[题目]阅读图文资料.完成下列问题.成贵高速铁路从海拔260米的四川盆地.爬升到海拔2400米的云贵高原.是世界上首条山区高速铁路．其中鸭池河特大桥的施工难度最大.该大桥地处乌蒙山区的深峡谷之中.恶劣天气年平均天数达到208天.尤其多大风天气.该地区乡村道路狭窄.坡陡弯急.2019年12月16日.成贵高铁建成通车．两地之间的出行时间缩短为3小时.黔西北的毕� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】阅读图文资料，完成下列问题。

成贵高速铁路从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，是世界上首条山区高速铁路．其中鸭池河特大桥的施工难度最大，该大桥地处乌蒙山区的深峡谷之中，恶劣天气年平均天数达到208天，尤其多大风天气。该地区乡村道路狭窄，坡陡弯急。2019年12月16日，成贵高铁建成通车．两地之间的出行时间缩短为3小时，黔西北的毕节、云南的威信、镇雄等地区进入高铁时代．同时实现了向北与成都西安客运专线连接，向南与贵阳广州客运专线连接，向东与沪昆客运专线相连接．成贵高铁沿线途经的四川、云南、贵州三省，共拥有26个国家SA级景区和386个国家4A级景区，也被称为中国第一条旅游高铁。

（1）指出成贵高铁途经地区的主要地形特征。

（2）分析鸭池河地区多大风的原因。

（3）分析鸭池河特大桥施工难度大的原因。

（4）说明成贵高铁的修建对西南地区的社会经济意义．

【答案】（1）该地区地形以盆地、山地、高原为主：山高谷深，地势起伏大，喀斯特地貌显著。(任答2点)

（2）鸭池河位于乌蒙山区，海拔高，昼夜温差大，山谷风显著；鸭池河位于深峡谷中，狭管效应，导致大风。

（3）位于乌蒙山区，恶劣天气时间持续长，满足施工要求的时间短；位于峡谷，坡大岸陡，施工场地小：地质条件复杂，施工难度大；乡村道路狭窄，坡陡弯急，交通运输不便。

（4）完善我国西南地区的交通运输网络，方便沿线居民出行；将缩短云贵川三省众多城市间的出行距离和时间，提高出行效率；有利于促进西南地区的城市群建设，促进沿线地区经济发展；进一步缩短了中国西北、西南地区与华东、华南地区的时空距离，能更好的地推动西部大开发，助力脱贫攻坚：有利于促进旅游业的发展，带动相关产业发展，增加就业机会。(有其它答案合理可酌情给分)

【解析】

本题以成贵高铁为背景考查地形特征的描述、热力环流的应用以及交通运输线路建设的区位和影响。

（1）地形特征一般从地形类型及分布，地势髙低及起伏状况，典型地貌等方面作答，根据材料成贵高速铁穿过四川盆地、云贵高原、乌蒙山区，地形以盆地、高原、山地为主，地势起伏大，喀斯特地貌广布。

（2）结合本题中的资料和图判断，山区海拔高，昼夜温差大；白天吹谷风，晚上吹山风；峡谷地区，狭管效应增大风力。

（3）桥梁施工难度大的原因可分为自然原因和社会经济原因，结合资料，自然原因一般从地形地质、气候、水文、生态环境等方面作答，社会经济条件一般从交通、资金、技术、政策等方面作答。该桥位于蒙山区，地势起伏大，地质条件复杂，不利于施工；恶劣天气持续时间较长，施工时间短；生态环境脆弱；乡村道路狭窄，坡陡弯急，交通不便，不利于设备的运输。

（4）交通建设的社会经济意义一般从完善交通网，增加就业，促进经济发展，有利于对外联系等方面作答。成贵高铁的建设完善了我国西南地区的交通运输网，便于居民出行，减少出行时间，提高出行效率；促进西南地区经济的发展，利于基础设施建设，带动相关产业的发展，增加就业机会，促进旅游业的发展等。

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