我们跨入了“高铁”时代,高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的 .动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,由于列车具有 ,继续行驶并带动发电机发电,并返回电网。
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科目:初中物理 来源:2012届江西省高安市初三第一次模拟考试物理试卷(带解析) 题型:填空题
我们跨入了“高铁”时代,高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的 .动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,由于列车具有 ,继续行驶 并带动发电机发电,并返回电网。
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科目:初中物理 来源:2011-2012学年江西省高安市初三第一次模拟考试物理试卷(解析版) 题型:填空题
我们跨入了“高铁”时代,高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的 .动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,由于列车具有 ,继续行驶 并带动发电机发电,并返回电网。
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