下列说法正确的是（　　）

下列说法正确的是（　　）

A．高速列车在轨道上高速匀速行驶，速度很大，加速度很大

B．点火后即将升空的航天飞船，速度为零，加速度为零

C．高速行驶的轿车紧急刹车，速度变化很快，加速度很大

D．航天飞船发射升空时，航天飞船里的物体处于超重状态

假设一高速列车以接近光的速度在轨道上运行，在高速列车上有一观察者甲，另一观察者乙站在高速列车旁边，有关二位观察者的判断，下列说法中正确的是（　　）

假设一高速列车以接近光的速度在轨道上运行，在高速列车上有一观察者甲，另一观察者乙站在高速列车旁边，有关二位观察者的判断，下列说法中正确的是（　　）

A．高速列车上的观察者甲看到车窗变窄了

B．站在高速列车旁的观察者乙看到车窗变窄了

C．高速列车上的观察者甲看到车窗高度变小了

D．高速列车上的观察者甲看到路旁的广告牌变窄了

如图，汽车在绕水平圆弧轨道匀速转弯时，内外轮到弯道圆心O的距离是不同的，P、Q分别是汽车后轮中外轮和内轮轮胎面上的两点，设轮胎不打滑，下列说法正确的是（　　）

A．P、Q两点对各自轮轴的线速度相同

B．P点对轮轴的角速度大于Q点对轮轴的角速度

C．提供汽车转弯时的向心力是地面对车轮侧向的静摩擦力

D．为尽量避免汽车做离心运动，应该抬高内侧路基

（2013?潮州二模）（Ⅰ）某实验小组设计了如图（a）所示的实验装置研究加速度和力的关系．
实验装置主要部件为位移传感器的发射器和接收器，分别固定在轨道右端和小车上；通过传感器测定两者间位移变化，从而测出小车的加速度．

（1）在该实验中采用的方法是：保持小车的总质量不变，用钩码所受的重力作为小车所受拉力，用传感器测小车的加速度．通过改变钩码的数量，多次重复测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．
该实验小组在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图 （b）所示，可知在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的图线是 （选填“①”或“②”）．
（2）随着钩码的数量逐渐增大，图（b）中的图线明显偏离直线，造成此误差的主要原因是．
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大
（Ⅱ）（1）某同学想测绘标有“3.8V 0.4A”字样的小灯泡的灯丝电阻R随电压U变化的图象，除了导线和开关外，有下列一些器材可供选择：
A．电源E（电动势为4V，内阻约为0.04Ω）．
B．电压表V₁ （量程为5V，内阻约为5kΩ）；
C．电流表A₁ （量程为100mA，内阻约为2Ω）；
D．电流表A₂ （量程为0.6A，内阻约为0.3Ω）；
E．滑动变阻器R₁（最大阻值为5Ω）；
F．滑动变阻器R₂（最大阻值为100Ω）；
G．开关及导线若干
为了调节方便，测量准确，实验中应选用电流表，滑动变阻器 （填器材前面的选项代号）
（2）选好器材后，该同学按照该实验要求连接电路，请完成图甲中的实物连线．
（3）该同学根据实验数据，计算并描绘出R-U的图象如图乙所示．由图象可知，此灯泡在不工作时，灯丝的电阻为Ω；
（4）任何实验过程中均存在误差，已知本实验中所用的测量仪器均已校准．下列有关误差的说法中正确的是．
A．该实验中的误差来源主要是电流表的分压作用；
B．由于电表内阻引起的误差属于偶然误差，可以通过作图法消除；
C．若将电表的内阻计算在内，可以消除由测量仪表引起的系统误差；
D．用R-U图象处理数据，可以有效的消除由于读数引起的失误．