读下列材料，回答有关问题。

材料一：彰显个性、时尚的“自驾”旅游，近几年来在长三角地区日益盛行。某年杭州国内游客统计。

材料二：西湖位于杭州城西，三面环山，东面濒临市区。在以西湖为中心的60平方千米的园林风景区内，分布着主要风景名胜40多处，重点文物古迹30多处。1982年曲湖被确定为国家风号名胜区，1985年被评为“伸国十大风景名胜”之一．图17是“以杭州为中心300千米范围示意图”。

   （1）“自驾游”在我国长三角地区迅速兴起的原因是（    ）。

 A．经济收入的差别不断增大     B．旅游业中介服务机构日渐衰落

 C．交通发展及休闲时间增多     D．新的旅游景点不断增多

   （2）分析资料可知，杭州旅游业的主要客源地是________  。请列举出2个分布在以杭州为中心300千米范围内的“世界遗产”。

   （3）西湖是杭州最为著名的旅游区（景点），该景区具有很大的旅游价值，其主要原因是什么?

阅读下列材料，回答有关问题。

材料一：宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元，每公里造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74％。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。

材料二：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。

材料三：宜万铁路的地形图。

（1）清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），当代宜万铁路的建设意义是什么？

（2）1909年由詹天佑 主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪，才修完宜万铁路，分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。

（3）据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路，选择沿长江北岸穿行。最终，宜万铁路放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。

（4）宜万铁路东起我省宜昌，西至重庆万州区，全长377公里。其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天，在高速铁路盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”呢？

阅读下列材料，回答有关问题。（14分）
材料一：宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元，每公里造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74％。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。
材料三：宜万铁路的地形图。

（1）清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），当代宜万铁路的建设意义是什么？（4分）
（2）1909年由詹天佑 主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪，才修完宜万铁路，分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。（3分）
（3）据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路，选择沿长江北岸穿行。最终，宜万铁路放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。（3分）
（4）宜万铁路东起我省宜昌，西至重庆万州区，全长377公里。其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天，在高速铁路盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”呢？（4分）

阅读下列材料，回答有关问题。（14分）

材料一：宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元，每公里造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74％。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。

材料二：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。

材料三：宜万铁路的地形图。

（1）清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），当代宜万铁路的建设意义是什么？（4分）

（2）1909年由詹天佑 主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪，才修完宜万铁路，分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。（3分）

（3）据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路，选择沿长江北岸穿行。最终，宜万铁路放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。（3分）

（4）宜万铁路东起我省宜昌，西至重庆万州区，全长377公里。其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天，在高速铁路盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”呢？（4分）

根据下列材料，回答有关问题。

材料一  秦汉时期以南越、西瓯、骆越人为主的岭南地区，农业经济的发展速度也很快。岭南农业经济区域在此时不但开始形成，而且也为《史记》、《汉书》所承认。秦汉几百年间，以南越人为省开发的岭南农业经济区域，在多数越人居住区确实显示出其一定程度的富饶。史称“荆扬南有桂林之饶，内有江湖之利，……伐木而树谷，燔菜而树粟，火耕而水耨，地广而饶财”。就是地处海岛僻处的儋耳、珠崖等地越人，基本上也过上自给自足的生活。

——林蔚文《中国百越民族经济史》

（1）根据材料一，概括秦汉时期岭南地区农业经济发展的具体表现，并结合所学，分析秦朝开发岭南地区的主要措施？

材料二  “九一八”事变后，随着中日民族矛盾的上升，中共中央注意到新桂系与蒋介石集团对日态度的分歧，从1934年就开始了对其上层的统战工作。中共广西地方组织也在城乡发动人民群众开展普遍的抗日救亡运动。1936年6月1日，新桂系联合广东发动了抗日反蒋的两广事变，中共中央在对事变表示支持和肯定的同时，向李宗仁等表明“停止内战、逼蒋抗日”的方针，推动了事变的和平解决。全面抗战爆发后，广西各地掀起抗日救国的热潮，各族青年纷纷应征入伍；广西当局两个月内就装备了4个军、48个团开赴前线，动员之迅速为全国少有。在淞沪会战、徐州会战、武汉保卫战、桂南会战与昆仑关战役、桂柳会战与守卫桂林城等全国和广西各抗日战争，到处都有广西子弟兵浴血沙场。

——《北部湾东盟经济网·广西历史沿革》

（2）根据材料二，分析广西人民自“九一八”事变以来英勇抗日的原因。

（3）根据下图所示海区的风向、风力状况，分析此时A岛的天气状况，并说明本地区可能发生的主要海洋灾害。

（4）简述B国的地形特点，并简析其主要农业地域类型的形成原因。

材料三  2008年12月11日是广西壮族自治区成立50周年纪念日。50年来，广西各族人民在党中央、国务院的正确领导下，在党的民族政策的光辉照耀下，全区各族人民同心同德，艰苦奋斗，取得了社会主义建设的巨大成就，广西的面貌发生了翻天覆地的变化。

