A.列车的危险速率为40 m/s

B.列车过桥需要减速，是为了防止列车发生共振现象

C.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的

D.增加钢轨的长度有利于列车高速运行

图11-5-6

图11-5-5

A.其他各摆振动周期跟A摆相同

B.其他各摆振动的振幅大小相同

C.其他各摆振动的振幅大小不同，E摆的振幅最大

D.B、C、D三摆振动的振幅大小不同，B摆的振幅最小

A.振动能逐渐转化为其他形式的能

B.后一时刻的动能一定小于前一时刻的动能

C.后一时刻的势能一定小于前一时刻的势能

D.后一时刻的机械能一定小于前一时刻的机械能

A.20 m/s              B.5 m/s             C.6 m/s             D.12 m/s

A.减小对桥的压力                        B.使桥受力均匀

C.减小对桥的冲量                        D.使桥避免共振

A.机械能不断减小                        B.动能不断减小

C.振幅不断减小                          D.一定不是简谐运动

A.A的振幅较大，振动频率为f               B.B的振幅较大，振动频率为3f

C.A的振幅较大，振动频率为3f              D.B的振幅较大，振动频率为4f

图11-5-2

（1）开始时不转动把手，而用手往下拉振子，然后放手让振子上下振动，测得振子在10 s内完成20次全振动，其固有周期和固有频率各是多少？若考虑摩擦和空气阻力，振子做什么振动？

（2）在振子正常振动过程中，以转速4 r/s匀速转动把手，振子的振动稳定后，振子做什么运动？其周期是多少？

（3）若要振子振动的振幅最大，把手的转速应多大？为什么？

A.机械能守恒                                    B.能量正在消失

C.总能量守恒，机械能减小                  D.只有动能和势能的相互转化