如图10所示，把电量为－5×10^－9C的电荷，从电场中的A点移到B点，其电势能＿＿（选填“增大”、“减小”或“不变”）；若A点的电势_A＝15V，B点的电势_B＝10V，则此过程中电场力做的功为＿＿＿＿J。

如图所示，在光滑绝缘水平面上，有两个质量相等、带有同种电荷的小球A和B，它们所带电荷量不相等，彼此相隔一定距离。现在给A球一个沿A、B球心连线水平向右的初速度v₀，同时将B球由静止释放。若在此后的运动中两小球始终未相碰，则两小球在运动过程中                           （    ）

A．任一时刻加速度的大小一定不相等

B．任一时刻加速度的大小一定相等

C．相距最近时，它们的速度不相等

D．相距最近时，它们的速度相等

如图所示，细而轻的绳两端，分别系有质量为m_A、m_B的球，m_A静止在光滑半球形表面P点，已知过P点的半径与水平面夹角为60°，则m_A和m_B的关系是  （        ）

A．                           B．

C．                         D．

如图所示，劲度系数为k的轻弹簧竖直固定在水平面上，上端固定一

质量为m₀的托盘，托盘上有一个质量为的木块。用竖直向下的力

将原长为的弹簧压缩后突然撤去外力，则即将脱离m₀时的弹簧

长度为                  （    ）

§K]

       A．                B．g     

       C．g            D．g

如图所示，小圆环A吊着一个质量为m₂的物块并套在另一个竖

直放置的大圆环上，有一细线一端栓在小圆环A上，另一端跨过固

定在大圆环最高点B的一个小滑轮后吊着一个质量为m₁的物块，若

各处摩擦力均不计，绳不可伸长，若平衡时，弦AB所对应的圆心角

为α，则两物体的质量之比m₁：m₂应为：                            （    ）

       A．cosα/2                 B．sinα/2         

       C．2sinα/2                 D．2cosα/2

气垫导轨是常用的一种实验仪器，它是

利用气泵使带孔的导轨与滑块之间形成气垫，使滑块悬浮在导轨上，滑块在导轨上的运动可视为没有摩擦。我们可以用带竖直挡板C和D的气垫导轨和滑块A和B验证动量守恒定律，实验装置如图所示，采取的实验步骤如下：

a．用天平分别测出滑块A、B的质量m_A、m_B；

b．调整气垫导轨，使导轨处于水平；

c．在A和B间放入一个被压缩的轻弹簧，用电动卡销锁定，

静止放置在气垫导轨上；

d．用刻度尺测出A的左端至C板的距离L₁;

e．按下电钮放开卡销，同时分别记录滑块A、B运动时间的计时器开始工作，当A，B滑块分别碰撞C、D挡板时结束，记下A、B分别到达C、D的运动时间t₁、t₂；

（1）实验中还应测量的物理量是             。

（2）利用上述测量的实验数据，验证动量守恒定律的表达式是                        。

（3）上式中算得的A、B两滑块的动量大小并不完全相等，产生误差的原因可能有                                           

（至少答出两点）.

以36km/h的速度沿平直公路行驶的汽车，刹车后获得大小为4m/s²的加速度。从刹车到停止运动的时间为        s；刹车后3秒钟内，汽车走过的位移为         m。

竖直升空的火箭，其速度图象如图所示，由图可知?

A．火箭上升到最高点所用的时间是120 s

B．火箭前40s上升，以后下降

C．在第40s末，火箭离地高度是1600m

D．火箭的加速度始终是20m/s²

水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查，如图4为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持=1 m/s的恒定速率运行。旅客把行李无初速地放在A处，设行李与传送带间的动摩擦因数，AB间的距离为2m，g取10 m/s²，若乘客把行李放上传送带的同时也以=1 m/s的恒定速度平行于传送带运动去取行李，则

A．乘客与行李同时到达B       B．乘客提前0.5s到达B

C．行李提前0.5s到达B         D．若传送带速度足够大，行李最快也要2s才能到达B

A、B、C三个质点同时同地沿一直线运动，其位移时间图象如图所示，则在0～t₀这段时间内，下列说法正确的是（  ）

A．质点A的位移最大

B．质点C的平均速度最小

C．三个质点的路程相等

D．三个质点的平均速度一定相等