23.如图所示.某组同学借鉴“测定匀变速运动的加速度 实验的方法.设计了用光滑斜面测定重力加速度的实验.如图(a)所示.他们用垫块垫高光滑长木板的一端.使之成为斜面.改变垫块厚度可改变斜面的倾角臼.利用打点计时器所打出的纸带.测出几组对应不同倾角口时小车沿斜面下滑的加速度“.将测得的数据记录于表(b)中.其中z为斜面长度.^为对应不同倾角口时斜面一端的高度. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(12分)某研究性学习小组利用伏安法测定某一电池组的电动势和内阻,实验原理如图甲所示,其中,虚线框内为用灵敏电流计G改装的电流表A,V为标准电压表,E为待测电池组,S为开关,R为滑动变阻器,R0是标称值为4.0Ω的定值电阻。
①已知灵敏电流计G的满偏电流Ig=100μA、内阻rg=2.0kΩ,若要改装后的电流表满偏电流为200mA,应并联一只        Ω(保留一位小数)的定值电阻R1
②根据图甲,用笔画线代替导线将图乙连接成完整电路;

③某次试验的数据如下表所示:该小组借鉴“研究匀变速直线运动”试验中计算加速度的方法(逐差法),计算出电池组的内阻r=        Ω(保留两位小数);为减小偶然误差,逐差法在数据处理方面体现出的主要优点是                 
④该小组在前面实验的基础上,为探究图甲电路中各元器件的实际阻值对测量结果的影响,用一已知电动势和内阻的标准电池组通过上述方法多次测量后发现:电动势的测量值与已知值几乎相同,但内阻的测量值总是偏大。若测量过程无误,则内阻测量值总是偏大的原因是           。(填选项前的字母)
A.电压表内阻的影响                       B.滑动变阻器的最大阻值偏小
C.R1的实际阻值比计算值偏小               D.R0的实际阻值比标称值偏大

测量次数
1
2
3
4
5
6
7
8
电压表V读数U/V
5.26
5.16
5.04
4.94
4.83
4.71
4.59
4.46
改装表A读数I/mA
20
40
60
80
100
120
140
160

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(12分)某研究性学习小组利用伏安法测定某一电池组的电动势和内阻,实验原理如图甲所示,其中,虚线框内为用灵敏电流计G改装的电流表A,V为标准电压表,E为待测电池组,S为开关,R为滑动变阻器,R0是标称值为4.0Ω的定值电阻。
①已知灵敏电流计G的满偏电流Ig=100μA、内阻rg=2.0kΩ,若要改装后的电流表满偏电流为200mA,应并联一只        Ω(保留一位小数)的定值电阻R1
②根据图甲,用笔画线代替导线将图乙连接成完整电路;

③某次试验的数据如下表所示:该小组借鉴“研究匀变速直线运动”试验中计算加速度的方法(逐差法),计算出电池组的内阻r=        Ω(保留两位小数);为减小偶然误差,逐差法在数据处理方面体现出的主要优点是                 
④该小组在前面实验的基础上,为探究图甲电路中各元器件的实际阻值对测量结果的影响,用一已知电动势和内阻的标准电池组通过上述方法多次测量后发现:电动势的测量值与已知值几乎相同,但内阻的测量值总是偏大。若测量过程无误,则内阻测量值总是偏大的原因是           。(填选项前的字母)
A.电压表内阻的影响                       B.滑动变阻器的最大阻值偏小
C.R1的实际阻值比计算值偏小               D.R0的实际阻值比标称值偏大
测量次数
1
2
3
4
5
6
7
8
电压表V读数U/V
5.26
5.16
5.04
4.94
4.83
4.71
4.59
4.46
改装表A读数I/mA
20
40
60
80
100
120
140
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