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为了适应国民经济发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速,火车转弯可以看作是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损,为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题,你认为理论上可行的措施是(  )
A.仅减小弯道半径
B.仅增大弯道半径
C.仅适当减小内外轨道的高度差
D.仅适当增加内外轨道的高度差
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科目:高中物理 来源: 题型:

为了适应国民经济发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速,火车转弯可以看作是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损,为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题,你认为理论上可行的措施是(  )

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科目:高中物理 来源:不详 题型:多选题

为了适应国民经济发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速,火车转弯可以看作是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损,为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题,你认为理论上可行的措施是(  )
A.仅减小弯道半径
B.仅增大弯道半径
C.仅适当减小内外轨道的高度差
D.仅适当增加内外轨道的高度差

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科目:高中物理 来源:2010-2011学年广州市培正中学高一(下)期中物理试卷(解析版) 题型:选择题

为了适应国民经济发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速,火车转弯可以看作是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损,为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题,你认为理论上可行的措施是( )
A.仅减小弯道半径
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C.仅适当减小内外轨道的高度差
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科目:高中物理 来源:广东省广州市培正中学2010-2011学年高一下学期期中考试物理试题 题型:021

为了适应国民经济发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速,火车转弯可以看作是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损,为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题,你认为理论上可行的措施是

A.仅减小弯道半径

B.仅增大弯道半径

C.仅适当减小内外轨道的高度差

D.仅适当增加内外轨道的高度差

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