【题目】在光滑的水平地面上有质量为M的长木板A(如图所示),长木板上放一质量为m的物体B,A、B之间动摩擦因数为μ.今在物体B上加一水平恒力F,B和A发生相对滑动,经过时间t,求
(1)摩擦力对A所做的功;
(2)摩擦力对B所做的功;
(3)若长木板A固定,B对A的摩擦力对A做的功.
【答案】
(1)解:长木板A在滑动摩擦力的作用下,向右做匀加速直线运动,经过时间t,A的位移为:
sA= aAt2= t2=
因为摩擦力f的方向和位移sA相同,即对A做正功,其大小为:
WfA=fsA=
答:摩擦力对A所做的功为 ;
(2)解:物体B在水平恒力F和摩擦力的合力作用下向右做匀加速直线运动,B的位移为:
sB= aBt2=
摩擦力f'方向和位移sB方向相反,所以f'对B做负功为:
WfB=f'sB=﹣μmgsB
即为:WfB=
答:摩擦力对B所做的功为 ;
(3)解:若长木板A固定,则A的位移sA'=0,所以摩擦力对A做功为0.
答:若长木板A固定,B对A的摩擦力对A做的功是0.
【解析】(1)对物体A受力分析,根据牛顿第二定律可求得加速度,由位移公式求出A的位移;再由功的公式可求得摩擦力对A做功情况;(2)对B分析可求得B的加速度,再由位移公式可求得B的位移;则可以求出摩擦力对B所做的功;(3)根据功的公式可求得摩擦力做功情况.
【考点精析】通过灵活运用功能关系,掌握当只有重力(或弹簧弹力)做功时,物体的机械能守恒;重力对物体做的功等于物体重力势能的减少:W G =E p1 -E p2;合外力对物体所做的功等于物体动能的变化:W 合 =E k2 -E k1 (动能定理);除了重力(或弹簧弹力)之外的力对物体所做的功等于物体机械能的变化:W F =E 2 -E 1即可以解答此题.
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【题目】在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,速度达到vmax后立即关闭发动机直到停止,v﹣t图象如图所示.设汽车的牵引力为F,摩擦力为Ff , 全过程中牵引力做功W1 , 克服摩擦力做功W2 , 则( )
A.F:Ff=1:3
B.F:Ff=4:1
C.W1:W2=1:1
D.W1:W2=1:3
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【题目】如图所示,A.B叠放在水平面上,水平力F作用在A上,使二者一起向左做匀速直线运动,下列说法正确的是( )
A.A.B之间无摩擦力
B.A受到的摩擦力水平向右
C.B受到A的摩擦力水平向左
D.地面对B没有摩擦力
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【题目】一物体以初速度大小为6m/s滑上光滑斜面(先向上做减速运动,速度为零后向下做匀加速运动),加速度大小均为2m/s2,则( )
A. 物体第2s末的速度为10m/s
B. 物体运动前2s内位移为16m
C. 物体在第2s内的位移为3m
D. 物体在第4s末速度为0
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【题目】如图所示,初速度不计的电子从电子枪中射出,在加速电场中加速,从正对P板的小孔射出,设加速电压为U1,又垂直偏转电场方向射入板间并射出,设偏转电压为U2。则:
A. U1变大,则电子进入偏转电场的速度变大
B. U1变大,则电子在偏转电场中运动的时间变短
C. U2变大,则电子在偏转电场中运动的加速度变小
D. 若要电子离开偏转电场时偏移量变小,仅使U1变大,其它条件不变即可
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【题目】下列说法中,正确的是:
A. 公式只适用于真空中点电荷电场
B. 由公式可知,导体的电阻与加在导体上的电压成正比
C. 由公式可知,电势与电势能EP成正比,与放入电场中检验电荷的电荷量q成反比。
D. 在公式中, 是点电荷q2产生的电场在点电荷q1处的场强大小;而是点电荷q1产生的电场在点电荷q2处场强的大小
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【题目】关于磁场的下列说法中,不正确的是:
A. 磁感应线总是从N极出发到S极终止
B. 在磁场中一小段长为L、电流为I的检验电流元所受磁场力为F,其所在处磁感应强度不一定是
C. 磁感应线不是客观存在的曲线,是为了形象的描述磁场而假想的
D. 磁感应线的疏密程度能够描述磁场的强弱
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【题目】(12分)某课外小组设计了一种测定风速的装置,其原理如图所示,一个劲度系数k=120N/m,自然长度L0=1m的弹簧一端固定在墙上的M点,另一端N与导电的迎风板相连,弹簧穿在光滑水平放置的电阻率较大的金属杆上,弹簧是不导电的材料制成的。迎风板面积S=0.5m2,工作时总是正对着风吹来的方向。电路的一端与迎风板相连,另一端在M点与金属杆相连。迎风板可在金属杆上滑动,且与金属杆接触良好。定值电阻R=1.0Ω,电源的电动势E=12V,内阻r=0.5Ω。闭合开关,没有风吹时,弹簧处于原长,电压表的示数U1=9.0V,某时刻由于风吹迎风板,电压表的示数变为U2=6.0V。(电压表可看作理想表)求:
(1)金属杆单位长度的电阻;
(2)此时作用在迎风板上的风力;
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【题目】一观察者站在第一节车厢前端,当列车从静止开始做匀加速运动时( )
A.每节车厢末端经过观察者的速度之比是1: : :…:
B.每节车厢末端经过观察者的时间之比是1:3:5:…:n
C.在相等时间里经过观察者的车厢数之比是1:3:5:…
D.在相等时间里经过观察者的车厢数之比是1:2:3:…
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