阅读材料,回答以下问题。
材料一 2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营。京沪高铁总长度1 318千米,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
材料二 京沪高铁示意图
材料三 京沪高铁的客源主要有三大部分:一是上海北京直达,二是上海南京间城市圈,三是北京天津间城市圈的客源。
(1)下列是京沪高铁通过的四个省2009年部分统计资料,最可能是江苏省资料的是( )
省 份 | 总人口 (万人) | 城镇人口 | 乡村人口 | 自然增长 率(%) | ||
人口数 | 比重(%) | 人口数 | 比重(%) | |||
A | 7 034 | 3 025 | 43 | 4 009 | 57 | 6.5 |
B | 6 131 | 2 581 | 42.1 | 3 550 | 57.9 | 6.47 |
C | 9 470 | 4 576 | 48.32 | 4 894 | 51.68 | 5.62 |
D | 7 725 | 4 295 | 55.6 | 3 430 | 44.4 | 2.56 |
(2)上述资料中表示城市化水平指标的是( )
A.总人口 B.城镇人口比重
C.乡村人口比重 D.自然增长率
(3)下列城市圈中城市体系由高到低排列正确的是( )
A.北京-天津-秦皇岛 B.上海-南京-苏州
C.上海-北京-南京 D.杭州-南京-上海
(4)京沪高铁的开通运营体现了交通运输发展的什么趋势?
(5)分析京沪高铁的地理意义。
科目:高中地理 来源: 题型:022
阅读以下文章及材料回答问题。
美国世界观察研究所所长莱斯特·布朗曾发出“谁来养活中国”的惊人之问。布朗以我国人口将达到16亿,人均粮食消费400千克为测算依据,算出我国在21世纪30年代,粮食总需求量约7亿吨左右,总供应量为3.6~3.7亿吨左右,从而预测中国粮食缺口将达3亿吨,进而得出“谁也养活不了中国”的结论。
材料一:
(1)中国21世纪初人均耕地由0.079公顷下降到0.067公顷。
(2)中国每年减少耕地约50万公顷且大部分为高产田。
(3)我国现有耕地中,2/3为中低产田,必须有大量投入。
(4)中国粮食生产受灾率持续上升达60%左右。
(5)中国水土流失、土地沙化面积达15%,受污耕地已达到2000万公顷。
(6)中国农业人口多,劳动力素质低,生产手段落后,商品率低,农民生产积极性不稳定。
材料二:
(1)中国中低产田占2/3,大力改造后,单产会大幅度提高。
(2)提高农业复种指数潜力很大,每提高一个百分点,相当于增加耕地100万公顷。
(3)我国灌溉面积仅占50%,如大幅度增加农业投入,改善环境,提高抗灾、救灾能力,就能大幅度增加粮食产量并保持稳定增长。
(4)我国农业科技含量仅30%~40%,科教兴农,生物工程,良种化,防虫害技术推广后,可大幅度提高单产。
(5)我国现有耕地仅占国土面积10%左右,大量非耕地资源尚处于未开发状态。
(6)国家政策大力扶持。
请就以上资料写一篇小短文,分析究竟谁来养活中国人。
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科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:043
美国世界观察研究所所长莱斯特·布朗曾发出“谁来养活中国”的惊人之问。布朗以我国人口将达到16亿,人均粮食消费400千克为测算依据,算出我国在21世纪30年代,粮食总需求量约7亿吨左右,总供应量为3.6~3.7亿吨左右,从而预测中国粮食缺口将达3亿吨,进而得出“谁也养活不了中国”的结论。
材料一:
(1)中国21世纪初人均耕地由0.079公顷下降到0.067公顷。
(2)中国每年减少耕地约50万公顷且大部分为高产田。
(3)我国现有耕地中,2/3为中低产田,必须有大量投入。
(4)中国粮食生产受灾率持续上升达60%左右。
(5)中国水土流失、土地沙化面积达15%,受污耕地已达到2000万公顷。
(6)中国农业人口多,劳动力素质低,生产手段落后,商品率低,农民生产积极性不稳定。
材料二:
(1)中国中低产田占2/3,大力改造后,单产会大幅度提高。
(2)提高农业复种指数潜力很大,每提高一个百分点,相当于增加耕地100万公顷。
(3)我国灌溉面积仅占50%,如大幅度增加农业投入,改善环境,提高抗灾、救灾能力,就能大幅度增加粮食产量并保持稳定增长。
(4)
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