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    32．仔细观察上海轨道交通明珠线列车停靠的沿途各站时.可以发现某些站的站台高度比两侧高.也就是说列车是在制动之前利用惯性驶上一个倾角约为5的斜坡后停靠在站台的.重新启动后.又通过另一侧的斜坡下驶到导轨上运动.这一设计主要是为了( ) A．防止站台积水 B．节约能源 C．突出站台造型 D．改善站台通风 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    5、仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的的为了（　　）

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    仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（　　）
    A．节约能源B．防止站台积水
    C．突出站台的造型D．改善站台通风

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    仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（ ）
    A．节约能源
    B．防止站台积水
    C．突出站台的造型
    D．改善站台通风

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    仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了（ ）
    A．节约能源
    B．防止站台积水
    C．突出站台的造型
    D．改善站台通风

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    仔细观察上海轨道交通（地铁）明珠线列车停靠的沿途各站时，可以发现某些站的站台内的轨道高度比非站台地方的轨道要高．也就是说列车是在制动前利用惯性驶上一个倾角约为5度的斜坡后停靠站台的，重新启动后，又通过另一侧的斜坡下驶到平轨上运动，这一设计的主要目的为了


    1. A.
      节约能源
    2. B.
      防止站台积水
    3. C.
      突出站台的造型
    4. D.
      改善站台通风

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