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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为(  )
A.2:3B.3:2C.4:9D.9:4
由题意知:列车所受阻力与速度成正比,
v1:v2=120km/h:180km/h=2:3,
所以f1:f2=2;3,
由于列车匀速行驶,则列车的牵引力F等于汽车所受的阻力f,
那么P1:P2=F1v1:F2v2=(2×2):(3×3)=4:9.
故选 C.
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2009?株洲)提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为(  )

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科目:初中物理 来源: 题型:

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提高机车的额定功率是一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,若列车所受阻力与速度平方成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km/h和160km/h在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为       

 

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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120 km和180 km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为

A.2﹕3      B.3﹕2      C.4﹕9      D.9﹕4

 

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A.2﹕3      B.3﹕2      C.4﹕9      D.9﹕4

 

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