一个环保的项目答案解析

阅读下面的文字，完成下题。

斯坦福大学的科学家们近日称，地球储存二氧化碳的潜力巨大，利用二氧化碳隔离技术，就可以把火力发电厂这样的污染大户变成清洁工厂。但是，推广该技术还需要相关政策的支持。

二氧化碳隔离技术，是一种捕集和储存二氧化碳的技术。通常的捕集方法是将含有二氧化碳的废气通过一个装有三维网筛的烟囱，废气在上升的过程中与从上方喷淋下来的化学溶剂相遇，二氧化碳被溶剂吸收，随后再将其从溶剂中提取出来进行压缩，然后用泵注入地下储存。最好的储存方式是地质储存，比如储存在废弃的油气田、盐田深层以及难以开采的煤矿层中，都在地下几百米甚至上千米深处

全球环境和能源项目主任雷恩·奥尔说，此项技术特别适用于像发电厂、水泥厂这样大的静止污染源，可以捕集二氧化碳排放的90%以上。考虑到全球石油消耗已占全部能源消费的85%，而仅发电厂排放的二氧化碳就占了全球石油燃烧排放总量的40%，此项技术对二氧化碳的减排具有重大意义。

令人高兴的是，地球储存二氧化碳的能力也是巨大的。据政府间气候变化专门委员会估计，全球二氧化碳的储存容量在2万亿吨至10万亿吨之间。美国能源部能源信息管理局称，2006年，全球总的二氧化碳排放量为270亿吨，也就是说，即使把人类活动产生的二氧化碳全部捕集，地球提供的储存空间也足可以让我们用上100年。

挪威石油公司斯坦陶爱尔采取的方法是将二氧化碳注入北海海底的盐田含水层深处。目前，全世界只有该公司经营的一个工业级的项目是盈利的，这还要归功于挪威政府推行的高额二氧化碳排放税。按照该税规定，企业每排放1吨二氧化碳都要交相应的税费，从而鼓励企业尽可能采用绿色技术。

目前的绿色技术价格不菲。如果考虑到捕集和储存二氧化碳的费用，发电厂排放每吨二氧化碳的成本是30美元至70美元，因此只有对那些不采用绿色技术的企业加征同等额度的税，才能使得这项技术切实可行。

斯坦福大学研究小组正尝试利用深层煤矿来储存二氧化碳。二氧化碳可以和煤形成某种化学键，因此这种方法不仅更安全，而且还可以将煤层间的天然气释放出来。不过这个项目还只是在初期阶段。

政府间气候变化专门委员会专家萨雷·本森认为：“我们需要上千个这样的项目，但前提是在全球范围内要有一个明确的政策，这是最重要的。估计20年内，二氧化碳隔离技术将成为一项成熟的工业技术。”

(选自《科技日报》)

下列对“二氧化碳隔离技术”的有关表述，不正确的一项是

A.二氧化碳隔离技术是一种捕集二氧化碳并用泵注入地下进行储存的工业技术，也称绿色技术。

B.二氧化碳的捕集方式通常是利用化学溶剂在三维网筛烟囱中将废气中的二氧化碳吸收过来，从中提取并进行压缩。

C.隔离出来的二氧化碳的最好储存方式是地质储存，它能储存在废弃的油气田、盐田深层以及煤矿层中。

D.二氧化碳和煤可以形成某种化学键，正在尝试深层煤矿储存二氧化碳的方法使得这项技术更具价值。

下列表述符合原文意思的一项是

A.据估计，2006年，全球人类活动产生的总的二氧化碳为270亿吨，依次推算，地球提供储存二氧化碳的空间足可以让我们用上100年。

B.二氧化碳隔离技术对二氧化碳的减排具有重大意义。目前，制约这项技术推广的就是各国政府没有一个明确的政策支持。

C.只有对那些不采用二氧化碳隔离技术的企业征收30至70美元的税费，才能使这项绿色技术切实可行。

D.利用二氧化碳隔离技术，可以把火力发电厂、水泥厂这样的二氧化碳高排放量造成的污染至少减少90%，从而使这些厂变成清洁工厂。

根据原文的信息，下列推断正确的一项是

A.目前，全世界只有挪威一家石油公司采取二氧化碳隔离技术是盈利的，一是因为得到了挪威政府的政策支持，二是因为选择了将二氧化碳注入北海海底的盐田含水层深处。

B.由于地球储存二氧化碳的潜力巨大，而目前二氧化碳隔离技术又有一定的基础，如果全球范围内有一个明确的相关政策支持，此项技术就有望成为二氧化碳减排的新途径。

C，二氧化碳隔离技术特别适用于大型的发电厂、水泥厂这样的静止污染源，而其它小型有污染的企业则不太适用，成本太高。

D.现今成功实行了二氧化碳隔离技术的只是挪威斯坦陶爱尔公司和斯坦福大学的研究小组。但只要得到相关政策的支持，估计20年内，这项技术将在全球范围内得以推广。

阅读下面文字，完成下列小题

读《经典常谈》（节选）

叶圣陶

现代学生的功课，有些是从前读书人所不做的，如博物、理化、图画、音乐之类。其他的功课，就实质说，虽然就是从前读书人学的那一些，可是书籍不必再从前人的本子了。一部历史教本就可以摄取历代史籍的大概，经籍子籍的要旨。这自然指编撰得好的而言；现在有没有这样好的教本，那是另一问题。……可以干脆说一句，现代学生不必读从前的书。只要历史教本跟其他学生用书编撰得好，教师和帮助学生的一些人们又指导得法，学生就可以一辈子不读《论语》、《庄子》却能知道孔子、庄子的学说；一辈子不读《史记》、《汉书》，却能明晓古代的史迹。

可是，有些书籍的实质和形式是分不开的，你要了解它，享受它，必须面对它本身，涵泳得深，体味得切，才有得益。譬如《诗经》，就不能专取其实质，翻为现代语言，让学生读“白话诗经”。翻译并不是不能做，并且已经有人做过，但到底是另外一回事；真正读《诗经》还得直接读“关关雎鸠”。又如《史记》，作为历史书，尽可用“历史教本”“中国通史”之类来代替；但是它同时又是文学作品，作为文学作品，就不能用“历史教本”“中国通史”之类来代替，从这类书里知道了楚汉相争的史迹，并不等于读了《项羽本纪》。我想，要说现代学生应该读些古书，理由应该在这一点上。

