人间长虹赵州桥，位于河北省赵县，又名安济桥。它是我国古代，也是全世界古代用石头建造的第一座单孔石拱桥。

　　赵州桥建于隋朝大业初年（605617），距今已有近1400年。它全部都是用大石头建造的。桥身成圆弧形。全长50.82米，跨在河上的桥面长度是30.72米，宽9米多。桥中间是车马道，两边是人行道。桥身两边，有44根望柱。中间几根望柱的顶上，雕刻着石头狮子。44根望柱之间的栏板上，刻着各式各样的浮雕，什么龙啦，狮子啦，等等。看上去栩栩如生，形态逼真。

　　赵州桥所以名扬中外，主要不在于它造型美观，而在于它建造的科学性。从桥梁建筑的技术上说，它的最大特点是跨度大、桥拱低。这个特点，在1000多年以前，在全世界是绝无仅有的创举。拿欧洲来说，在11世纪以后，虽然也建造过一些比较大的石拱桥，可是桥拱都很高，桥面的坡度自然就大。这样，不仅车马上桥要费很大的劲，就是行人空着两手过桥，一上一下，也很吃力。可是赵州桥不同，50多米的跨度，却只有7.23米高的拱，所以桥面坡度非常平缓。这样，车马和行人上上下下就省劲多了。

　　赵州桥除了以跨度大、桥拱低的特点著称于世外，还有一个显著的特点，就是在它的两个拱肩上，各有两个小孔。这个设计，看来平常，却很符合科学道理。在当时，不说是个创举，也算是一项很大的改革了，因为那时候的石拱桥，通常都是半圆的实心桥身，桥本身的重量就非常大，而且河水只能从桥拱底下的两个跨脚之间流过，碰上发大水，水急浪高，泄洪来不及，就会造成水灾。而赵州桥在两个拱肩上各设计了两个小孔，不仅减轻了桥身的重量，而且节约了不少建筑材料，还可以减轻对桥基的压力；尤其重要的，这四个小孔，对加速排洪大有好处。

　　赵州桥的整个桥面，是用28道拱圈，合计约1万多方石块砌成的。令人叹服的是，每一块长方石块的前后，都有一定角度的斜面；而每一块方石的斜面，又都同另一块方石的斜面吻合得严严实实。看上去就像是用很大很大一块完整的石板雕成的一样。为了防止砌筑的石拱向两边分离，造桥人还在横贯的桥身当中，埋了9根铁拉杆和6条锲石，把28道拱圈紧紧的拉攫在一起。这样，桥面就不会倾斜和分裂了。

　　工匠们这些精心的设计和独到的技术，使得这座桥梁十分坚固。在漫长的岁月里，它历尽沧桑，承受了难以数计的各种车辆和人畜的重压，饱尝了冰雪风雨和洪水的侵蚀，经受了多次战火和地震的伤害，但是它依然像一个敞开双臂的巨人，曲背卧伏在滔滔的洨水之上。

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栩栩如生：

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赵州桥在两个拱肩上各设计了两个小孔，________减轻了桥身的重量，________节约了不少建筑材料，还可以减轻对桥基的压力。

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