科目：gzyw 来源： 题型：阅读理解
阅读下面的文字，完成1～3题。
中国画的写意精神何以式微
中国画最重要的民族审美品格是写意精神。中国画观照现实的方式不是对现实的模仿或再现，而是通过毛笔的书写性表达画家的思想意趣与精神品格。从毛笔的书写性演变而来的笔墨语言，是写意精神成为民族审美品格的立命所在。写意又可分为小写意与大写意。小写意可谓兼工带写，写意之中尚不脱离对象的形神；而大写意则是去工主写，超脱对象形神之后的主观意写与个性表现。
在当代，中国画的写意精神受到了某种程度的遏制，尤其是大写意中国画在当下众多的画展中愈见衰微，凡获奖的中国画作品，工笔或小写意唱主角、占绝对优势，而大写意作品不仅数量少，而且上乘之作几成绝响。
20世纪以来，中国画面貌发生最大改观的是人物画。人物画的改观，主要由于借鉴西方写实的造型观念与语言对传统文人画进行改良而形成。这种改良，增强了人物画表现现实的能力，从根本上使笔墨加造型的艺术语言成为表现现实人物与塑造当代人文形象的重要价值判断。同时，超脱对象形神之后的大写意精神却因对象的实写而受到相当程度的限制。写实性使中国画转向了现实，但也限制了中国画的精神独立与个性挥写。
上世纪80年代以来，中国画界开始对写实性进行纠偏，既借助于对传统笔墨的重新认知，也从西方现代主义艺术中得到启示。现代艺术对于平面形式的极端化追求，成为中国画家摆脱实写局限性的思想源泉。巨大的展览空间，迫使中国画更加自觉地追求视觉形式的外在张力。当玻璃、钢材和水泥成为今天建筑空间的主体时，中国画发展也把视觉形式当作笔墨之外的另一种价值要素。但传统中国画的笔意墨蕴立足的是内含与质量，并非外化的视觉形式。因而，强调现代视觉构成性的中国画，尽管亦具有主观的创造性，但也远离了大写意饱含情感张力与精神意蕴的笔墨内质。
中国画写意精神，尤其是大写意的典范，大都出现在具有落拓不羁、孤傲嫉俗的艺术主体上，从梁楷、石恪、徐渭、八大、石涛到扬州八怪乃至虚谷、老缶等等，莫不如是。所谓文人画，并不仅仅指文化人的画，而更多指涉的是画家以画为寄、遗世独立的一种处事哲学与创作态度。而入世的文化观念与审美心理所形成的艺术审美性，使当代中国画家缺乏艺术创作最需要的超脱心态，沉浸于现代物质生活的享受，终究使当下中国画游离于人们澄清幽远的心灵世界，从而丧失了对于人文与人性更为真挚也更为深刻的反省与批判。
另外，中国现代美术教育，主要是造型基础与造型技能教育，很少注重中国画写意精神的培养与训练。当下高等美术院校入学考试，只把素描写生、色彩写生作为唯一的入门考科，消解了中国画与油画、版画、雕塑在专业训练上的根本差别。而写意精神对形象表达的意象性、意象的思维模式与语言支点，是中国画与生俱来的书法性，书法才是中国画写意精神的基础。20世纪中国的文化变革使书写方式发生了根本性的颠覆，从硬笔书写到键盘输入，书法已完全脱离了社会实用性，书法艺术水准也不可避免地发生了整体性滑坡，中国画的写意精神由此而失缺了审美观照与技术支撑的基石。
（2009年12月8日《光明日报》，有删改）
1．下列对中国画“写意精神”的理解，不准确的一项是（ ）
A．写意精神是中国画最重要的民族审美品格，与西方写实的造型观念显著不同。
B．写意精神是以毛笔的书写性作为技术支撑，毛笔的笔墨语言是写意精神成为民族审美品格的立命所在。
C．写意精神不强调形神兼备，主张脱离对象，突出表现画家个人的思想意趣与精神品格。
D．写意精神需要画家用出世的心态来表达，超脱物外，心灵幽远，具有强烈的批判意识。
2．下列对中国画写意精神衰微原因的分析，全都正确的一组是（ ）
①中国画在当代画展中不受重视，获奖的作品不仅数量少，而且很少有上乘之作。
②西方写实的造型观念与语言的引入，增强了中国画表现现实的能力，但也限制了中国画的精神独立与个性挥写。
③受西方现代主义艺术的影响，中国画发展开始把视觉形式当作笔墨之外的另一种价值要素，远离了大写意饱含情感张力与精神意蕴的笔墨内质。
④现代物质生活水平有了极大的提高，中国画失去了“落拓不羁、孤傲嫉俗”的艺术生活源泉。
⑤当代中国画家缺乏艺术创作最需要的超脱心态，沉浸于享受，使当下中国画游离于人们澄清幽远的心灵世界，从而丧失了对于人文与人性更为真挚也更为深刻的反省与批判。
⑥中国现代美术教育抛弃了对中国画写意精神的培养与训练，同时，书法作为中国画写意精神的基础也随着20世纪中国书写方式的变革而产生了动摇。
A．①④⑤ B．①②⑥ C．③④⑥ D．②③⑤
3．下列表述不符合原文意思的一项是（ ）
A．中国画虽然强调通过毛笔的书写性表达画家的思想意趣与精神品格，但它仍然要观照现实。
B．中国画在当下众多的画展中受到了某种程度的遏制，所以获奖的作品不仅数量少，而且上乘之作几成绝响。
C．笔墨加造型的艺术语言，增强了人物画表现现实的能力，使中国画面貌发生了最大的改观，写意精神也因此受到了相当程度的限制。
D．随着时代的发展，书法失掉了其社会实用性，书法艺术水准下降不可避免，从而动摇了中国画写意精神的基石。
科目：gzdl 来源： 题型：阅读理解
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。
材料一
从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）
2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）
（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。
材料二
“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）
（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。
材料三
（3）根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息，结合所学知识，分析图中所呈现趋势的原因。
材料四
材料五
交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。
（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
材料六
国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。
材料七
交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。
（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。
（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。
科目：gzls 来源： 题型：阅读理解
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。
材料一
从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）
2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）
（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。
材料二
“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）
（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。
材料三
（3）根据表2概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表2提供的信息，结合所学知识，分析图11 所呈现趋势的原因。
材料四
材料五
交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。
（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
材料六
国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。
材料七
交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。
（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。
（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。
科目：gzzz 来源： 题型：阅读理解
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。
材料一 从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）
2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）
（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。
材料二 “二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）
（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。
材料三
（3）根据表2概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表2提供的信息，结合所学知识，分析图11 所呈现趋势的原因。
材料四
材料五 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。
（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
材料六 国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。
材料七 交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。
（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。
（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。