还有一点。如朱自清先生在这本《经典常谈》的序文里说的，“在中等以上的教育里，经典训练应该是一个必要的项目。经典训练的价值不在实用，而在文化。有一位外国教授说过，阅读经典的用处，就在教人见识经典一番。这是很明达的议论。再说做一个有相当教育的国民，至少对于本国的经典也有接触的义务。”一些古书，培育着咱们的祖先，咱们跟祖先是一脉相承的，自当尝尝他们的营养料，才不至于无本。若讲实用，似乎是没有，有实用的东西都收纳在各种学科里了；可是有无用之用。这可以打个比方。有些人不怕旅行辛苦，道路几千，跑上峨眉金顶看日出，或者跑到甘肃敦煌，看一窟寺历代的造像跟壁画。在专讲实用的人看来，他们干的完全没有实用，只有那股傻劲儿倒可以佩服。可是他们从金顶下来，打敦煌回转，胸襟推广了，眼光深远了。虽然还是各做他们的事儿，却有了一种新的精神。这就是所谓无用之用。读古书读的得其道，也会有类似的无用之用。要说现代学生应该读些古书，这是又一个理由。

这儿要注意，“现代学生应该读些古书”，万不宜忽略“学生”两字跟一个“些”字。说“学生”，就是说不是专家，其读法不该跟专家的一样（大学里专门研究古书的学生当然不在此限）。说“些”，就是说分量不能多，就是从前读书人常读的一些书籍也不必全读。就阅读的本子说，最好辑录训诂校勘方面简明而可靠的定论，让学生展卷了然，不必在一大堆参考书里自己去摸索。就阅读的范围说，最好根据前边说的两个理由来选定，只要精，不妨小，只要达到让学生见识一番这么个意思就成。这本《经典常谈》的序文里说，“我们理想中一般人的经典读本——有些该是全书，有些只该是选本节本，——应该尽可能地采取他们的结论；一面将文本分段，仔细地标点，并用白话文作简要的注释。每种读本还得有一篇切实而浅明的白话文导言。”现代学生要读些古书，急切要用这样的读本。

朱先生的《经典常谈》却是负起这方面的责任来的一本书。它是一些古书的“切实而浅明的白话文导言”。谁要知道某书是什么，它就告诉你个什么，看了这本书当然不就是变为读了古书，可是古书的来历，其中的大要，历来对于该书有什么问题，直到现在为止，对于该书已经研究到什么程度，都可以有个简明的概念。学生如果自己在一大堆参考书里去摸索，费力甚多，所得未必会这么简明。因这本书的导引，去接触古书，就像预先看熟了地图跟地理志，虽然到的是个新地方，却能头头是道。

（《叶圣陶语文教育论集》）

下列说法中符合文意的两项是（  ）（  ）

A．只要历史教本跟其他学生用书编撰得好，教师和帮助学生的一些人们又指导得法，学生就可以一辈子不读《论语》、《庄子》这些古书。

B．读《诗经》就不能让学生读白话《诗经》，只能直接读《诗经》原文。

C．《史记》作为历史书，尽可用“历史教本”“中国通史”之类来代替；作为文学作品，还是得直接读《史记》。

D．不怕旅行辛苦，道路几千，跑上峨眉金顶看日出，或者跑到甘肃敦煌，看一窟寺历代的造像跟壁画。这样做完全没有实用，只有那股傻劲儿倒可以佩服。

E．读古书读的得其道，也会有类似实用之外的无用之用。

依据文章内容，下列对《经典常谈》这本书的作用概括最准确的的一项是（  ）

A．该书指出了现代学生应该读些古书的原因和一些方法。

B．该书不是写给专家和大学里专门研究古书的学生看的，而是写给那些需要读些古书的学生看的。

C．该书是一些古书的“切实而浅明的白话文导言”。

D．该书是理想中一般人的经典读本，读了这本书就等于接受了经典训练，不用再去接触古书了。

现代学生为什么应该读一些古书？请联系本文作简述。

作者认为现代学生应该如何读古书？

阅读下面文字，完成下列小题

读《经典常谈》（节选）

叶圣陶

现代学生的功课，有些是从前读书人所不做的，如博物、理化、图画、音乐之类。其他的功课，就实质说，虽然就是从前读书人学的那一些，可是书籍不必再从前人的本子了。一部历史教本就可以摄取历代史籍的大概，经籍子籍的要旨。这自然指编撰得好的而言；现在有没有这样好的教本，那是另一问题。……可以干脆说一句，现代学生不必读从前的书。只要历史教本跟其他学生用书编撰得好，教师和帮助学生的一些人们又指导得法，学生就可以一辈子不读《论语》、《庄子》却能知道孔子、庄子的学说；一辈子不读《史记》、《汉书》，却能明晓古代的史迹。

可是，有些书籍的实质和形式是分不开的，你要了解它，享受它，必须面对它本身，涵泳得深，体味得切，才有得益。譬如《诗经》，就不能专取其实质，翻为现代语言，让学生读“白话诗经”。翻译并不是不能做，并且已经有人做过，但到底是另外一回事；真正读《诗经》还得直接读“关关雎鸠”。又如《史记》，作为历史书，尽可用“历史教本”“中国通史”之类来代替；但是它同时又是文学作品，作为文学作品，就不能用“历史教本”“中国通史”之类来代替，从这类书里知道了楚汉相争的史迹，并不等于读了《项羽本纪》。我想，要说现代学生应该读些古书，理由应该在这一点上。

还有一点。如朱自清先生在这本《经典常谈》的序文里说的，“在中等以上的教育里，经典训练应该是一个必要的项目。经典训练的价值不在实用，而在文化。有一位外国教授说过，阅读经典的用处，就在教人见识经典一番。这是很明达的议论。再说做一个有相当教育的国民，至少对于本国的经典也有接触的义务。”一些古书，培育着咱们的祖先，咱们跟祖先是一脉相承的，自当尝尝他们的营养料，才不至于无本。若讲实用，似乎是没有，有实用的东西都收纳在各种学科里了；可是有无用之用。这可以打个比方。有些人不怕旅行辛苦，道路几千，跑上峨眉金顶看日出，或者跑到甘肃敦煌，看一窟寺历代的造像跟壁画。在专讲实用的人看来，他们干的完全没有实用，只有那股傻劲儿倒可以佩服。可是他们从金顶下来，打敦煌回转，胸襟推广了，眼光深远了。虽然还是各做他们的事儿，却有了一种新的精神。这就是所谓无用之用。读古书读的得其道，也会有类似的无用之用。要说现代学生应该读些古书，这是又一个理由。

