图6-1

A.位于B处时动能最大                           B.位于A处时势能最大

C.在位置A的势能大于在位置B的动能       D.在位置B的机械能大于在位置A的机械能

A.列车的危险速率为40 m/s

B.列车过桥需要减速，是为了防止列车发生共振现象

C.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的

D.增加钢轨的长度有利于列车高速运行

图6-28

A.若磁场正在减弱，则电容器上极板带正电

B.若电容器上极板带正电，则线圈中电流正在增大

C.若电容器正在放电，则电容器上极板带负电

D.若电容器正在放电，则自感电动势阻碍电流的增大

图6-25

A.a的上表面和b的下表面                   B.a的上表面和b的上表面

C.a的下表面和b的下表面                   D.a的下表面和b的上表面

图6-22

                    甲                            乙

图6-19

图6-15

A.该时刻a质点振动最弱，b、c质点振动最强，d质点振动既不是最强也不是最弱

B.该时刻a质点振动最弱，b、c、d质点振动都最强

C.a质点的振动始终是最弱的，b、c、d质点的振动始终是最强的

D.再过T/4后的时刻a、b、c三个质点都将处于各自的平衡位置，因此振动最弱

图6-11