【题目】读“人口增长模式及其转变示意图”,回答下列问题。
注:①为出生率 ②为死亡率
(1)图中人口年龄结构呈老年型,世代更替缓慢的是 ________(填字母)。
(2)图中阴影区域表示_________________。
(3)我国目前已基本实现了人口增长模式从图中的_________阶段向_________阶段的转变过程(填字母);这种转变主要是由我国大力开展的____________工作所致。
(4)图中A阶段人口增长模式的类型为__________,特点为_______________。
(5)图中处于传统模式的是_________(填字母),目前按经济发展水平,________国家或地区从总体上看应属于该类型。
【答案】C 人口自然增长率 B C 计划生育 原始型 高出生率、高死亡率、低自然增长率 B 大多数发展中国家
【解析】
本题主要考查了人口增长模式。
(1)由图中信息可以判断,C阶段人口出生率低,死亡率低,老年人口比重高,人口年龄结构呈老年型,世代更替缓慢。
(2)由图可知,阴影部分表示为人口自然增长率,等于出生率—死亡率。
(3)我国人口增长模式正向图中代表的C转变,是我国长期实行计划生育的结果,导致出生率下降。
(4)A阶段人口增长模式的的特点是高出生率、高死亡率、低自然增长率,为原始型。
(5)B阶段死亡率下降,出生率较高,人口自然增长率较高,为传统型,大多数发展中国家处在该阶段。
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【题目】 经济全球化发展为主要国际中心城市提供了更为广阔的空间,未来国家间实力的竞争实际上是大城市之间的竞争。城市交通建设是优化大城市空间结构,提高大城市竞争力的重要途径。下图示意上海、首尔和巴黎人口密度随距市中心距离的变化。
据此完成下列各题。
【1】上图中显示,上海市存在的主要问题是
A. 城市土地利用结构不合理,房价高
B. 郊区服务设施落后,人口迁移拉力不足
C. 中心城区交通线路狭窄,交通拥堵
D. 单中心结构明显,中心城区人口密度大
【2】在大都市范围内,能够节省土地、降低能耗、减少污染的最佳交通网络应是
A. 地面和地下大公交为主导B. 交通网络密度适宜为主导
C. 主干道合理布局为主导D. 放射状加环状交通为主导
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【题目】阅读图文资料,完成下列要求。
材料一 中亚地处“丝绸之路经济带”中段,近年来我国在此参与投资兴建了多条油气管道,是我国重要的经济合作伙伴。
材料二:下图为阿姆河上游某水文站数据
(1)简述吉尔吉斯坦的地理位置。
(2)阿姆河最主要补给方式是什么?简要说明判断理由。
(3)简述我国通过陆路管道从中亚地区进口油气资源的意义。
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【题目】下图示意我国某地形区典型地段的地形剖面。读图,完成下面小题。
【1】该地形区应重点防御的自然灾害是
A. 洪涝B. 干旱C. 低温冻害D. 滑坡、泥石流
【2】该地形区可能位于我国的
A. 黄河下游地区B. 长江中游地区C. 云贵高原D. 珠江三角洲
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【题目】灾前准备、灾中应急和灾后恢复是自然灾害救助过程中的三个核心环节。灾中应急行动见下图。据此完成下列小题。
【1】某救灾物资储备基地储备的救生类物品主要是救生圈、救生舟、救生衣等。该基地及其附近地区最主要的自然灾害是( )
A. 水灾 B. 泥石流 C. 旱灾 D. 寒潮
【2】影响应急时间的主要因素是( )
①储备基地到灾区的距离 ②自然灾害的种类
③应急交通线的通行能力 ④救灾人员的数量
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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【题目】读图分析题:我国北方某城镇周围有四块地,准备分别发展乳牛、花卉、小麦和水果生产,从影响农业类型的区位因素考虑,应该如何安排并说明理由。
(1)A适宜发展____________生产,理由是 ______________________。
(2)B适宜发展____________生产,理由是_______________________。
(3)C适宜发展____________生产,理由是_______________________。
(4)D适宜发展____________生产,理由是_______________________。
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【题目】近年来全球地震多发,依据资料回答下列各题。
【1】地震的发生与岩石的挤压变形有关,下列能够演示这一过程的实验是( )
A. B. C. D.
【2】造成图中地震的主要原因( )
A. 变质作用B. 地壳运动C. 火山喷发D. 人类活动
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【题目】高铁客运站不仅是城市对外的交通枢纽,更是城市地域和经济发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。下图为我国南方某城市高铁站示意图。据此完成下列问题。
【1】该城市空间形态扩展的方向是( )
A. 东部
B. 西部
C. 南部
D. 北部
【2】图中高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A. 工业生产
B. 商业活动
C. 物流外运
D. 园艺种植
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【题目】阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路,全长1776公里.共设31个车站。
材料二:图左为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图,右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。
材料三:从西宁到武威要拐一个90。的角,且穿越祁连山的地质条件差,坡道陡,弯道的曲线半径小,隧道又多,不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120。一145。的角,且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。
(1)说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。
(2)说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。
(3)简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。
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