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铁路提速要解决许多具体技术问题.研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2.那么,当列车分别以180 km/h和60 km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率之比是(  )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1
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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体技术问题.研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2.那么,当列车分别以180 km/h和60 km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率之比是(  )

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科目:初中物理 来源:不详 题型:问答题

铁路提速要解决许多具体技术问题.研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2.那么,当列车分别以180 km/h和60 km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率之比是(  )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1

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科目:初中物理 来源:2009-2010学年苏科版九年级(上)期中物理试卷(8)(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体技术问题.研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2.那么,当列车分别以180 km/h和60 km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引功率之比是( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1

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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题,已知匀速行驶时,列车所受的阻力与列车速度的平方成正比,即f=kv2,列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和30km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为(  )

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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.己知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为(  )

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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为
 

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科目:初中物理 来源:2005年全国初中物理知识竞赛预赛试卷(河南赛区)(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.己知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1

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科目:初中物理 来源:2008年江苏省泰州市靖江市中考物理仿真试卷(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题,已知匀速行驶时,列车所受的阻力与列车速度的平方成正比,即f=kv2,列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和30km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
A.4:1
B.16:1
C.64:1
D.256:1

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科目:初中物理 来源: 题型:单选题

铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.己知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为


  1. A.
    3:1
  2. B.
    9:1
  3. C.
    27:1
  4. D.
    81:1

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