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    24．磁悬浮列车是一种高速运载工具.它是经典电磁学与现代超导技术相结合的产物.磁悬浮列车具有两个重要系统.一是悬浮系统.利用磁力使车体在导轨上悬浮起来与轨道脱离接触.另一是驱动系统.就是在沿轨道安装的绕组中.通上励磁电流.产生随空间作周期性变化.运动的磁场.磁场与固定在车体下部的感应金属框相互作用.使车体获得牵引力. 为了有助于了解磁悬浮列车的牵引力的来由.我们给出如下的简化模型.图10(甲)是实验车与轨道示意图.图10(乙)是固定在车底部金属框与轨道上运动磁场的示意图.水平地面上有两根很长的平行直导轨.导轨间有竖直方向等距离间隔的匀强磁场Bl和B2.二者方向相反.车底部金属框的宽度与磁场间隔相等.当匀强磁场Bl和B2同时以恒定速度v0沿导轨方向向右运动时.金属框也会受到向右的磁场力.带动实验车沿导轨运动. 设金属框垂直导轨的边长L=0.20m.总电阻R=l.6Ω.实验车与线框的总质量m=2.0kg.磁场Bl=B2=B＝1.0T.磁场运动速度v0=10m/s.回答下列问题: (1)设t=0时刻.实验车的速度为零.求金属框受到的磁场力的大小和方向, (2)已知磁悬浮状态下.实验车运动时受到恒定的阻力 f1=0.20N.求实验车的最大速率vm, (3)实验车A与另一辆磁悬浮正常.质量相等但没有驱动装置的磁悬浮实验车P挂接.设A与P挂接后共同运动所受阻力f2=0.50N.A与P挂接并经过足够长时间后的某时刻.撤去驱动系统磁场.设A和P所受阻力保持不变.求撤去磁场后A和P还能滑行多远? 【查看更多】

     

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