根据以上信息，回答下列问题：

（1）在这个实验中，用来衡量导热性能的物理量k是用 表示的。（选填选项前的字母，只有一个选项正确）

A.时间 B.温度

C.温度的变化量 D.单位时间内温度的变化量

（2）可推断出此实验中 的导热性能更好。（选填“铜棒”或“铝棒”）

A. 水平拉力F和木块M受到的摩擦力大小相等

B. 木块m受到方向向左的摩擦力

C. 木块M受到的重力和桌面对木块M的支持力是一对平衡力

D. 若突然撤去水平拉力F，木块m将向右倾倒

小明发现，三次实验中弹簧测力计的示数均不相同，即F1≠F2≠F3，且F1＜F3。

(1)比较1、3两次实验，由F1＜F3得出的结论是________________________________________；

(2)比较1、2两次实验，根据F1≠F2，小明认为：滑动摩擦力的大小与接触面面积有关。小明得出这个错误结论的原因是______________________________。

(3)实验中运用了转换法，把摩擦力的大小转换为______________。为了保证转换的正确性，实验中采取的措施是__________________________。

(4)小明想：木块表面粗糙还是铁块表面粗糙？请你利用现有器材增加一次实验，解决小明的问题。写出实验方法和结论：方法__________________________；结论________________________________。

A. 甲对乙的拉力和乙对甲的拉力是一对平衡力

B. 甲受力平衡，乙对甲的拉力是5 N，甲的示数是5 N

C. 乙受力平衡，甲对乙的拉力是5 N，乙的示数是10 N

D. 甲和乙受到的合力均为零，示数均为零

A. A B. B C. C D. D

A. 声音在空气中的速度总是340米/秒

B. 声音在真空中传播速度最快

C. 声音在水中不能传播

D. 声音在真空中无法传播

（1）画出实验电路图；

（2）写出实验步骤；

（3）画出实验数据记录表格。

福船

跨越遥远时空的海上丝绸之路上，一个名叫“福船”的文化符号历久弥新。福船作为木质时代风帆动力远洋船只中的佼佼者，成就了明代郑和、戚继光、郑成功等人的伟大壮举，为中国乃至世界航海史写下了璀璨的一页。

福船，福建沿海一带尖底古海船的统称，上阔下窄，首尖尾宽两头翘，复原模型图如图所示。其甲板平坦，龙骨厚实，结构坚固；吃水深，容量多，善于装载，稳定性好，抗风力强，适于远洋。

与指南针对航海贡献相媲美的“水密隔舱福船制造技艺”，是中国对世界航海发展史产生深远影响的另一项伟大发明。 2010年11月15日，《中国水密隔舱福船制造技艺》被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。所谓“水密隔舱”，就是用厚实的隔舱板把船舱层层隔断，分隔成互不透水的一个一个舱区。在航行过程中，如果有一个或两个舱意外破损，海水进不到其他舱中，从船整体看，仍然保持有足够的浮力，不至沉没。“水密隔舱”技术大大提高了船舶的整体抗沉性。另外隔舱板与船壳板紧密连接, 使船体结构也更加坚固。分成隔舱, 还便利货物存放管理。水密隔舱福船制造技术，对于远洋航海史研究有着不可替代的重要学术价值。

南京静海寺《郑和残碑》记载：“永乐三年（1405年），将领官军乘驾二千料海船并八橹船……”。经学术界考证，与北京天坛齐名的二千料海船就是福船。“料”是当时流行的用来表示舟船大小的一种计量单位。二千料海船总长61.2米，最大宽13.8米，型深4.89米；满载时，水线长53米，水线宽13米，吃水3.9米。帆装、给养、武器、人员、货物等及船自身质量总共可达1170吨。郑和下西洋是人类海洋文明史的重要组成部分，是世界航海史上时间最早、规模最大的洲际航海活动。比哥伦布到达美洲大陆航海早了87年，比达·伽马过好望角到达印度的航海早了92年，比麦哲伦的环球航海早了114年。郑和下西洋时的中国船舶制造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识，在当时均处于世界领先地位。

重启海上丝绸之路的今天，“福船”这个珍贵的文化符号成为新兴文创产业里重要的创作灵感，依然在启迪人们不断去开拓创新。

（1）福船采用了 技术大大提高了船舶的整体抗沉性。请你展开想象，就福船的这一技术设计理念，举例说明还可应用在哪些方面： 。

（2）排水量是衡量造船能力的重要指标。小辉查资料得知：哥伦布远航美洲时，最大的那艘船的满载排水量为233t后，他想知道郑和远洋时的二千料海船的排水量m。他根据上文中二千料海船的信息计算出排水体积V=53m×13m×3.9m=2687.1m3，估算出排水量约为2687t。请写出这种估算方法不合理的理由，并写出合理的估算方法。