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铁路提速要解决许多具体的技术问题,机车牵引功率的提高是其中一个重要的问题.已知在匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率大小的比值为(  )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1
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科目:高中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为
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,分别以这两个速度通过相同路程所消耗的电能之比为
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科目:高中物理 来源:2010年云南省高一下学期期末考试物理试题 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率是一个重要问题。已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2。列车要提速,就必须研制出更大功率的机车,那么当列车分别以120Km/h和40Km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为

A.3:1       B.9:1     C.27:1     D.81:1

 

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科目:高中物理 来源:不详 题型:单选题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,机车牵引功率的提高是其中一个重要的问题.已知在匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率大小的比值为(  )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1

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科目:高中物理 来源:不详 题型:问答题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为______,分别以这两个速度通过相同路程所消耗的电能之比为______.

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科目:高中物理 来源:2008-2009学年江苏省泰州市姜堰中学高三(上)第四次综合练习物理试卷(12月份)(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,机车牵引功率的提高是其中一个重要的问题.已知在匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率大小的比值为( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1

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科目:高中物理 来源:2011-2012学年浙江省衢州一中高三(上)期中物理试卷(解析版) 题型:解答题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为______,分别以这两个速度通过相同路程所消耗的电能之比为______.

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科目:高中物理 来源:2005年江苏省盐城市高考物理四模试卷(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,机车牵引功率的提高是其中一个重要的问题.已知在匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率大小的比值为( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1

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科目:高中物理 来源:2005年天津市河东区高考物理一模试卷(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,机车牵引功率的提高是其中一个重要的问题.已知在匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率大小的比值为( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1

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科目:高中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题。已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f= 。列车要提速,就必须研制出更大功率的机车。那么当列车分别以80km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为_______________。

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科目:高中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率是一个重要问题。已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2。列车要提速,就必须研制出更大功率的机车,那么当列车分别以120Km/h和40Km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为

A.3:1       B.9:1     C.27:1     D.81:1

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