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老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米.赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡.假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中一定错误的是(  )
A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态
B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变
C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面向上的摩擦力
D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受沿赛道平面向上的摩擦力作用
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科目:高中物理 来源: 题型:

老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米.赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡.假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中可能正确的是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

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科目:高中物理 来源: 题型:

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A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力

D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受摩擦力作用

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科目:高中物理 来源: 题型:

老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米。赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡。假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中可能正确的是          (    )

    A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

    B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

    C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力

    D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受摩擦力作用

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科目:高中物理 来源: 题型:

老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米。赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡。假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中可能正确的是          (    )

    A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

    B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

    C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力

    D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受摩擦力作用

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科目:高中物理 来源: 题型:

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    A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

    B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

    C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力

    D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受摩擦力作用

 

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科目:高中物理 来源:2010-2011学年福建省高三上学期期中考试物理试卷 题型:选择题

老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米。赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡。假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中一定错误的是(    )

       A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

       B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

       C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面向上的摩擦力

       D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受沿赛道平面向上的摩擦力作用

 

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科目:高中物理 来源:(新课标)2009-2010学年度高三上学期物理单元测试4-曲线运动、万有引力 题型:选择题

 老山自行车赛场采用的是250米赛道,赛道宽度为7.5米。赛道形如马鞍形,由直线段、过渡曲线段以及圆弧段组成,按2003年国际自盟UCI赛道标准的要求,其直线段倾角为13°,圆弧段倾角为45°,过渡曲线段由13°向45°过渡。假设运动员在赛道上的速率不变,则下列说法中可能正确的是          (    )

    A.在直线段赛道上自行车运动员处于平衡状态

    B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变

    C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力

    D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受摩擦力作用

 

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科目:高中物理 来源:不详 题型:多选题

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C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面斜向上的摩擦力
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科目:高中物理 来源:不详 题型:单选题

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B.在圆弧段赛道上自行车运动员的加速度不变
C.在直线段赛道上自行车受到沿赛道平面向上的摩擦力
D.在圆弧段赛道上的自行车可能不受沿赛道平面向上的摩擦力作用

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