安装实验装置的过程中，斜槽末端的切线必须是水平的，这样做的目的是（______）

A.保证小球飞出时，初速度大小相同 B.保证小球运动的轨迹是同一条抛物线

C.保证小球落地时每次速度都相同 D.保证小球飞出时，初速度水平

关于这个实验，以下说法不正确的是（_______）

A.每次小球要从同一位置由静止释放

B.小球释放的初始位置越高越好

C.实验前要用重垂线检查坐标纸上的竖线是否竖直

D.小球的平抛运动要靠近但不接触木板

在实验中，为减少空气阻力对小球的影响，所以选择小球时，应选择下列的 （______）

A.塑料球 B.实心小木球 C.实心小铁球 D.以上三种球都可以

如图乙所示，某同学在描绘平抛运动轨迹时，忘记记下斜槽末端位置。图中A点为小球运动一段时间后的位置，他便以A点为坐标原点，建立了水平方向和竖直方向的坐标轴，则根据图像可知小球平抛运动的初速度大小为 _____。取

【题目】中国空间站将于2022年建成，我国科研人员在模拟空间站运行时发现，质量为m0的空间站由于受到微弱阻力的作用而沿螺旋轨道向地球运行，因阻力极微小，可认为在一圈内空间站作匀速圆周运动。若开始时其轨道半径为R，经过较长时间T后其轨道半径减小了h（h远小于R）。如果规定物体在离地球无穷远处势能为零，则质量为m的物体离地心距离为r时，具有的万有引力势能可表示为，G是万有引力常量，M为地球质量。

（1）求空间站在半径为R的轨道上运行时的机械能

（2）估算空间站受到的微弱阻力f的大小。

A. Ea最大

B. Eb最大

C. Ec最大

D. Ea=Eb=Ec

【题目】真空中有一半径为r0的带电金属球，以球心O为坐标原点沿某一半径方向为正方向建立x轴，x轴上各点的电势随x的分布如图所示（假设无穷远处电势为零），其中x1、x2、x3分别是x轴上A、B、C三点的位置坐标。根据-x图象，下列说法正确的是（ ）

A. 该金属球带负电

B. B点的电场强度小于C点的电场强度

C. A处电场强度有沿x轴正方向分量

D. 电量为q的负电荷在B点的电势能比在C点的电势能小

【题目】如图所示，在xOy平面内x轴上方有垂直xOy平面向里的匀强磁场，磁感应强度大小为B．一质量为m，电荷量为+q的粒子（不计重力），从O点以某一初速度垂直射入磁场，其轨迹与y轴交于M点，与x轴交于N点（图中M、N未画出）。已知OM=a，ON=a，求：

（1）粒子初速度v的大小

（2）粒子在磁场中运动的时间t

A．电流计（满偏电流为1mA，内阻为20Ω）

B．电流计（满偏电流为0.6A，内阻为5Ω）

C．电源（电动势3V，内阻不计）

D．滑动变阻器（最大阻值为5000Ω）

E．滑动变阻器（最大阻值为100Ω）

（1）以上器材中电流计应选用______（填“A”或“B”），滑动变阻器应选用______（填“D“或“E“）：

（2）组装好的欧姆表调零后，滑动变阻器被接入电路部分的阻值为______Ω。

（3）现有部分电路装在一个小盒子里，它与盒外的接线柱A、B、C、D相连。若该部分电路仅由两个阻值均为2000Ω的电阻连接而成，且两个接线柱之间最多只能接一个元件。现用组装好的欧姆表测得A、B间电阻为2000Ω，B、C间的电阻为4000Ω，用导线将C、D连接后，测得A、B间的电阻为1000Ω．请在方框中画出盒子内这两个电阻的连接图______。

A. 三个等势面中，等势面a的电势最高

B. 带电质点一定是从P点向Q点运动

C. 带电质点通过P点时的动能比通过Q点时大

D. 带电质点通过P点时的加速度比通过Q点时小

A. B. C. D.

实验主要步骤如下：

调整导轨，使滑块的挡光条通过A、B两个光电门的挡光时间______填“相等”或“不相等”，这样做的目的是：______；

把细线的一端与滑块相连，另一端通过定滑轮依次与力传感器、钩码相连。为保证实验过程中力传感器的示数不变，必须调节滑轮的高度使细线与导轨______；

接通电源后，从光电门A的右端释放滑块，滑块在细线拉力作用下运动，记录力传感器的示数F的大小及挡光条分别到达A、B两速光电门时的挡光时间、，并利用______计算出滑块的加速度；

改变所挂钩码的数量，重复的操作；

若钩码与力传感器的总质量不是远远小于滑块的质量，由本实验得到的数据作出的小车的加速度a与力传感器示数F的关系图像，如图所示，与本实验相符的是______。

A. B. C. D.

A. 如图a所示，汽车安全通过供桥最高点时，车对桥面的压力大于车的重力

B. 如图b所示，在固定圆锥筒内做匀速圆周运动的小球，受重力、弹力和向心力

C. 如图c所示，轻质细杆一端固定一小球，绕另端0在竖直面内做圆周运动，在最高点小球所受合力可能为零

D. 如图d所示，火车以规定速度经过外轨高于内轨的弯道，向心力由火车所受重力和支持力的合力提供