这儿要注意，“现代学生应该读些古书”，万不宜忽略“学生”两字跟一个“些”字。说“学生”，就是说不是专家，其读法不该跟专家的一样（大学里专门研究古书的学生当然不在此限）。说“些”，就是说分量不能多，就是从前读书人常读的一些书籍也不必全读。就阅读的本子说，最好辑录训诂校勘方面简明而可靠的定论，让学生展卷了然，不必在一大堆参考书里自己去摸索。就阅读的范围说，最好根据前边说的两个理由来选定，只要精，不妨小，只要达到让学生见识一番这么个意思就成。这本《经典常谈》的序文里说，“我们理想中一般人的经典读本——有些该是全书，有些只该是选本节本，——应该尽可能地采取他们的结论；一面将文本分段，仔细地标点，并用白话文作简要的注释。每种读本还得有一篇切实而浅明的白话文导言。”现代学生要读些古书，急切要用这样的读本。

朱先生的《经典常谈》却是负起这方面的责任来的一本书。它是一些古书的“切实而浅明的白话文导言”。谁要知道某书是什么，它就告诉你个什么，看了这本书当然不就是变为读了古书，可是古书的来历，其中的大要，历来对于该书有什么问题，直到现在为止，对于该书已经研究到什么程度，都可以有个简明的概念。学生如果自己在一大堆参考书里去摸索，费力甚多，所得未必会这么简明。因这本书的导引，去接触古书，就像预先看熟了地图跟地理志，虽然到的是个新地方，却能头头是道。

（《叶圣陶语文教育论集》）

下列说法中符合文意的两项是（  ）（  ）

A．只要历史教本跟其他学生用书编撰得好，教师和帮助学生的一些人们又指导得法，学生就可以一辈子不读《论语》、《庄子》这些古书。

B．读《诗经》就不能让学生读白话《诗经》，只能直接读《诗经》原文。

C．《史记》作为历史书，尽可用“历史教本”“中国通史”之类来代替；作为文学作品，还是得直接读《史记》。

D．不怕旅行辛苦，道路几千，跑上峨眉金顶看日出，或者跑到甘肃敦煌，看一窟寺历代的造像跟壁画。这样做完全没有实用，只有那股傻劲儿倒可以佩服。

E．读古书读的得其道，也会有类似实用之外的无用之用。

依据文章内容，下列对《经典常谈》这本书的作用概括最准确的的一项是（  ）

A．该书指出了现代学生应该读些古书的原因和一些方法。

B．该书不是写给专家和大学里专门研究古书的学生看的，而是写给那些需要读些古书的学生看的。

C．该书是一些古书的“切实而浅明的白话文导言”。

D．该书是理想中一般人的经典读本，读了这本书就等于接受了经典训练，不用再去接触古书了。

现代学生为什么应该读一些古书？请联系本文作简述。

作者认为现代学生应该如何读古书？

从事计算机工程的专家经过理论研究和一系列的实验，做出了一项大胆而科学的设想：希望今后能将电脑芯片植入人的头部，使人们能够直接踏上信息高速公路。

国际上一些研究小组正在研制一种可以将人的思想译成计算机语言的植入芯片。将这种胡椒般大小的芯片植入人的颈背，人就能够同机器对话。

这一设想的核心是一种能读取人的思想并可用机器码发射指令的设备。现在美国与英国的科学家都致力于将这一设想应用于商业和军事中。例如，飞行员能通过“电子心灵感应技术”操作飞行器和发射导弹，利用这种芯片向飞机上的计算机发号施令，而不需要人工操纵。

其他方面的应用包括使瘫痪的肢体恢复知觉和行动以及恢复盲人的视力等。一个娱乐上的应用就是“虚拟旅游”，即利用发送到人脑的信号唤起意念上的风景，让人尽情欣赏大自然优美的景色和饱享人与自然融合的乐趣。

加利福尼亚州太阳微型系统计算机公司一个研究小组的负责人迈克尔·狄尔灵声称：“利用技术手段，可以复制人的任何感情，重现人的任何经历。”他相信人们可以不用键盘和电话同国际互联网通信。他说：“这是一项边缘学科的研究。”

“芯片移植”的基础理论研究工作已由斯坦福大学电子工程系格列格·科瓦斯教授领导的一个小组完成。科瓦斯说：“我们的研究是建立在微电子学和神经系统之间的互相联系的一种方法，这是一个长期的项目。”

科瓦斯把研究恢复视力和感觉的工作作为重点，并且已在对老鼠的实验中取得了进展。大部分的工作十分顺利，但有许多东西尚待解决。这个小组解决了两大难题：他们将芯片在体内的寿命延长了一年多；他们还研究了怎样使这一设备与神经末梢相吻合。

一个未公开的早期实验结果表明，装有假腿的老鼠能够通过芯片使假腿与神经系统相连接而有感觉。但人类大脑的复杂性意味着还需克服更多的障碍。

1．第一段中有“使人们能够直接踏上信息高速公路”一句，对“直接”一词的理解，准确的一项是　　　　    （　　）

A．利用芯片将人的思想译成计算机语言

B．读取人的思想并用机器码发射指令。

C．不用键盘和电话即可同国际互联网通信

D．利用芯片向计算机发射指令，而不需要人工操纵。

2．第四段中加粗的“其他方面”是 　　　　　　   （　　）

A．相对于“商业和军事”而言。

B．相对于“操作飞行器和发射导弹”而言。

C．相对于“飞机上的计算机”而言。

D．相对于娱乐方面如“虚拟旅游”而言。

3．对有关“芯片移植”的内容，叙述不当的一项是　　　　　　　　　　   （　　）

A．将电脑芯片植入人的头部，可使人们直接踏上信息高速公路。

B．利用电脑芯片发送信号到人脑，可以唤起意念上的风景。

C．将电脑芯片植入人的颈背，人就能够同机器对话。

D．在早期实验中，老鼠通过电脑芯片，使假腿与神经系统相连接而恢复了知觉。

4．对于“芯片移植”的设想，狄尔灵和科瓦斯发表了各自的看法。下列对他们看法的叙述符合原文意思的一项是　　　　　　　　　　　　　　　　    （　　）

A．狄尔灵认为该技术可以用来复制人的感情和经历，科瓦斯同意这种看法。

B．狄尔灵认为该技术用途广泛，科瓦斯认为只能用于恢复视力和感觉。

C．狄尔灵所说的“边缘学科”就是科瓦斯所说的“微电子学和神经系统之间的相互联系”。

D．科瓦斯认为该技术是一个复杂而长期的项目，狄尔灵并不同意这种说法。

阅读下面的材料，根据要求作文。(60分) 

