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    如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷．
    （1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是______．
    （2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有______仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的______能转化为电能输入电网．
    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强______（增大/减小）造成的．

    解：（1）动车组的车头做成子弹头形是为了减小与空气的摩擦，从而减小空气阻力．
    （2）关闭电源后，动车组由于惯性会继续保持向前运动的状态，带动电机逆向发电，把机械能转化成电能输入电网．
    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强减小，在压强差的作用下会把人推向列车而发生危险．
    故答案为：（1）减小空气阻力；（2）动能（或机械能）；（3）减小．
    分析：（1）列车在运动过程中，与空气摩擦，做成子弹头形可减小与空气的接触面积，从而减小与空气的摩擦．
    （2）物体具有保持原来运动状态不变的性质叫做惯性，任何物体都具有惯性；发电机的工作原理是电磁感应，工作时把机械能转化成电能．
    （3）在气体和液体中，流速越大的位置压强越小．
    点评：本题借助动车组考查相关的物理知识，注重了物理知识的应用，考查了学生应用物理知识解决实际问题的能力．
    练习册系列答案
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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2013?南长区一模）如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷．
    （1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是
    减小空气阻力
    减小空气阻力
    ．
    （2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有
    惯性
    惯性
    仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的
    动能（或机械能）
    动能（或机械能）
    能转化为电能输入电网．
    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强
    减小
    减小
    （增大/减小）造成的．

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    科目：初中物理 来源：2012-2013学年江苏省附属初中九年级二模物理试卷（解析版） 题型：填空题

    如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷。

    （1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是减小       。

    （2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有      仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的_____能转化为电能输入电网。

    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强     （增大 / 减小）造成的。

     

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷。

    （1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是　　　　　　　 。

    （2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有　 　
    　     仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的　　　 能转化为电能输入电网。

    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强　 　　 （增大 / 减小）造成的。

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    科目：初中物理 来源：2013年江苏省无锡市南长区中考物理一模试卷（解析版） 题型：填空题

    如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷．
    （1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是    ．
    （2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有    仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的    能转化为电能输入电网．
    （3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强    （增大/减小）造成的．

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