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在研究大气现象时,把温度、压强相同的一部分空气作为研究对象(不考虑分子势能),叫做“气团”。气团的直径可达到几千米。由于气团很大,可以认为其边缘部分与外界的热交换对整个气团的内能没有明显的影响。晴朗的白天,地面附近气团的温度升高,密度减小,因而上升。上升过程中压强减小,体积膨胀。在气团上升过程中,下列判断正确的是


  1. A.
    温度一定不变
  2. B.
    温度一定升高
  3. C.
    温度一定降低
  4. D.
    温度可能升高、可能不变,也可能降低
C

地面的气团上升到高空的过程中膨胀,气团对外做功,气团内能大量减少,气团温度降低
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科目:高中物理 来源: 题型:

(2006?韶关三模)飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米,由于气团很大,边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响,可以忽略.用气团理论解释高空气温很低的原因,可能是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大,其边缘部分与外界的热交换相对于整个气团的内能来说非常小,可以忽略不计.气团从地面上升到高空后温度可降低到-50℃.关于气团上升过程的下列说法中正确的是 (  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

(2006?武汉模拟)飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米,由于气团很大,边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响,可以忽略不计.用气团理论解释高空气温很低的原因,可能是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米,由于气团很大,边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响.可以忽略.用气团理论解释高空气温很低的原因,下列说法错误的是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体(叫做气团)作为研究对象.气团直径可达几千米,由于气团很大,边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响,可以忽略.用气团理论解释高空气体温度很低的原因,可能是(  )

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