朱自清先生说：“在中等及中等以上的教育里，经典阅读应该是一个必要的项目。其价值不在实用，而在文化。做一个有相当教养的国民，至少应对本国的经典有直接接触的义务。”

    叶圣陶先生说：“若干经典，培育过咱们的祖先，培育过社会的精英，培育着咱们的国民，年轻人更应享受到经典的滋养。”

《高中语文新课程标准》中列出的文化、文学等各类经典著作或作品，都应在高中生的阅读视野之内。

要求：全面理解材料，选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定文体，确定标题，不少于800字。不要脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。

国际上一些研究小组正在研制一种可以将人的思想译成计算机语言的植入芯片。将这种胡椒般大小的芯片植入人的颈背，人就能够同机器对话。

这一设想的核心是一种能读取人的思想并可用机器码发射指令的设备。现在美国与英国的科学家都致力于将这一设想应用于商业和军事中。例如，飞行员能通过“电子心灵感应技术”操作飞行器和发射导弹，利用这种芯片向飞机上的计算机发号施令，而不需要人工操纵。

其他方面的应用包括使瘫痪的肢体恢复知觉和行动以及恢复盲人的视力等。一个娱乐上的应用就是“虚拟旅游”，即利用发送到人脑的信号唤起意念上的风景，让人尽情欣赏大自然优美的景色和饱享人与自然融合的乐趣。

加利福尼亚州太阳微型系统计算机公司一个研究小组的负责人迈克尔·狄尔灵声称：“利用技术手段，可以复制人的任何感情，重现人的任何经历。”他相信人们可以不用键盘和电话同国际互联网通信。他说：“这是一项边缘学科的研究。”

“芯片移植”的基础理论研究工作已由斯坦福大学电子工程系格列格·科瓦斯教授领导的一个小组完成。科瓦斯说：“我们的研究是建立在微电子学和神经系统之间的互相联系的一种方法，这是一个长期的项目。”

科瓦斯把研究恢复视力和感觉的工作作为重点，并且已在对老鼠的实验中取得了进展。大部分的工作十分顺利，但有许多东西尚待解决。这个小组解决了两大难题：他们将芯片在体内的寿命延长了一年多；他们还研究了怎样使这一设备与神经末梢相吻合。

一个未公开的早期实验结果表明，装有假腿的老鼠能够通过芯片使假腿与神经系统相连接而有感觉。但人类大脑的复杂性意味着还需克服更多的障碍。

1．第一段中有“使人们能够直接踏上信息高速公路”一句，对“直接”一词的理解，准确的一项是　　　　    （　　）

A．利用芯片将人的思想译成计算机语言

B．读取人的思想并用机器码发射指令。

C．不用键盘和电话即可同国际互联网通信

D．利用芯片向计算机发射指令，而不需要人工操纵。

2．第四段中加粗的“其他方面”是 　　　　　　   （　　）

A．相对于“商业和军事”而言。

B．相对于“操作飞行器和发射导弹”而言。

C．相对于“飞机上的计算机”而言。

D．相对于娱乐方面如“虚拟旅游”而言。

3．对有关“芯片移植”的内容，叙述不当的一项是　　　　　　　　　　   （　　）

A．将电脑芯片植入人的头部，可使人们直接踏上信息高速公路。

B．利用电脑芯片发送信号到人脑，可以唤起意念上的风景。

C．将电脑芯片植入人的颈背，人就能够同机器对话。

D．在早期实验中，老鼠通过电脑芯片，使假腿与神经系统相连接而恢复了知觉。

4．对于“芯片移植”的设想，狄尔灵和科瓦斯发表了各自的看法。下列对他们看法的叙述符合原文意思的一项是　　　　　　　　　　　　　　　　    （　　）

A．狄尔灵认为该技术可以用来复制人的感情和经历，科瓦斯同意这种看法。

B．狄尔灵认为该技术用途广泛，科瓦斯认为只能用于恢复视力和感觉。

C．狄尔灵所说的“边缘学科”就是科瓦斯所说的“微电子学和神经系统之间的相互联系”。

D．科瓦斯认为该技术是一个复杂而长期的项目，狄尔灵并不同意这种说法。

阅读下面的文字，完成6～8题。

斯坦福大学的科学家们近日称，地球储存二氧化碳的潜力巨大，利用二氧化碳隔离技术，就可以把火力发电厂这样的污染大户变成清洁工厂。但是，推广该技术还需要相关政策的支持。

二氧化碳隔离技术，是一种捕集和储存二氧化碳的技术。通常的捕集方法是将含有二氧化碳的废气通过一个装有三维网筛的烟囱，废气在上升的过程中与从上方喷淋下来的化学溶剂相遇，二氧化碳被溶剂吸收，随后再将其从溶剂中提取出来进行压缩，然后用泵注入地下储存。最好的储存方式是地质储存，比如储存在废弃的油气田、盐田深层以及难以开采的煤矿层中，都在地下几百米甚至上千米深处.

