科目：高中物理 来源： 题型：

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f=kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的（　　）

A．1倍

B．2倍

C．3倍

D．9倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f=kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的（　　）

A．1倍

B．2倍

C．3倍

D．9倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 来源：2012-2013学年河北省廊坊市大城一中高三（上）第一次摸底物理试卷（解析版） 题型：选择题

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f=kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的（）
A．1倍
B．2倍
C．3倍
D．9倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 来源：2012-2013学年河南省信阳市罗山中学高三（上）综合测试物理试卷（三）（解析版） 题型：选择题

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f=kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的（）
A．1倍
B．2倍
C．3倍
D．9倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 来源： 题型：

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f＝kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的

A．1倍　　 B．2倍　　 C．3倍　　 D．9倍　　 ( 　 )

查看答案和解析>>

科目：高中物理 来源：安徽省蚌埠三中2010－2011学年高二暑假摸底考试物理试题 题型：013

从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即F_f＝kv²，则动车组运行的最大速度是普通列车的

[　　]

A．

1倍

B．

2倍