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    1）、小车拖着穿过打点计时器的纸带做匀变速直线运动.如图是经打点计时器打出的纸带的一段，计数点序号（按打点顺序计数）是1、2、3、4……，已知交流电的频率为50Hz，纸带上每相邻两个计数点间还有四个打印点.则小车运动的加速度大小是______m/s2，（保留三位有效数字）

    2）、如图所示为同一打点计时器在四条水平运动的纸带上打出的点,其中a , b间的平均速度最大的是哪一条纸带？

    答案：1）1.90 、    提示：根据即可。  2）A

    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    一打点计时器固定在斜面上某处，一小车拖着穿过打点计时器的纸带从斜面上滑下，如图甲、图乙是打出的纸带的一段．
    （1）已知打点计时器使用的交流电频率为50Hz，利用图所给出的数据求出小车下滑的加速度a=
    4.00m/s2
    4.00m/s2
    ．（2）为了求出小车在下滑过程中所受的阻力，还需测量的物理量有
    小车质量，斜面上任意两点间距离L及这两点的高度差h
    小车质量，斜面上任意两点间距离L及这两点的高度差h
    ．用测得的加速度a表示阻力的计算式为F1=
    mg
    h
    L
    -ma
    mg
    h
    L
    -ma
    ．

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （1）小车拖着穿过打点计时器的纸带做匀变速直线运动．如图是经打点计时器打出的纸带的一段，计数点序号（按打点顺序计数）是1、2、3、4…，已知交流电的频率为50Hz，纸带上每相邻两个计数点间还有四个打印点．则小车运动的加速度大小是
    1.90
    1.90
    m/s2，小车做
    匀减速
    匀减速
    （填“匀速”、“匀加速”或“匀减速”）．（保留3位有效数字）

    （2）为了测量一个高楼的高度，某同学设计如下实验：在一根长为l的绳两端各拴一重球，一人站在楼顶上，手执上端的重球（与楼顶在同一高度）无初速度的释放使其自由下落，另一人在楼下测量两球落地的时间差△t，即可根据l、△t、g得出高楼的高度（不计空气阻力）．
    从原理上讲，这个方案是否正确
    正确
    正确
    ，理由（只需表示出l、△t、g与楼高h的关系式即可）：
    △t=
    2h
    g
    =
    2(h-l)
    g
    ．
    △t=
    2h
    g
    =
    2(h-l)
    g
    ．
    ．

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    （1）小车拖着穿过打点计时器的纸带做匀变速直线运动．如图是经打点计时器打出的纸带的一段，计数点序号（按打点顺序计数）是1、2、3、4…，已知交流电的频率为50Hz，纸带上每相邻两个计数点间还有四个打印点．则小车运动的加速度大小是
    1.90
    1.90
    m/s2，小车做
    匀减速
    匀减速
    （填“匀速”、“匀加速”或“匀减速”）．（保留3位有效数字）
    （2）为了测量一个高楼的高度，某同学设计了如下实验：在一根长为l的绳两端各拴一重球，一人站在楼顶上，手执上端的重球无初速度的释放使其自由下落，另一人在楼下测量两球落地的时间差△t，即可根据l、△t、g得出高楼的高度（不计空气阻力）．

    ①从原理上讲，这个方案是否正确
    正确
    正确
    ，理由：
    h=
    1
    2
    gt2，h+L=
    1
    2
    g（t+△t）2，两个方程，两个未知数，方程可解，故可行
    h=
    1
    2
    gt2，h+L=
    1
    2
    g（t+△t）2，两个方程，两个未知数，方程可解，故可行
    ．
    ②从实际测量来看，你估计最大的困难是
    从实际测量来看，最大的困难是△t太小，难以测量
    从实际测量来看，最大的困难是△t太小，难以测量
    ．

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    一打点计时器固定在倾角为θ的斜面上，一小车拖着穿过打点计时器的纸带从斜面滑下，打出的纸带的一段如图所示，纸带上0、1、2、3、4、5、6是计数点，每相邻计数点之间间隔0.1s．
    （1）根据纸带上记录的数据判断小车是否作匀加速运动，并说明理由
    是，相邻的相等时间内的位移之差为常数
    是，相邻的相等时间内的位移之差为常数
    ．
    （2）若小车作匀加速运动，则加速度大小a=
    1.00
    1.00
    m/s2．
    （3）小车在计数点3所对应的速度大小为v=
    0.48
    0.48
    m/s2．

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