全球环境和能源项目主任雷恩・奥尔说，此项技术特别适用于像发电厂、水泥厂这样大的静止污染源，可以捕集二氧化碳排放的90%以上。考虑到全球石油消耗已占全部能源消费的85%，而仅发电厂排放的二氧化碳就占了全球石油燃烧排放总量的40%，此项技术对二氧化碳的减排具有重大意义。

令人高兴的是，地球储存二氧化碳的能力也是巨大的。据政府间气候变化专门委员会估计，全球二氧化碳的储存容量在2万亿吨至10万亿吨之间。美国能源部能源信息管理局称，2006年，全球总的二氧化碳排放量为270亿吨，也就是说，即使把人类活动产生的二氧化碳全部捕集，地球提供的储存空间也足可以让我们用上100年。

挪威石油公司斯坦陶爱尔采取的方法是将二氧化碳注入北海海底的盐田含水层深处。目前，全世界只有该公司经营的一个工业级的项目是盈利的，这还要归功于挪威政府推行的高额二氧化碳排放税。按照该税规定，企业每排放1吨二氧化碳都要交相应的税费，从而鼓励企业尽可能采用绿色技术。

目前的绿色技术价格不菲。如果考虑到捕集和储存二氧化碳的费用，发电厂排放每吨二氧化碳的成本是30美元至70美元，因此只有对那些不采用绿色技术的企业加征同等额度的税，才能使得这项技术切实可行。

斯坦福大学研究小组正尝试利用深层煤矿来储存二氧化碳。二氧化碳可以和煤形成某种化学键，因此这种方法不仅更安全，而且还可以将煤层间的天然气释放出来。不过这个项目还只是在初期阶段。

政府间气候变化专门委员会专家萨雷・本森认为：“我们需要上千个这样的项目，但前提是在全球范围内要有一个明确的政策，这是最重要的。估计20年内，二氧化碳隔离技术将成为一项成熟的工业技术。”

(选自《科技日报》)

6.下列对“二氧化碳隔离技术”的有关表述，不正确的一项是

A.二氧化碳隔离技术是一种捕集二氧化碳并用泵注入地下进行储存的工业技术，也称绿色技术。

B.二氧化碳的捕集方式通常是利用化学溶剂在三维网筛烟囱中将废气中的二氧化碳吸收过来，从中提取并进行压缩。

C.隔离出来的二氧化碳的最好储存方式是地质储存，它能储存在废弃的油气田、盐田深层以及煤矿层中。

D.二氧化碳和煤可以形成某种化学键，正在尝试深层煤矿储存二氧化碳的方法使得这项技术更具价值。

7.下列表述符合原文意思的一项是

A.据估计，2006年，全球人类活动产生的总的二氧化碳为270亿吨，依次推算，地球提供储存二氧化碳的空间足可以让我们用上100年。

B.二氧化碳隔离技术对二氧化碳的减排具有重大意义。目前，制约这项技术推广的就是各国政府没有一个明确的政策支持。

C.只有对那些不采用二氧化碳隔离技术的企业征收30至70美元的税费，才能使这项绿色技术切实可行。

D.利用二氧化碳隔离技术，可以把火力发电厂、水泥厂这样的二氧化碳高排放量造成的污染至少减少90%，从而使这些厂变成清洁工厂。

8.根据原文的信息，下列推断正确的一项是

A.目前，全世界只有挪威一家石油公司采取二氧化碳隔离技术是盈利的，一是因为得到了挪威政府的政策支持，二是因为选择了将二氧化碳注入北海海底的盐田含水层深处。

B.由于地球储存二氧化碳的潜力巨大，而目前二氧化碳隔离技术又有一定的基础，如果全球范围内有一个明确的相关政策支持，此项技术就有望成为二氧化碳减排的新途径。

C，二氧化碳隔离技术特别适用于大型的发电厂、水泥厂这样的静止污染源，而其它小型有污染的企业则不太适用，成本太高。

D.现今成功实行了二氧化碳隔离技术的只是挪威斯坦陶爱尔公司和斯坦福大学的研究小组。但只要得到相关政策的支持，估计20年内，这项技术将在全球范围内得以推广。

阅读下面的材料，根据要求作文。(60分)  

朱自清先生说：“在中等及中等以上的教育里，经典阅读应该是一个必要的项目。其价值不在实用，而在文化。做一个有相当教养的国民，至少应对本国的经典有直接接触的义务。”

    叶圣陶先生说：“若干经典，培育过咱们的祖先，培育过社会的精英，培育着咱们的国民，年轻人更应享受到经典的滋养。”

《高中语文新课程标准》中列出的文化、文学等各类经典著作或作品，都应在高中生的阅读视野之内。

要求：全面理解材料，选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定文体，确定标题，不少于800字。不要脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。

阅读下面的文章，完成文后各题

从《2012》看西方的“气候牌”

也许是巧合：全球热映的美国大片《2012》把所有科学家能想像到的灾难全都叠加在一起，冲撞着人类的心灵……寻找“诺亚方舟”正在考验着人类的决心和智慧。

气候变化谈判似乎注定是一场持久艰难的博弈。由于山姆大叔长期“逍遥法外”，《京都议定书》第一承诺期的实际效果大打折扣。现在，奥巴马不仅愿意直面气候问题，还似乎对“碳关税”抱以极大的热情。所谓碳关税，是指对高耗能产品入口征收的二氧化碳排放关税。一直充当着防止气候变化“急先锋”的欧盟也曾主张做出类似碳关税的贸易安排。其实，欧美发达国家纷纷打出“气候牌”是“项庄舞剑，意在沛公”——通过对别国的高耗能产品征收碳关税以推行气候霸权，企图将减排与保护性关税“捆绑销售”，继续制约穷国。到时，如果哪个国家没有达到他们的“标准”，必将被贴上环境污染、空气污浊之“失败国家”的标签，因此有人指出其是“富国制约穷国的新手段”。

尽管目前世界上还没有征收碳关税的具体范例，但在欧洲的瑞典、丹麦、意大利以及加拿大的不列颠和魁北克有在本国或本地区范围内征收碳税的做法；法国正在酝酿开征碳税，主要是对那些不管在生产、运输，还是在使用中会产生二氧化碳的产品征收“能源-气候”税；加拿大也在酝酿相关政策。由此观之，实施碳关税将是大势所趋，任何反对和阻挡，都将显得软弱无力，反而会使自己越来越被动。那么我们应该如何趋利避害，寻求破解之道呢？

首先，发达国家提出的征收“碳关税”的做法，违反了WTO的基本规则，也违背了《京都议定书》确定的发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同而有区别的责任”原则，严重损害了发展中国家的利益，可以肯定地说，实施碳关税将是一场灾难，将会引发新的贸易战，导致南北国家重新陷入相互指责、对抗与僵持的窘境，所以我们必须依据国际法的相关条文和处于发展中国家地位的实际，进行有理有利有节的斗争和争取权利的工作。

