27.2008年12月15日.台湾发表评论文章.摘录如下:可想而知.两岸海运直航将全面改写两岸经贸的互动型态.最先受到正面冲击的当然就是几个港口.包括与台北有地利之便的基隆港.与中台湾工业区结合的台中港.乃至期待夺回世界深水港货柜吞吐量排名的高雄港.都将出现立即的荣景.据初步估计.海运直航后货运量将增加三成.特别是台湾的几个港口.若能发展成大陆华南货柜的重要转运站.则国际航运量也可望大幅增加.不要忽视这个转变.台湾在地理位置上本采就享有相当有利的航运竞争优势.也最有条件可能成为区域航运的中心.以往就是因为政治上的阻碍.让这得天独厚的条件被糟蹋.如今这个机会真的不能再放过. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读下面材料和“台湾省图”,回答问题.
2008年12月15日中国大陆与台湾实现了海运直航、空运直航和直接通邮,这标志着两岸“三通”基本实现,两岸关系从此迎来崭新局面.同日,台《中国时报》发表评论,摘录如下:两岸海运直航将全面改写两岸经贸的互动型态,最先受到正面冲击的是与台北有地利之便的基隆港,与中台工业区结合的台中港,乃至期待夺回世界深水港货柜吞吐量排名的高雄港,都将出现立即的荣景.
(1)台湾东临______洋,西隔______海峡与祖国大陆相望.
(2)大陆海运直航到台湾最近便的省区是A代表的______省.
(3)材料中所提到的高雄港指图中B、C的______.
(4)由图可见,台湾的铁路分布呈______状,影响其分布的主要自然原因是______.
(5)自2008年9月份金融风暴爆发以来,台湾出口严重受挫,对台湾而言,祖国大陆最具诱惑力的优势是______.
(6)两岸“三通”以来,大陆赴台旅游^数剐增,请列举台湾的一处风景名胜______.

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