Question

如图所示的是我国自行研制的动车组，它的运行给人们带来许多便捷。

（1）动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是减小       。

（2）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减小到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是关闭电源，由于动车组具有      仍将继续行驶，带动电机逆向发电，把动车组的_____能转化为电能输入电网。

（3）动车组高速经过时，人必须站在1m安全线外，否则会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强     （增大 / 减小）造成的。

 

Answer 1

【答案】

空气阻力 惯性 机械 减小

【解析】

试题分析：（1）流线形符合空气动力学原理，所以动车组的车头设计成“子弹”形，其目的是减小空气阻力；

（2）原来高速行驶的列车采用机械刹车后，由于行驶的汽车具有惯性，即不能立刻停下来，故列车行驶带动电机逆转发电，把机械能转化为电能．

（3）在列车高速行驶时，人体与列车之间的空气流速快，压强小；人体的外侧，空气流速小，压强大，所以人体受到一个向内的压强差，压力差将人推向列车．

考点：惯性；流体压强与流速的关系。

点评：本题将能量的转化及压强与流速的关系综合在一起，难度较大；处理时，同学们应注意对应课本知识的回归，进而细心解决．