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    上海修建地铁主要是为了


    1. A.
      加速货物的转运
    2. B.
      缓解市区交通紧张
    3. C.
      控制地面下沉趋势
    4. D.
      使公交车退出城市交通
    B
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    科目：高中地理 来源：金版1+1同步双测　高一地理下 题型：013

    上海修建地铁主要是为了

    [　　]

    A．加速货物的转运

    B．缓解市区交通紧张

    C．控制地面下沉趋势

    D．使公交车退出城市交通

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。


    1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是


    1. A.
      地形
    2. B.
      地质
    3. C.
      气候
    4. D.
      水文

    2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了


    1. A.
      减少噪音扰民
    2. B.
      较少占用耕地
    3. C.
      降低建设成本
    4. D.
      保护野生动物

    3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是


    1. A.
      武汉―广州
    2. B.
      杭州―上海
    3. C.
      成都―上海
    4. D.
      兰州―北京

    4.决定武广高速铁路建设的主要因素是
    ①地形因素    ②矿产资源因素   ③经济因素   ④技术因素


    1. A.
      ①②
    2. B.
      ②③
    3. C.
      ③④
    4. D.
      ①③

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。

    1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是

     A.地形         B.地质     C.气候            D.水文

    2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

    A.减少噪音扰民                        B.较少占用耕地

    C.缩短运营里程                        D.保护野生动物

    3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是    

    A.武汉—广州                          B.杭州—上海

    C.成都—上海                          D.兰州—北京

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    科目：高中地理 来源：高考真题 题型：单选题

    到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。

    1、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是

    [     ]

    A、地形
    B、地质
    C、气候
    D、水文
    2、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

    [     ]

    A、减少噪音扰民 
    B、较少占用耕地
    C、缩短运营里程
    D、保护野生动物
    3、我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

    [     ]

    A、武汉—广州 
    B、杭州—上海
    C、成都—上海
    D、兰州—北京

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