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高铁轨道答案解析

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近年来我国的高铁发展迅速,而提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力f与速度υ的一次方成正比,即f=kυ.当福州至上海的“和谐号”动车分别以240km/h和120km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为(  )

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沪杭高铁在运营前的某次测试中,列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416km/h(约为116m/s).假定列车的总质量为4.40×l05kg.列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍,则此时列车牵引力的总功率约为(  )

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2011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注和担忧.若在水平直轨道上有一列以额定功率行驶的列车,所受阻力与质量成正比,由于发生紧急情况,使最后几节车厢与车体分离,分离后车头保持额定功率运行,则(  )

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武汉至广州高铁客运新干线已正式运营.这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间的v-t图象如图所示,以下说法中正确的是(  )

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铁道部已于2009年12月26日正式运营武汉至广州高铁客运新干线,这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示.以下列说法中正确的是(  )

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精英家教网沪杭高铁在运营前的某次测试中,列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416km/h(约为116m/s).假定列车的总质量为4.40×105kg.列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍,则此时列车牵引力的总功率约为
 
(填“1.5×107W”或“1.5×108W”).

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科目:gzwl 来源: 题型:

精英家教网当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v-t图象如图示,已知在0-t1时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有(  )
A、从t1至t3时间内位移大小等于
v1+v2
2
(t3-t1
B、在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度
C、在0至t3时刻,机车的牵引力最大为
P
v1
D、该列车所受的恒定阻力大小为
p
v3

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精英家教网当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v-t图象如图示,已知在0---t1,时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有(  )

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2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1km/h,刷新了世界纪录,铁路提速再次引起世人的关注.铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高火车牵引力功率是一个重要问题.假设匀速行驶时,火车所受阻力与速度的平方成正比,那么当火车分别以150km/h和50km/h的速率在水平轨道上匀速行驶时,火车的牵引力功率之比为(  )
A、3:1B、9:1C、27:1D、81:1

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(2010•湖南模拟)京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成路程最长、运营速度最快的高速铁路.线路全长1069公里.12月9日,武广高铁试运行中,“和谐号”动车组跑出了394.2公里每小时的速度,创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度.武广高铁开通运营后,将开行世界上最先进的国产时速350公里“和谐号”高速动车组,武汉至广州实现3小时到达,标志着我国高速铁路发展进入新阶段.现有一列600吨的和谐号列车由岳阳去长沙,用时25分钟,运行过程中最高时速达360公里,与轨道的动摩擦因数为0.01,假设其运动过程可简化为下图,已知启动和刹车加速度均为0.5m/s2,机车的额定功率为8800千瓦:
(1)列车匀速运动中受到的阻力;
(2)武广铁路岳阳至长沙段的总路程为多少;
(3)启动瞬间的牵引力(最大静摩擦力等于滑动摩擦力)?

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铁道部已于2010年11月正式运营杭州至上海高铁客运线,这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里轨道客运专线,杭州至上海的运行时间由原来的2个多小时缩短至40分左右.虽然运行在该专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近420公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率一时间图象如图所示,则下列说法中不正确的是(  )
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科目:gzwl 来源:2012-2013学年山东省青岛二中高一下学期第三次模拟考试物理试卷(带解析) 题型:单选题

当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v-t图象如图示,已知在0-t1时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有

A.从t3时间内位移大小等于
B.在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度
C.在0至t3时刻,机车的牵引力最大为
D.该列车所受的恒定阻力大小为

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科目:gzwl 来源:2014届江西省高一下学期第一次月考物理试题(解析版) 题型:填空题

沪杭高铁在运营前的某次测试中,列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416 km/h(约为116 m/s).假定列车的总质量为4.40×105 kg.列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍,则此时列车牵引力的总功率约为            (结果保留二位有效数字)

 

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科目:gzwl 来源:2015届山东省高一下学期第三次模拟考试物理试卷(解析版) 题型:选择题

当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v-t图象如图示,已知在0-t1时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有

A.从t3时间内位移大小等于

B.在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度

C.在0至t3时刻,机车的牵引力最大为

D.该列车所受的恒定阻力大小为

 

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科目:gzwl 来源:2011年浙江省会考物理卷 题型:填空题

沪杭高铁在运营前的某次测试中,列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416 km/h(约为116 m/s).假定列车的总质量为4.40×105 kg.列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍,则此时列车牵引力的总功率约为  ▲  (填“1.5×107W”或“1.5×108W”)。

 

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科目:gzwl 来源: 题型:

沪杭高铁在运营前的某次测试中,列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416 km/h(约为116 m/s).假定列车的总质量为4.40×105 kg.列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍,则此时列车牵引力的总功率约为            (结果保留二位有效数字)

 

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科目:gzwl 来源:2010年广东省高二下学期期末考试物理试题 题型:选择题

武广高铁已通车运行,速度最高可达390Km/h,转弯时的半径达到了8 Km。若机车在运行过程中所受的阻力大小始终不变,在某一段直线轨道上匀加速运动的过程中,下列说法正确的是(  )

A.机车输出功率逐渐增大

B.机车输出功率不变

C.机车一直匀加速运动,直到最大速度

D.在任意两相等的时间内,机车动能变化相等

 

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科目:gzwl 来源:2010年重庆一中高一12月月考物理试卷 题型:选择题

武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v- t图像如图所示,以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为11min 

 

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武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v- t图像如图所示,以下说法中正确的是

  A 武汉至广州里程接近1200km

  B 武汉至广州里程接近1000km

  C 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为10min

  D 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为11min 

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科目:gzwl 来源:2010-2011学年江西省南昌市高三第三次模拟测试理综物理部分 题型:选择题

当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v – t图象如图所示,已知在0—t1时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有        (    )

A.从0至t3时间内一直做匀加速直线运动

    B.在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度

    C.在t3时刻以后,机车的牵引力为零

D.该列车所受的恒定阻力大小为

 

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