题目列表(包括答案和解析)
实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm | 拉力比F甲/F乙 | 位移比s甲/s乙 |
1 | 甲 | 0.1 | 22.3 | 0.50 | 0.51 |
乙 | 0.2 | 43.5 | |||
2 | 甲 | 0.2 | 29.0 | 0.67 | 0.67 |
乙 | 0.3 | 43.0 | |||
3 | 甲 | 0.3 | 41.0 | 0.75 | 0.74 |
乙 | 0.4 | 55.4 |
实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
1 | Ⅰ | 0.1 | 23.36 23.36 |
Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm | 拉力比F甲/F乙 | 位移比s甲/s乙 |
1 | 甲 | 0.1 | 22.3 | 0.50 | 0.51 |
乙 | 0.2 | 43.5 | |||
2 | 甲 | 0.2 | 29.0 | 0.67 | 0.67 |
乙 | 0.3 | 43.0 | |||
3 | 甲 | 0.3 | 41.0 | 0.75 | 0.74 |
乙 | 0.4 | 55.4 |
在“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”活动中,某小组设计了如图甲所示的实验装置,图中上下两层水平轨道表面光滑,两小车前端系上细线,细线跨过滑轮并挂上砝码盘,两小车尾部细线连到控制装置上,实验时通过控制装置使两小车同时开始运动,然后同时停止.
(1)在安装实验装置时,应调整滑轮的高度,使 ;在实验时,为减小系统误差,应使砝码盘和砝码的总质量 小车的质量(选填“远大于”、“远小于”、“等于”)
(2)本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小,能这样比较,是因为 .
(3)实验中获得数据如下表所示:
小车I、II的质量m均为400g
实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm | 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
1 | I | 0.1 | 3 | I | 0.3 | 41.16 | |
II | 0.2 | 46.51 | II | 0.4 | 44.80 | ||
2 | I | 0.2 | 29.04 | 4 | I | 0.4 | 36.43 |
II | 0.3 | 43.63 | II | 0.5 | 45.56 |
在第1次实验中小车I从图乙中的A点运动到B点,请将测量结果填到表中空格处,通过分析,可知表中第 次实验数据存在明显错误,应舍弃.
在“验证牛顿第二定律”的实验中,某实验小组设计了如下的实验方法. 如图所示,将导轨分上下双层水平排列,与两小车后部相连的刹车线穿过导轨尾端固定板,由安装在后面的刹车系统控制两小车同时起动和同时制动(图中未画).实验中可通过改变盘中的砝码来改变拉力的大小,通过放置在小车上的砝码个数改变小车的质量. 下表是该实验小组的实验数据,请根据实验要求将表中空格填上相应的数据和内容.
次 数 | 小 车 | 拉力 (N) | 质量 (g) | 位移 (cm) | 拉力 比值 (F甲:F乙) | 质量 比值 (m甲:m乙) | 位移 比值 (s甲:s乙) | 加速度 比值 (a甲:a乙) | 结论 |
1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | |||
乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | ||||||
2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | |||
乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
在不改变实验装置的情况下,采用什么方法可减少实验误差(要求只说出一种你认为最重要的方法) ?
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