其次，发展中国家碳排放量的增长主要源于生存排放增长，这与发达国家奢侈排放增长存在着极大的不同，只有“共同但有区别的责任”原则才是未来国际气候合作得以推进的基础。发展中国家除了进行理直气壮的抗争，最主要的还是要抓住难得的缓冲期，抓紧关停高能耗、高污染企业，调整结构，节能减排，降低能耗；只有站在质量、效益、绿色、环保的制高点上，才会减少被人诟病的尴尬处境——这才是生存于低碳社会的根本之道。总之，气候变化和征收“碳关税”本是不同领域的问题，应该在不同的谈判领域里解决，千万不能以“碳关税”干扰气候变化合作。

另外，在气候环境问题上，南北合作应是一个不错的选择。发达国家不要总是流于口头和形式，而应做好表率，及时输出技术和资金以帮助发展中国家调整结构。再者，通过优势互补，也可实现互利双赢，收到好的成效。如，美国一家太阳能公司将在内蒙古投资一个世界上最大规模的太阳能光伏发电项目，中国沈阳能源集团和美国相关公司签署了迄今为止中美公司在新能源领域签署的金额最大的合作协议。

总之，只有不懈努力，开展具有前瞻性的实际工作，避免高谈阔论，推卸责任的做法，“诺亚方舟”才会找到，低碳社会才会真正属于全人类……   

（原文有删改）

下列叙述，完全符合原文意思的一项是  （     ）

A、气候变化谈判一直是一场持久艰难的博弈，美国总是逍遥法外，不愿意直面气候问题，使得《京都议定书》第一承诺期的实际效果也大打折扣。

B、目前还没有征收碳税的具体范例，但欧美已有一些国家或地区开始征收碳税，法国和加拿大将出台政策对那些在生产、运输中产生二氧化碳的产品征收“能源-气候”税。

C、欧美发达国家企图将减排与保护性关税“捆绑销售”，哪个国家没有达到他们的“标准”，肯定会被贴上环境污染、空气污浊之“失败国家”的标签。

D、所谓碳关税，是指对高耗能的产品入口征收的二氧化碳排放关税，一直充当着防止气候变化“急先锋”的欧盟也曾做出过碳关税的贸易安排。

依据本文信息，下列推断正确的一项是  （     ）

A、美国大片《2012》把所有科学家能想像到的灾难，全都叠加在一起，冲撞着人类的心灵，人类如果能在气候变化谈判中达成共识，就一定能够避免这些灾难的发生。

B、奥巴马不仅愿意直面气候问题，还对“碳关税”抱以极大的热情，可见美国是抱着极大的热情和诚心来参加哥本哈根气候大会的，气候谈判一定会取得实质性的成功。

C、发达国家提出的征收“碳关税”的做法，违反了WTO和《京都议定书》的原则，实施碳关税违背时代发展趋势，我们应该坚决反对和阻止，以保障我们的权利和利益。

D、发展中国家碳排放量的增长主要源于生存排放增长，可见全球也应该提倡推行计划生育政策，控制人口数量，否则全球气候将会加速恶化。

根据本文信息，请概要分析应该如何正确应对才能趋利避害，有效解决全球气候问题？

阅读下面的内容，完成下面3题

从《2012》看西方的“气候牌”

也许是巧合：全球热映的美国大片《2012》把所有科学家能想像到的灾难全都叠加在一起，冲撞着人类的心灵……寻找“诺亚方舟”正在考验着人类的决心和智慧。

　　气候变化谈判似乎注定是一场持久艰难的博弈。由于山姆大叔长期“逍遥法外”，《京都议定书》第一承诺期的实际效果大打折扣。现在，奥巴马不仅愿意直面气候问题，还似乎对“碳关税”抱以极大的热情。所谓碳关税，是指对高耗能产品入口征收的二氧化碳排放关税。一直充当着防止气候变化“急先锋”的欧盟也曾主张做出类似碳关税的贸易安排。其实，欧美发达国家纷纷打出“气候牌”是“项庄舞剑，意在沛公”——通过对别国的高耗能产品征收碳关税以推行气候霸权，企图将减排与保护性关税“捆绑销售”，继续制约穷国。到时，如果哪个国家没有达到他们的“标准”，必将被贴上环境污染、空气污浊之“失败国家”的标签，因此有人指出其是“富国制约穷国的新手段”。

尽管目前世界上还没有征收碳关税的具体范例，但在欧洲的瑞典、丹麦、意大利以及加拿大的不列颠和魁北克有在本国或本地区范围内征收碳税的做法；法国正在酝酿开征碳税，主要是对那些不管在生产、运输，还是在使用中会产生二氧化碳的产品征收“能源-气候”税；加拿大也在酝酿相关政策。由此观之，实施碳关税将是大势所趋，任何反对和阻挡，都将显得软弱无力，反而会使自己越来越被动。那么我们应该如何趋利避害，寻求破解之道呢？

　　首先，发达国家提出的征收“碳关税”的做法，违反了WTO的基本规则，也违背了《京都议定书》确定的发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同而有区别的责任”原则，严重损害了发展中国家的利益，可以肯定地说，实施碳关税将是一场灾难，将会引发新的贸易战，导致南北国家重新陷入相互指责、对抗与僵持的窘境，所以我们必须依据国际法的相关条文和处于发展中国家地位的实际，进行有理有利有节的斗争和争取权利的工作。

其次，发展中国家碳排放量的增长主要源于生存排放增长，这与发达国家奢侈排放增长存在着极大的不同，只有“共同但有区别的责任”原则才是未来国际气候合作得以推进的基础。发展中国家除了进行理直气壮的抗争，最主要的还是要抓住难得的缓冲期，抓紧关停高能耗、高污染企业，调整结构，节能减排，降低能耗；只有站在质量、效益、绿色、环保的制高点上，才会减少被人诟病的尴尬处境——这才是生存于低碳社会的根本之道。总之，气候变化和征收“碳关税”本是不同领域的问题，应该在不同的谈判领域里解决，千万不能以“碳关税”干扰气候变化合作。

另外，在气候环境问题上，南北合作应是一个不错的选择。发达国家不要总是流于口头和形式，而应做好表率，及时输出技术和资金以帮助发展中国家调整结构。再者，通过优势互补，也可实现互利双赢，收到好的成效。如，美国一家太阳能公司将在内蒙古投资一个世界上最大规模的太阳能光伏发电项目，中国沈阳能源集团和美国相关公司签署了迄今为止中美公司在新能源领域签署的金额最大的合作协议。

