率约为多少？
    精英家教网

    查看答案和解析>>

    科目：高中物理 来源： 题型：

    人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、……70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：

    （1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图。

     

    （2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：

    ①        （m/s）；②         （m/s）。

    （3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m则在20m—30m路段的平均阻力f1与30 m—40 m路段的平均阻力f2之比f1∶f2=         ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=         W。

     

    查看答案和解析>>

    科目：高中物理 来源：鲁科版高三物理4.2动能和动能定理专项练习（带解析） 题型：计算题

    (2011年福建六校联考)人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，第一小组进行了如下实验：在离出发线5 m、10 m、20 m、30 m、…70 m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表测运动时间．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值)，并计算出各段的平均速度：

    运动距离s(m)
    		0
    		5
    		10
    		20
    		30
    		40
    		50
    		60
    		70
    运动时间t(s)
    		0
    		2.4
    		4.2
    		6.3
    		7.8
    		9.0
    		10.0
    		11.0
    		12.0
    各段速度(m/s)
    		 
    		2.08
    		2.78
    		4.76
    		6.67
    		8.33
    		10.0
    		10.0
    		10.0
     
    第二小组通过测出自行车在各点的速度，作出了v—s图4－2－9.本次实验中，学生和自行车总质量约为75 kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，整个过程中该学生骑车的功率P保持不变．

    图4－2－9
    (1)第一小组的学生通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度，则在20 m～30 m路段的平均阻力f1与30 m～40 m路段的平均阻力f2之比f1∶f2为多少？被测学生骑车的功率约为多少？速度为6 m/s时的加速度为多大？
    (2)第二小组的学生结合图和曲线(曲线与横坐标在s＝40 m内所围的区域共56格)，测出的被测学生骑车的功率约为多少？

    查看答案和解析>>

    同步练习册答案