我国地形复杂多样，经济开发的有利条件是

1. A.
   便于修公路
2. B.
   自然灾害少
3. C.
   便于发展多种经营
4. D.
   便于耕种

我国地形复杂多样，经济开发的有利条件是

     A．便于修公路                            B．自然灾害少

     C．便于发展多种经营                      D．便于耕种

我国西部地区地域广阔，自然环境复杂多样，资源丰富．随着国家西部大开发战略的实施，西部地区正在成为我国经济发展新的增长点．读相关地图和材料，回答下列问题．

材料一：雅鲁藏布江谷地位于青藏高原南部，平均海拔近4000米，是青藏地区重要的农业区．这里地壳活跃，地热丰富．拉萨位于该谷地．
材料二：成都平原位于四川盆地西部，平均海拔400余米，地势低平，人口稠密，经济发达．成都位于成都平原．
（1）从构成地图的三要素来看，“中国西部部分地区略图”中缺少的是______．
（2）数码①所在省级行政单位的全称是______省．数码②所在省级行政单位的简称是______．
（3）图中数码③、④、⑤、⑥分别所示山脉中，属于我国地势第一级阶梯与第二级阶梯分界线的是______（填数码）．
（4）丰富的矿产资源为柴达木盆地工业发展提供了非常有利的条件．根据图中柴达木盆地内矿产资源分布情况，柴达木盆地可以大力发展的工业部门中没有______（选填一项）．
A．石油工业　 B．高新技术产业　 C．钾肥工业（利用钾盐矿进行生产）　 D．采矿工业
（5）图中攀枝花是四川省著名的钢铁工业基地．从图中分析该地成为工业基地的原因中不包括______（选填一项）．
A．该地丰富的铁矿提供了原料　　　　　　　　　　　　　 B．该地附近丰富的煤矿和二滩电站提供了能源
C．地处成（都）昆（明）铁路沿线，便于钢铁产品输出　　 D．地处平原地区，人口稠密，经济发达，对钢铁产品需求量大
（6）青藏铁路已于2005年全线贯通，将于2006年7月1日正式运行．青藏铁路东起西宁，最后到达西藏自治区的行政中心______．
（7）拉萨与成都比较，热量和水分更充足的是______．
（8）成都平原和雅鲁藏布江谷地都是重要的农业区．它们成为农业区的共同原因有：地形比较平坦；有______经过，为农业发展提供了充足的水源；气候方面，______有利于农作物的生长．

将于2012年建成通车的京沪高速铁路已经全线铺通，全程共设24个车站．读图回答：
京沪高铁沿线主要站点距离北京南站的里程：

车站名称	北京南站起计里程 （公里）
北京南站	0
廊坊站	59
天津南站	131
济南西站	419
泰安站	462
曲阜东站	533
徐州东站	688
蚌埠南站	844
南京南站	1018
镇江南站	1087
无锡东站	1201
苏州北站	1227
上海虹桥站	1302

（1）京沪高铁沿线设置车站最多的省级行政区是______省；由上海虹桥站发出的列车途经安徽省后，再驶入江苏省停靠的站点是______站．
（2）京沪高铁连接的我国两大工业基地是______．
A．京津唐和沪宁杭工业基地　　B．京津唐和珠江三角洲工业基地　
C．辽中南和沪宁杭工业基地　 D．辽中南和珠江三角洲工业基地
（3）从表中可以看出，上海虹桥站距离南京南站______公里，按京沪高铁设计时速每小时250公里计算，路途所需时间约为______小时．
（4）京沪高铁与青藏铁路一样，都采用了“以桥代路”的修建模式．青藏铁路以桥代路“的主要原因有：避开高原冻土层和复杂的山地地形，保护藏羚羊等野生动物的迁徒路线等．结合所学知识，写出一条京沪高铁”以桥代路“的原因：______．