2010年9月26日，青藏铁路向西延伸线——拉萨至日喀则铁路建设召开动员大会。线路东起拉萨，顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，最终抵达日喀则，工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图回答25～26题。

25.拉萨至日喀则铁路建成通车后，对当地经济可能产生的影响是

A. 促进当地产业结构的变化             B. 增强区域间文化交流

C. 加强民族团结，巩固国防安全         D. 促进当地资源开发

26. 拉萨至日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大，原因是

A.节约耕地                           B.地质地形条件复杂

C.沿线各类保护区众多                 D.避免干扰沿线聚落和其他交通线路

2010年9月26日，青藏铁路向西延伸线——拉萨至日喀则铁路建设召开动员大会。线路东起拉萨，顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，最终抵达日喀则，工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图回答1～2题

1．拉萨至日喀则铁路建成通车后，对当地经济可能产生的影响是（ ）

A. 促进当地产业结构的变化　　　　　　 B. 增强区域间文化交流

C. 加强民族团结，巩固国防安全 　　　　D. 促进当地资源开发

2．拉萨至日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大，原因是（　 ）

A.节约耕地　　　　　　　　　　　 B.地质地形条件复杂

C.沿线各类保护区众多　　　　　　 D.避免干扰沿线聚落和其他交通线路

 

该表是我国北方几个城市气温日较差平均状况，读表回答问题。

	青岛	济南	开封	西安	太原	兰州
日温差≥15℃的日数	0．4	74．6	71．8	91．1	156．8	174．0
最大日温差（℃）	16．3	26．0	25．2	28．1	29．2	30．2

1.表中数据说明北方地区

A．受海洋影响较大                   B．受夏季风影响较明显

C．大陆性较强                        D．太阳高度日变化在全国最大

2.西安与太原相比，日温差≥15℃的日数相差较大，主要影响因素是

A．太阳高度的变化　B．纬度高低   C．离海远近   D．雨日数量和下垫面性质

3.关于华北地区气温日较差状况及对农业影响的叙述，正确的是

A．气温日较差较小，热量条件好，有利于农作物的生长

B．气温日较差较大，有利于作物果实糖分的积累

C．气温日较差较小，延长了霜冻时期，农作物容易受霜冻危害

D．气温日较差较大，缩短农作物的生长周期，加大复种指数

 

下表是我国华北几个城市气温日较差平均状况。读表回答15—16题

 

	青岛	济南	开封	西安	太原	兰州
日温差≥15℃的日数	0.4	74.6	71.8	91.1	156.8	174.0
最大日温差（℃）	16.3	26.0	25.2	28.1	29.2	30.2

 

1.西安与太原相比，日温差≥15℃的日数相差较大，主要影响因素是

A．太阳高度的变化　　B．纬度高低　C．离海远近　D．雨日数量和下垫面性质

2.下列关于华北地区气温日较差状况及对农业影响的叙述，正确的是

    A．气温日较差较小，热量条件好，有利于农作物的生长

B．气温日较差较大，有利于作物果实糖分的积累

C．气温日较差较小，延长了霜冻时期，农作物容易受霜冻危害

D．气温日较差较大，缩短了农作物的生长周期，加大复种指数

 

下表是我国北方几个城市气温日较差平均状况，读表回答11～13题。

	青岛	济南	开封	西安	太原	兰州
日温差≥15 ℃的日数	0.4	74.6	71.8	91.1	156.8	174.0
最大日温差(℃)	16.3	26.0	25.2	28.1	29.2	30.2

11.表中数据说明北方地区(    )

A．受海洋影响较大        B．受夏季风影响较明显

C．大陆性较强            D．太阳高度日变化在全国最大

12．西安与太原相比，日温差≥15 ℃的日数相差较大，主要影响因素是(    )

A．太阳高度的变化   B．纬度高低  C．离海远近    D．雨日数量和下垫面性质

13．关于华北地区气温日较差状况及对农业影响的叙述，正确的是(    )

A．气温日较差较小，热量条件好，有利于农作物的生长

B．气温日较差较大，有利于作物果实糖分的积累

C．气温日较差较小，延长了霜冻时期，农作物容易受霜冻危害

D．气温日较差较大，缩短农作物的生长周期，加大复种指数