下图为我国新建的铁路运输线，读图回答下题。

1．该铁路主要用来运输

A．铁矿石

B．海盐

C．煤炭

D．石油

2．该铁路穿越的最大地形障碍是

A．①处

B．②处

C．③处

D．④处

综合题

读我国沿所作的地形剖面图，回答问题：

（1）A，B，C三地区中，夏季气温最低的是________，但该地区发展农牧业条件优越，其有利条件是________。

（2）A，B，C三地区中，对外开放最优越的是________，其优势是________。

（3）A地区目前正在加紧建设的铁路线是________；在施工建设过程中面临的主要困难是________；该铁路将穿越我国最大的自然保护区________。

（4）C地区乡村聚落形态呈________。

京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。
【小题1】京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是(   )
①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全
②为了少占耕地，节约土地资源
③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰
④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

【小题2】青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是(   )
①沿线多高山峡谷，地势起伏很大
②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土
③减少对耕地与牧场的占用
④方便野生动物迁徙

A．①②

B．②③

C．③④

D．②④

京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。

1.京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是(   )

①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全

②为了少占耕地，节约土地资源

③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰

④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响

A.①②    B.①③    C.②③    D.②④

2.青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是(   )

①沿线多高山峡谷，地势起伏很大

②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土

③减少对耕地与牧场的占用

④方便野生动物迁徙

A.①②    B.②③    C.③④    D.②④