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    4月18日，我国铁路第六次大提速正式拉开序幕．“动车组”列车也正式投入使用，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的技术，其中减速采用的是再生制动技术：列车从时速200km/h减到90km/h左右，完全靠电机反向旋转，这样就可以将列车巨大的________能转化为电能．而传统的制动刹车方法主要靠车轮与刹车片、铁轨之间的摩擦，列车的这部分巨大能量就转化为________能，白白浪费掉了．

    机械    内
    分析：明确电机反向旋转的含义，列车速度减小，当然机械能减小．
    解答：电机消耗电能转动，将电能转化为机械能；电机反向旋转时，将机械能转化为电能储存起来．
    而传统的制动刹车方法主要靠车轮与刹车片、铁轨之间的摩擦，列车的这部分巨大能量就转化为内能．
    故答案为：机械，内．
    点评：本题利用生活中一实例，考查了多方面的知识，要求学生对物理知识有一个全面的了解并能学以致用．
    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：初中物理 来源： 题型：

    27年4月18日，我国铁路实现了第六次大提速．这次提速的最大亮点是使用了“和谐”号动车组，这种新型动车组的车厢下部安置有多组电动机，电动机是利用了
     
    的原理来工作的．郑州至北京的D134次列车运行的总里程为689km，运行时间以5h计算，则列车全程的平均速度约是
     
    km/h．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2007?无锡）今年4月18日，我国铁路正式实施第六次大提速，这次提速的最大亮点就是动车组的投入使用．提速后，从无锡开往上海的D457次动车组列车，20：15从无锡发车，21：14到达上海．若无锡至上海的距离为126km，则该列车全程运行的平均速度是
    128
    128
    km/h（取整数）．高速列车常设计成子弹头形，如图所示，其主要目的是为了
    减小空气阻力
    减小空气阻力
    ．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    2007年4月18日，我国铁路正式实施第六次大提速，这次提速的最大亮点就是动车组的投入使用．提速后，从沈阳开往北京的D2次动车组列车行驶中以
    乘客
    乘客
    为参照物，是静止的．D2次动车组列车13：00从沈阳发车，17：00到达北京．若沈阳至北京的距离为703km，则该列车全程运行的平均速度是
    175.75
    175.75
     km/h．高速列车常设计成子弹头形，其主要目的是为了
    减小空气阻力
    减小空气阻力
    ．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2008?惠山区模拟）去年4月18日，我国铁路正式实施第六次大面积提速．新的列车外形如右图示，它从南京到上海的平均速度可达200km/h；若南京到上海全程为300km，则列车通过这段距离需要
    1.5
    1.5
    h；在火车站或地铁站的站台上，人必须站在安全线以外的位置等车，原因是火车驶近时，靠近火车的地方空气流速大，气体压强
    小
    小
    ，气体压力差就会将人推向火车，引起事故．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2008?南长区一模）2007年4月18日，我国铁路正式实施第六次大面积提速．新的列车外形如图所示，车头设计成图示形状的目的是
    减小阻力
    减小阻力
    ．人们不能靠近快速行驶的列车，否则很容易被列车“吸”过去而发生危险，其中蕴含的物理道理是
    气流越快，压强越小
    气流越快，压强越小
    ．

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