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(2012?昆明)在探究“水的沸腾”的试验中,对水加热,可以观察到:
(1)沸腾前,水的温度不断
升高
升高
,脱离器壁的气泡在上升过程中体积逐渐
减小
减小
还未到达液面就消失了.
(2)沸腾后,水的温度
不变
不变
,同时脱离器壁的气泡在上升过程中体积逐渐
变大
变大
,一直上升到液面而破裂.
(3)水沸腾前,有部分水蒸气产生,这是通过
蒸发
蒸发
的方式使水汽化而成的,同时在水面上方会形成一些雾气,这是水蒸气
液化
液化
形成的.
分析:解答此题从以下知识点入手:
(1)水沸腾前,下层的水温度高于上层水温度,气泡上升过程中,气泡内的水蒸气遇冷液化成小水珠,气泡越来越小;
(2)水沸腾时,整个容器内水温相同,气泡上升过程中,不断有水变为水蒸气进入气泡,气泡越来越大.
(3)物质由气态变为液态叫液化,由液态变为气态叫汽化;.
解答:解:(1)沸腾前,水的温度不断升高,脱离器壁的气泡在上升过程中体积逐渐减小还未到达液面就消失了.
故答案为:升高;减小.
(2)沸腾后,水的温度不变,同时脱离器壁的气泡在上升过程中体积逐渐变大,一直上升到液面而破裂.
故答案为:不变;变大.
(3)水沸腾前,有部分水蒸气产生,这是通过蒸发的方式使水汽化而成的,同时在水面上方会形成一些雾气,这是水蒸气遇冷液化形成的小水珠.
故答案为:蒸发;液化.
点评:主要考查了水沸腾前和沸腾时的特点,水沸腾前气泡在上升过程中体积逐渐减小,温度不断上升;水在沸腾过程中,体积逐渐增大,到最后破裂,但在沸腾过程中,不断吸热,温度却保持不变,同时考查了物态变化.
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(2012?昆明)生活经验告诉我们,自行车轮胎内气压越低,骑起来就越费力;汽车轮胎内气压越低,油耗就越高.李明和张强经过观察发现,轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因,于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题.
为此,他们设计了一个实验方案:在同一水平道路上,让李明骑在同一辆自行车上控制方向把,双脚踏在板上不动.分别在三种胎压情况下,有张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动.经过反复实验,得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如下表所示(车胎放掉的质量、其他阻力忽略不计).
胎压              正常 较低 很低
滚动摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
(1)在上述实验方案中,“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制
压力和接触面粗糙程度不变
压力和接触面粗糙程度不变
;“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了是拉力
等于
等于
滚动摩擦力;
(2)通过对实验数据的分析可以得到的结论是:在其他条件相同的情况下,接触面积越大,滚动摩擦力
越大
越大

(3)胎压降低导致汽车油耗增大的原因是
因为胎压降低会使滚动摩擦力增大,若以相同的速度行驶,牵引力必须增大,行驶相同的路程,发动机对汽车所做的功就增多,耗油增加,所以胎压降低会造成油耗增大.
因为胎压降低会使滚动摩擦力增大,若以相同的速度行驶,牵引力必须增大,行驶相同的路程,发动机对汽车所做的功就增多,耗油增加,所以胎压降低会造成油耗增大.

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