（5）结合材料三，运用政治常识有关知识，说明广西壮族自治区取得成就的原因及我国实行民族区域自治制度的优越性。

材料四  《广西北部湾经济区发展规划》是党中央、国务院促进全国区域协调发展做出的重大战略决策。当前，北部湾经济区面临的最大问题是该地区的总体经济实力还不强，工业化、城镇化水平较低，现代大工业少，高新技术产业薄弱。各地区各部门要加强组织协调，科学合理规划，着力解决这些问题，确保广西北部湾经济区发展规划实施。

（6）材料四是如何体现整体与部分的辩证关系的？

阅读下列材料，回答有关问题。

材料一  随着北京社会经济的发展和首钢耗能与产业规模的不断扩大，这个距天安门只有17千米，地处城市西部上风向的首都钢铁工业公司，对北京市区环境质量产生了巨大的负面影响，使得首钢的发展与首都环境的矛盾日益突出。

材料二  2006年3月，备受国内外关注的“首钢搬迁”终于动工，首钢的冶炼部分将全部从北京迁至于渤海湾河北省唐山滦南县的曹妃甸，而其总部和研发体系仍将保留在北京地区。

材料三  随着港口建设和首钢的搬迁，曹妃甸地区将建成一个国际性铁矿、煤炭、原油、天然气等资源的集散枢纽港，世界级重代工工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，以及国家重化工工业循环经济示范区。

材料四  “曹妃甸位置示意图”（图1）和“曹妃甸规划示意图”（图2）

图1                          图2

材料五  钢铁工业生产流程模式图（图3）。

图3

    （1）在图2中有钢铁工业区、石油化工区、火电厂和机械制造区，图中①~④依是     。

                A．石油代工区、火电厂、钢铁工业区、机械制造区

B．火电厂、钢铁工业区、机械制造区、石油化工区

C．机械制造区、石油化工区、火电厂、钢铁工业区

D．钢铁工业区、机械制造区、火电厂、石油化工区

   （2）简要分析曹妃甸地区建成我国未来钢铁、重化工工业区的有利条件。

   （3）据图3分析，该工业区发展循环经济的目的。

   （4）简要说明首钢的搬迁对滦南的区域发展有什么影响。

阅读下列材料，回答有关问题。

材料一  随着北京社会经济的发展和首钢耗能与产业规模的不断扩大，这个距天安门只有17千米，地处城市西部上风向的首都钢铁工业公司，对北京市区环境质量产生了巨大的负面影响，使得首钢的发展与首都环境的矛盾日益突出。

材料二  2006年3月，备受国内外关注的“首钢搬迁”终于动工，首钢的冶炼部分将全部从北京迁至于渤海湾河北省唐山滦南县的曹妃甸，而其总部和研发体系仍将保留在北京地区。

材料三  随着港口建设和首钢的搬迁，曹妃甸地区将建成一个国际性铁矿、煤炭、原油、天然气等资源的集散枢纽港，世界级重代工工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，以及国家重化工工业循环经济示范区。

材料四  “曹妃甸位置示意图”（图1）和“曹妃甸规划示意图”（图2）

图1                          图2

材料五  钢铁工业生产流程模式图（图3）。

图3

    （1）在图2中有钢铁工业区、石油化工区、火电厂和机械制造区，图中①~④依是     。

                A．石油代工区、火电厂、钢铁工业区、机械制造区

B．火电厂、钢铁工业区、机械制造区、石油化工区

C．机械制造区、石油化工区、火电厂、钢铁工业区

D．钢铁工业区、机械制造区、火电厂、石油化工区

   （2）简要分析曹妃甸地区建成我国未来钢铁、重化工工业区的有利条件。

   （3）据图3分析，该工业区发展循环经济的目的。

   （4）简要说明首钢的搬迁对滦南的区域发展有什么影响。

阅读下列材料，回答有关问题。

材料一：世界某局部地区简图（图4）

材料二：据英国一家汽车网站对世界各国的油价分析对比，选出全球油价最低的十个国家，A国连续第二年位居首位。

材料三：B城市气候资料表（表2）。

注：降雨日表示日降雨量不少于 1.0 毫米。气象站位置：北纬7.7°，西经67.4°，海拔47米。

（1）描述B城市的气候特征，并分析其成因。（10分）

（2）简析A国沼泽湿地多的原因，并指出该沼泽湿地的环境功能。（10分）

（3）说明A国成为全球油价最低国的原因。阐述中国与A国在能源方面合作的意义。（10分）