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    6、吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是（    ）

        A．人口稀疏，拆迁费用低

        B．沙石可就地取材，降低了筑路成本

        C．土地辽阔，征地费用低

        D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

    6、D

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    相关习题

    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是


    1. A.
      人口稀疏，拆迁费用低
    2. B.
      沙石可就地取材，降低了筑路成本
    3. C.
      土地辽阔，征地费用低
    4. D.
      交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是（    ）

        A．人口稀疏，拆迁费用低

        B．沙石可就地取材，降低了筑路成本

        C．土地辽阔，征地费用低

        D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

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    科目：高中地理 来源：北京市西城区2005年抽样测试　高三地理试卷 题型：013

    吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    [　　]

    A．人口稀疏，拆迁费用低

    B．沙石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征地费用低

    D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

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    科目：高中地理 来源：2010年福建南安一中高一下学期期末考试地理卷 题型：选择题

    从吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    A．人口稀疏，拆迁费用低       B．沙石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征用费用低       D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    从吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    A．人口稀疏，拆迁费用低       B．沙石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征用费用低       D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    1、 吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是（ ）

    A、 人口稀疏，拆迁费用低

    B、 砂石可就地取材，降低了筑路成本

    C、 土地辽阔，征地费用低

    D、 交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

     

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    科目：高中地理 来源：期末题 题型：单选题

    交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约。据此回答1~4题。
    1、下列铁路干线受地质灾害影响最大的是
    [     ]
    A、京哈线
    B、成昆线
    C、陇海线
    D、京九线
    2、吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路（准高速公路），造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可
         能是
    [     ]
    A、人口稀疏，拆迁费用低
    B、砂石可就地取材，降低了筑路成本
    C、土地辽阔，征地费用低
    D、交通便利，便于筑路机械和原材料的运输
    3、青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是①生产力水平较低②河流湍急，不利于航行③地形、地质
         条件复杂④现代运输方式运输成本高，不适宜高原环境⑤人口稀少，不必发展现代交通
    [     ]
    A、①②③
    B、②③④
    C、③④⑤
    D、①③⑤
    4、关于西藏的交通，正确的是
    [     ]
    A、是目前我国34个省级行政区中唯一未通铁路的
    B、对外的交通联系主要通过高速公路
    C、“西气东输”工程就是将西藏的天然气输往广东
    D、修建青藏铁路最大的障碍是冻土

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    科目：高中地理 来源：地理教研室 题型：013

    交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约。据此回答(1)～(3)题。

    (1)下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

    [　　]

    A．京哈线
    B．成昆线
    C．陇海线
    D．京九线

    (2)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    [　　]

    A．人口稀疏，拆迁费用低

    B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征地费用低

    D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

    (3)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

    [　　]

    ①生产力水平较低

    ②河流水流湍急，不利于航行

    ③地形地质条件复杂

    ④现代运输成本高，不适宜高原环境

    ⑤人口稀少，不必发展现代交通

    A．①②③
    B．②③④
    C．③④⑤
    D．①③⑤

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    科目：高中地理 来源： 题型：013

    交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约。据此回答(1)～(3)题。

    (1)下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

    [　　]

    A．京哈线
    B．成昆线
    C．陇海线
    D．京九线

    (2)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    [　　]

    A．人口稀疏，拆迁费用低

    B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征地费用低

    D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

    (3)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

    [　　]

    ①生产力水平较低

    ②河流水流湍急，不利于航行

    ③地形地质条件复杂

    ④现代运输成本高，不适宜高原环境

    ⑤人口稀少，不必发展现代交通

    A．①②③
    B．②③④
    C．③④⑤
    D．①③⑤

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    科目：高中地理 来源：地理教研室 题型：013

    交通建设受自然条件，社会经济条件和技术条件的制约。据此回答（1）～（3）题。

    （1）下列铁路干线。受地质灾害影响最大的是

    [　　]

    A．京哈线
    B．成昆线
    C．陇海线
    D．京九线

    （2）吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

    [　　]

    A．人口稀疏，拆迁费用低

    B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

    C．土地辽阔，征地费用低

    D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

    （3）青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

    [　　]

    ①生产力水平较低　②河流水流湍急，不利于航行　③地形、地质条件复杂　④现代运输成本高，不适宜高原环境　⑤人口稀少，不必发展现代交通

    A．①②③
    B．②③④
    C．③④⑤
    D．①③⑤

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