　　总之，只有不懈努力，开展具有前瞻性的实际工作，避免高谈阔论，推卸责任的做法，“诺亚方舟”才会找到，低碳社会才会真正属于全人类……   

（原文有删改）

下列叙述，完全符合原文意思的一项是  （         ）

A．气候变化谈判一直是一场持久艰难的博弈，美国总是逍遥法外，不愿意直面气候问题，使得《京都议定书》第一承诺期的实际效果也大打折扣。

B．目前还没有征收碳税的具体范例，但欧美已有一些国家或地区开始征收碳税，法国和加拿大将出台政策对那些在生产、运输中产生二氧化碳的产品征收“能源-气候”税。

C．欧美发达国家企图将减排与保护性关税“捆绑销售”，哪个国家没有达到他们的“标准”，肯定会被贴上环境污染、空气污浊之“失败国家”的标签。

D．所谓碳关税，是指对高耗能的产品入口征收的二氧化碳排放关税，一直充当着防止气候变化“急先锋”的欧盟也曾做出过碳关税的贸易安排。

依据本文信息，下列推断正确的一项是  （         ）

A．美国大片《2012》把所有科学家能想像到的灾难，全都叠加在一起，冲撞着人类的心灵，人类如果能在气候变化谈判中达成共识，就一定能够避免这些灾难的发生。

B．奥巴马不仅愿意直面气候问题，还对“碳关税”抱以极大的热情，可见美国是抱着极大的热情和诚心来参加哥本哈根气候大会的，气候谈判一定会取得实质性的成功。

C．发达国家提出的征收“碳关税”的做法，违反了WTO和《京都议定书》的原则，实施碳关税违背时代发展趋势，我们应该坚决反对和阻止，以保障我们的权利和利益。

D．发展中国家碳排放量的增长主要源于生存排放增长，可见全球也应该提倡推行计划生育政策，控制人口数量，否则全球气候将会加速恶化。

根据本文信息，请概要分析应该如何正确应对才能趋利避害，有效解决全球气候问题？（6分）

阅读下面短文，回答小题。
波音公司的氢燃料飞机即将起飞
波音公司正在研制一种以燃料电池和电动引擎为动力的轻型飞机、该飞机很可能是有史以来飞上天空的最环保型飞机。
这种飞机不排放导致全球变暖的二氧化碳，仅留下一条水汽尾迹；它几乎是完全无噪音的，但时速只有70英里，之所以决定研制这种飞机，是因为人们日益担心喷气式飞机排放的二氧化碳太多。
波音公司正在与英国燃料电池设计商聪明能源燃料电池公司合作。波音希望这种双座飞机能在一年之内亮相。
波音公司说：“我们正在设计的是一款示范机，看看是否能行，这种技术虽然处于起步阶段，但潜力巨大。”
这种燃料飞机是在澳大利亚生产的Dimona轻型飞机的基础上研制的。波音公司工程师卸下了飞机的燃料箱，以一瓶将注入燃料电池的压缩氢加以替代。氢将与空气中的氧进行化合反应，从而产生动力，然后注入电动引擎推动螺旋桨转动。
从机械的角度讲，这是一个简单的系统。燃料电池没有运转部件，因此是无声的，可是燃料电池往往体积庞大，价格昂贵，这就是燃料电池的应用之所以未获普及的原因。
聪明能源电池燃料公司通讯主管乔恩·穆尔与，随着技术的进步，这类装置如今既轻又便宜，但飞行仍然是最大的挑战。
他说：“关键在于：燃料电池必须具备充足的功率，以保证飞机的升空和平稳飞行，这需要巨大的能量，是个严重的障碍。”
波音公司的这个项目将成为第一架有人驾驶的燃料电池动力飞机，去年，加利福尼亚洲航空环境公司升空的无人驾驶侦察机“全球观察者”，就是以燃料电池动力的。
即使波音公司研制成功，该飞机也需要若干年时间才能初具规模，从而用于商业飞行。
另一个重大问题是找到供应“绿色”氢的途径。大部分商业生产型氢是通过诸如天然气这样的矿物燃料在提炼厂合成的，批评者称，这是一种“黑氢”，因为生产过程中要排放二氧化碳，因此抵消了大量潜在的益处。
【小题1】下列关于“氢燃料飞机”的说法，不正确的一项是      （   ）

阅读下文，完成文后各题。
垃圾政治
我们通常也就是把垃圾打成一包，出门走上几步，将这些生活的“废物”扔进垃圾桶。当清洁工们拉着清运车把它们弄走，我们似乎觉得，它们就此消失了。
垃圾并没有消失，它成了搅动社会的一大难题。在上海江桥、在江苏吴江、在广州番禺，在许多别的地方，由政府主导上马的垃圾焚烧项目，已然相继遭到民众的抵制，并引发纷争、冲突甚至群体性事件。
根据有关数据，这种因垃圾而生的纷争和冲突，在可预见的将来极可能扩大化、普遍化，因为仅2010年国内拟建设的垃圾电站项目即达41个,项目遍布国内16个省市自治区。
一个不争的背景事实是，垃圾正在包围城市，我们产生垃圾的能力远远强于我们处理垃圾的能力。然而在解决垃圾围城的危机之前，政府首先遭遇了信任危机，传统的执政方式面临严峻挑战。
垃圾处理，从政府角度是行政职责所在，从专家和研究者角度是技术和科学问题，从垃圾处理企业角度是利润问题，从民众角度则事关个人权益。当这种种利害纠集到一起，便远远超越了一个环保问题，而成为一个社会问题，一个政治问题。
　现代政治的应有之义便是各方利益平等有序博弈最终达成共识。但在“专家论证、政府拍板”的传统决策模式下，民众的意见长期被忽略甚至曲解。随着民众权利意识的日渐觉醒，以及一群富有公民意识、理性成熟的民众群体的崛起，新的博弈格局势将形成，从而对政府的执政智慧和能力带来全面的考验。
最新的案例发生在北京阿苏卫垃圾焚烧项目。反对派民众在历经与政府的冲突之后,拿出了己方有关北京垃圾处理的可行性报告，以“垃圾参政者”的姿态，试图参与决策。而政府方面也表现出了善意，在2月下旬派往日本考察垃圾焚烧的7人考察团中，给予反对派意见领袖一席之地，从而于垃圾困局之中开启了从冲突走向对话的“破局之旅”。
以怎样的方式消化掉我们产生的垃圾，这事关每个人的切身利益，显然已超越专家们的技术学说和政府的一己主导，而需要一场更为广泛的社会讨论和参与。在这样一场社会参与中，厘清各种利益纠葛，界定权力与权利的边界，推动政府执政方式的转变，也促进公民自我教育和成长。所有这些，也许可以使“垃圾运动”成为一个契机，为中国重新建构政治社会体系磨合出新的可能。
选自《中国新闻周刊》2010第11期
【小题1】下面不能证明垃圾是“一个政治问题”的一项是：

