在探究液体压强的过程中，我们发现，只要将液压计的金属盒浸的更深，液压计U型管两边的液面高度相差越大．据此我们可以得出的结论是（　　）

在探究液体压强的过程中，我们发现，只要将液压计的金属盒浸的更深，液压计U型管两边的液面高度相差越大．据此我们可以得出的结论是（　　）

A．液体压强的大小与液体的密度有关

B．液体向各个方向都有压强

C．液体压强的大小与液体的深度有关

D．液体对容器底部有压强

（2013?历城区二模）在“研究液体压强”的实验中，老师出示了如图甲所示的装置，并向装置中加入一定量的水，此时可观察到橡皮膜向外凸，这说明液体对．稍后老师拿出如图乙的压强计指导大家探究液体内部压强的特点，小华通过实验，得出了如表所示数据：
通过分析小华得出的数据，我们可以发现液体产生的压强大小与无关．
小明认为小华利用压强计探究液体压强过于繁琐，没有必要，利用图甲装置即可．于是小明将图甲装置缓慢地浸入水中，他观察到橡皮膜向内凹．你认为若要探究液体内部压强的特点，哪个装置更适合，并说明理由．

实验次数	研究对象	橡皮膜所处深度/cm	橡皮膜方向	压强计左右液面（水）高度差/cm
1	水	3	朝上	2.6
2	水	3	朝下	2.6
3	水	3	朝侧面	2.6
4	水	6	朝上	5.4
5	水	9	朝上	8.2
6	煤油	9	朝上	6.4

生活中的物理
“蛟龙”号─让中国人自豪的载人深潜器
通过对液体压强的学习，同学们知道人不可能在水中无限下潜．因为下潜越深，水对人的压强也就越大，而人体承受的压强是有限的．因此，人要想下潜得更深，看到海底的世界，就必须借助专业潜水设备．
“蛟龙”号载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7.000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器．“蛟龙”号可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义．
我国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家．在全球载人潜水器中，“蛟龙”号属于第一梯队．目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1 000米的仅有12艘，更深的潜水器数量更少．目前拥有6 000米以上深度载人潜水器的国家包括我国、美国、日本、法国和俄罗斯．除我国外，其他四国的作业型载人潜水器最大工作深度为日本深潜器的6 527米．我国的“蛟龙”号载人深潜器在西太平洋的马里亚纳海沟成功到达7 020米海底，创造了作业类载人潜水器新的世界纪录．2012年6月27日11时47分，“蛟龙”号再次刷新“中国深度”─下潜7 062米．自6月3日，“蛟龙”号出征以来，已经连续书写了5个“中国深度”新纪录：6月15日，6 671米；6月19日，6 965米；6月22日，6 963米；6月24日，7 020米；6月27日，7 062米．下潜至7 000米，标志着我国具备了载人到达全球99%以上海洋深处进行作业的能力，标志着“蛟龙”号载人潜水器集成技术的成熟，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一，标志着我国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平．
（1）“蛟龙”号载人深潜器在西太平洋的马里亚纳海沟海试成功，当它到达7 020米海底时，受到海水对它的压强大小为帕．（设海水密度为1.0×10³千克/米³）
（2）“蛟龙”号载人深潜器在西太平洋的马里亚纳海沟多次下潜，设下潜过程中海水的密度不变，下列与深潜器有关的说法中正确的是．
A．在浸没之前，受到的浮力越来越小   B．在浸没之后，受到的浮力越来越小
C．受到海水的压强与深潜器自身的体积有关  D．受到海水的压强随下潜深度的增大而增大
（3）更令人称奇的是，“蛟龙”号还能悬停定位，在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能．若“蛟龙”号自重22吨，那么它在7 000米深度处“悬停”时，受到的浮力为牛．