2007年4月18日，我国铁路第六次大提速．如图14所示的是首列200km/h国产化动车组CRH5“和谐”号．传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的，动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车．该车采用大流线型车头，圆滑鼓形断面车体．采用了轻量化高强度铝合金车体，自重仅为8.5吨．该车具有乘坐舒适度高、环保、寿命长等优点．
（1）从物理学的角度说一说，该车采用大流线型车头，铝合金车体有何好处？
（2）该车使用的是什么能源？该能源有何优点？

2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，140对时速200公里以上的“和谐号”动车组将运行在中国铁路上。和谐号动车组是目前国内线路上运行的最先进的机车，经过数万公里的运行试验，充分展示了其牵引功率大、粘着性能好、电制动功能强、平稳舒适、安全可靠，将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型。

据测算，时速200公里的“子弹头”开起来，每秒行驶距离可达56米，从500米外的地方到行人面前只需9秒钟。 “子弹头”经过时，掀起的风速极值达20米/秒，相当于7~8级的大风，铁路两旁2米内都不允许站人，否则很容易被“吸”进去。

根据以上材料回答问题：

（1）和谐号动车组有哪些特点？

（2）根据流体压强与流速的的知识可知，气体在流速大的地方，压强     ，流速小的地方，压强     ，所以铁路两旁2米内都不允许站人。

2007年4月18日，我国铁路正式实施第六次大面积提速．新的列车外形如图所示，它从南京到上海的平均速度可达200km/h，若南京到上海全程为300km，则列车通过这段距离需要 h．列车中的乘客看到车外的景物飞驰而过，这是以 为参照物．列车进站的过程中，它的动能会 （选填“变大”、“变小”或“不变”）．