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如图,一货车以v1=15m/s的速度匀速驶向十字路口,当它距路口AB线x1=175m 时发现另一条路上距路口中心O点x2=500m处,一辆轿车以v2=20m/s的速度开向路口,货车司机感觉到轿车“来势凶猛”,决定制动匀减速以避让轿车,而轿车仍然匀速运动。在下面的问题中,轿车和货车都看作质点。
(1)如果货车立即制动做匀减速运动,它停在AB线时,轿车有没有开过了路口中心点?
(2)如果货车迟疑了1s后制动做匀减速运动,它能在轿车刚过路口中心时恰好到达AB线吗?如能求出加速度的大小;如不能,说明理由。
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如图所示,竖直平面内的轨道ABCD由水平轨道AB与光滑的四分之一圆弧轨道CD组成,AB恰与圆弧CD在C点相切,轨道固定在水平面上.一个质量为m的小物块(可视为质点)从轨道的A端以初动能E冲上水平轨道AB,沿着轨道运动,由DC弧滑下后停在水平轨道AB的中点.已知水平轨道AB长为L.求:
(1)小物块与水平轨道的动摩擦因数μ;
(2)为了保证小物块不从轨道的D端离开轨道,圆弧轨道的半径R至少是多大?
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某同学为了测量一种型号的锂电池电动势E和内阻r,可利用的器材有:双量程电压表(0~3V量程:内阻约3kΩ;0~15V量程:内阻约15kΩ),电阻箱(0—999.9Ω),开关一支,导线若干,已知该电池的电动势在2—3V之间.
①测量时电压表所用的量程应选
②请你在答题纸的方框中设计出测量电路原理图
③该同学根据多次改变电阻箱的阻值R所测得的数据绘出的
图像如图所示,则由图像可知电池的电动势E= V,内阻r= Ω。(结果取2位有效数宇)
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某同学设计了如图(a)所示电路研究电源输出功率变化情况.电源电动势E、内电阻r恒定,R1为滑动变阻器,R2、R3为定值电阻,A、V为理想电表.
(1)若滑动片P由a滑至b时A示数一直变小,则R1和R2必须满足的关系是 .
(2)若R1=6Ω,R2=12Ω,电源内电阻r=6Ω,当滑动片P由a滑至b时,电源E的输出功率P随外电路总电阻R的变化关系如图(b)所示,则R3的阻值应该选择 .
A.2Ω B.4Ω C.6Ω D.8Ω
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某小组在“探究加速度与力、质量关系”的实验中,先探究在质量不变下,加速度a与物体受的外力关系,在该实验中得到了如下一组实验数据:
| F/N | 0.196 | 0.294 | 0.392 | 0.490 | 0.588 |
| a/(m·s-2) | 0.25 | 0.58 | 0.90 | 1.20 | 1.53 |
(1)请在答题卷中画出a--F的图线
(2)从图中可以发现实验操作中存在的问题可能是 (填字母序号)
A.实验中没有平衡摩擦力
B.实验中摩擦力平衡不够
C.实验中摩擦力平衡过度
D.实验中小车质量发生变化
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如图所示,在倾角为300的光滑斜面上放置质量分别为m和2m的四个木块,其中两个质量为m的木块间用一不可伸长的轻绳相连,木块间的最大静摩擦力是fm. 现用平行于斜面的拉力F拉其中一个质量为2m的木块,使四个木块沿斜面以同一加速度向下运动,则拉力F的最大值是
A.
B.
C.
D.![]()
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在光滑水平面上,有一块长木板,长木块左端放一个木块,木块与长木板间有摩擦,先后两次用相同的水平力F将木块拉离木板,如图所示,第1次将长木板固定,第2次长木板不固定,比较这两种情况下,相应的物理量两次相同的应是 ( )
A.恒力F对木块做的功相同 B. 木块受到摩擦力的大小相同
C.因摩擦产生的热相同 D.木块获得的动能相同
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一个用半导体材料制成的电阻器D,其电流I随它两端电压U变化的关系图象如图 (a)所示,将它与两个标准电阻R1、R2并联后接在电压恒为U的电源两端,三个用电器消耗的电功率相同,现将它们连接成如图(b)所示的电路,仍接在该电源的两端,设电阻器D和电阻R1、R2消耗的电功率分别是PD、P1、P2,它们之间的大小关系是
A.P1=4P2 B.P1>4P2
C.PD>P2 D.PD<P2
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如图所示,A、B是真空中的两个等量异种点电荷,M、N、O是AB连线的垂线上的点,且AO>OB.一带负电的试探电荷仅受电场力作用,运动轨迹如图中实线所示,M、N为轨迹和垂线的交点,设M、N两点的场强大小分别
、
,电势分别为
、
.下列判断中正确的是( )
A.B点电荷一定带正电 B.
小于![]()
C.
大于
D.此试探电荷在M处的电势能小于N处的电势能
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在轨道上稳定运行的某人造卫星中,有如图所示的装置,半径分别为r和R(R>r)的甲、乙两个光滑的圆形轨道安置在同一竖直平面上,轨道之间有一条水平轨道CD相通,宇航员让一小球以一定的速度先滑上甲轨道,通过粗糙的CD段,又滑上乙轨道,最后离开两圆轨道,那么下列说法正确的是:
A.小球在CD间由于摩擦力而做减速运动
B.小球经过甲轨道最高点时比经过乙轨道最高点时速度大
C.如果减少小球的初速度,小球有可能不能到达乙轨道的最高点
D.小球经过甲轨道最高点时对轨道的压力大于经过乙轨道最高点时对轨道的压力
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