阅读下文，完成文后各题。
垃圾政治
我们通常也就是把垃圾打成一包，出门走上几步，将这些生活的“废物”扔进垃圾桶。当清洁工们拉着清运车把它们弄走，我们似乎觉得，它们就此消失了。
垃圾并没有消失，它成了搅动社会的一大难题。在上海江桥、在江苏吴江、在广州番禺，在许多别的地方，由政府主导上马的垃圾焚烧项目，已然相继遭到民众的抵制，并引发纷争、冲突甚至群体性事件。
根据有关数据，这种因垃圾而生的纷争和冲突，在可预见的将来极可能扩大化、普遍化，因为仅2010年国内拟建设的垃圾电站项目即达41个,项目遍布国内16个省市自治区。
一个不争的背景事实是，垃圾正在包围城市，我们产生垃圾的能力远远强于我们处理垃圾的能力。然而在解决垃圾围城的危机之前，政府首先遭遇了信任危机，传统的执政方式面临严峻挑战。
垃圾处理，从政府角度是行政职责所在，从专家和研究者角度是技术和科学问题，从垃圾处理企业角度是利润问题，从民众角度则事关个人权益。当这种种利害纠集到一起，便远远超越了一个环保问题，而成为一个社会问题，一个政治问题。
　现代政治的应有之义便是各方利益平等有序博弈最终达成共识。但在“专家论证、政府拍板”的传统决策模式下，民众的意见长期被忽略甚至曲解。随着民众权利意识的日渐觉醒，以及一群富有公民意识、理性成熟的民众群体的崛起，新的博弈格局势将形成，从而对政府的执政智慧和能力带来全面的考验。
最新的案例发生在北京阿苏卫垃圾焚烧项目。反对派民众在历经与政府的冲突之后,拿出了己方有关北京垃圾处理的可行性报告，以“垃圾参政者”的姿态，试图参与决策。而政府方面也表现出了善意，在2月下旬派往日本考察垃圾焚烧的7人考察团中，给予反对派意见领袖一席之地，从而于垃圾困局之中开启了从冲突走向对话的“破局之旅”。
以怎样的方式消化掉我们产生的垃圾，这事关每个人的切身利益，显然已超越专家们的技术学说和政府的一己主导，而需要一场更为广泛的社会讨论和参与。在这样一场社会参与中，厘清各种利益纠葛，界定权力与权利的边界，推动政府执政方式的转变，也促进公民自我教育和成长。所有这些，也许可以使“垃圾运动”成为一个契机，为中国重新建构政治社会体系磨合出新的可能。
选自《中国新闻周刊》2010第11期
1.下面不能证明垃圾是“一个政治问题”的一项是：

2.下列选项中符合原文意思的一项是

3.根据原文提供的信息，下列推断不正确的一项是

阅读下面短文，回答小题。
波音公司的氢燃料飞机即将起飞
波音公司正在研制一种以燃料电池和电动引擎为动力的轻型飞机、该飞机很可能是有史以来飞上天空的最环保型飞机。
这种飞机不排放导致全球变暖的二氧化碳，仅留下一条水汽尾迹；它几乎是完全无噪音的，但时速只有70英里，之所以决定研制这种飞机，是因为人们日益担心喷气式飞机排放的二氧化碳太多。
波音公司正在与英国燃料电池设计商聪明能源燃料电池公司合作。波音希望这种双座飞机能在一年之内亮相。
波音公司说：“我们正在设计的是一款示范机，看看是否能行，这种技术虽然处于起步阶段，但潜力巨大。”
这种燃料飞机是在澳大利亚生产的Dimona轻型飞机的基础上研制的。波音公司工程师卸下了飞机的燃料箱，以一瓶将注入燃料电池的压缩氢加以替代。氢将与空气中的氧进行化合反应，从而产生动力，然后注入电动引擎推动螺旋桨转动。
从机械的角度讲，这是一个简单的系统。燃料电池没有运转部件，因此是无声的，可是燃料电池往往体积庞大，价格昂贵，这就是燃料电池的应用之所以未获普及的原因。
聪明能源电池燃料公司通讯主管乔恩·穆尔与，随着技术的进步，这类装置如今既轻又便宜，但飞行仍然是最大的挑战。
他说：“关键在于：燃料电池必须具备充足的功率，以保证飞机的升空和平稳飞行，这需要巨大的能量，是个严重的障碍。”
波音公司的这个项目将成为第一架有人驾驶的燃料电池动力飞机，去年，加利福尼亚洲航空环境公司升空的无人驾驶侦察机“全球观察者”，就是以燃料电池动力的。
即使波音公司研制成功，该飞机也需要若干年时间才能初具规模，从而用于商业飞行。
另一个重大问题是找到供应“绿色”氢的途径。大部分商业生产型氢是通过诸如天然气这样的矿物燃料在提炼厂合成的，批评者称，这是一种“黑氢”，因为生产过程中要排放二氧化碳，因此抵消了大量潜在的益处。
1.下列关于“氢燃料飞机”的说法，不正确的一项是      （   ）

2.下列理解和表述，不符合原文意思的一项是    （   ）

3.根据文中信息，以下推断不符合的一项是          （   ）
A．波音公司开程师将用一瓶注入燃料电池的压缩氢来代替Dimona轻型飞机的燃料箱。
B．氢燃料飞机升空时将采用电池组支持燃料电池，平稳飞行时进行充电来解决能量问题。
C．波音公司将让与英国燃料电池设计商聪明能源燃料电池公司合作生产的飞机，成为
了第一架有人架驶的燃料电池动力飞机。