【题目】如图所示,放置在水平地面上的支架质量为M,支架顶端用细绳拴着的摆球质量为m,先将摆球拉至水平位置,而后释放,摆球运动过程中,支架始终不动,以下说法正确的是
A. 在释放瞬间,支架对地面压力为(M+m)g
B. 在释放瞬间,支架对地面压力为(M-m)g
C. 摆球到达最低点时,支架对地面压力为(M+m)g
D. 摆球到达最低点时,支架对地面压力为(M +3m)g
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【题目】一物体做匀变速直线运动,某时刻速度大小为4 m/s,1 s后速度的大小变为10 m/s,在这1 s内该物体的( )
A. 加速度的大小为6 m/s2,方向与初速度的方向相同
B. 加速度的大小为6 m/s2,方向与初速度的方向相反
C. 加速度的大小为14 m/s2,方向与初速度的方向相同
D. 加速度的大小为14 m/s2,方向与初速度的方向相反
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【题目】现要用伏安法描绘一只标值为“2.5V,0.6W”小灯泡的I-U图线,有下列器材供选用:
A.电压表(0~3V,内阻)
B.电流表(0~0.6A,内阻)
C.电流表(0~3A,内阻)
D.滑动变阻器(,2A)
E.滑动变阻器(,1.0A)
F.蓄电池(电动势6V,内阻不计)
实验要求测量数据范围尽可能大些 ①则滑动变阻器应选用__________(用序号字母表示);电流表应选用_______(用序号字母表示).
②设计电路,用笔画线代替导线在图中将实物连接成实验所需电路图。_______
③通过实验测得此灯泡的伏安特性曲线如图所示.由图线可求得此灯泡在正常工作时的电阻为______Ω.
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【题目】足球运动员在罚点球时,原来静止在地面上的球离开脚时获得30m/s的速度并做匀速直线运动.设脚与球的作用时间为0.1s,球又在空中飞行0.3s后被守门员挡出,守门员双手与球的接触时间为0.2s,且球被守门员挡出后以10m/s的速度沿原路反弹,计算:
(1)运动员罚点球的过程,足球的加速度;
(2)守门员接球的过程,足球的加速度.
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【题目】如图所示,M、N是在真空中竖直放置的两块平行金属板。质量为m、带电荷量为–q的带电粒子(不计重力),以初速度v0由小孔进入电场,当M、N间电压为U时,粒子刚好能到达N板,如果要使这个带电粒子能到达M、N两板间距的处返回,则下述措施能满足要求的是( )
A. 使初速度减为原来的
B. 使M、N间电压加倍
C. 使M、N间电压提高到原来的4倍
D. 使初速度和M、N间电压都减为原来的
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【题目】如图是某物体运动的v﹣t 图象,下列说法正确的是
A. 物体在第1s末运动方向发生改变
B. 物体在第2s内速度和加速度方向相同
C. 物体在第3s末加速度方向发生改变
D. 物体在第4s内的平均速度为1m/s
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【题目】“探究力的平行四边形定则”的实验,如图甲。先将橡皮条的一端固定在水平木板上A点,另一端系上带有线套的两根细线。实验时,需要两次拉伸橡皮条,一次是通过两细线用两个弹簧秤互成角度地拉橡皮条,另一次是用一个弹簧秤通过细线拉橡皮条。
⑴实验对两次拉伸橡皮条的要求中,下列哪些说法是正确的(_______)
A.将橡皮条拉伸相同长度即可
B.将橡皮条沿相同方向拉伸即可
C.将橡皮条沿相同方向拉到相同长度
D.将橡皮条和线的结点拉到相同位置
⑵图乙中的F与F′ 两力中,方向一定沿着AO方向的力是______, F1、F2合力的理论值是_______。
⑶完成该实验的下列措施中说法正确的是(______)
A.两细线必须等长,这样方便操作,测量结果会更准确
B.两细线要长些,标记同一细线方向的两点要适当远些
C.拉橡皮条时,弹簧秤、橡皮条、细线应贴近木板且与木板面平行
D.F1和F2的夹角越大越好,以便观察,误差会更小
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【题目】高速粒子轰击荧光屏可使其发光.如图所示,在竖直放置的铅屏A的右表面上贴着β射线放射源P,其所放射出的β粒子(实质是电子)的速度大小为v0,足够大的荧光屏M与铅屏A平行放置,相距为d,其间有水平向右的匀强电场,电场强度的大小为E,已知电子所带的电荷量为-e,质量为m,不考虑相对论效应,则
A. 垂直射到荧光屏M上的电子的速度大小为
B. 到达荧光屏离P最远的电子的运动时间为
C. 荧光屏上的发光半径为
D. 到达荧光屏的电子的电势能减少了eEd
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【题目】电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制.转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲.开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙.转把转动永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的电势差,已知电势差与车速关系如图丙,以下关于“霍尔转把”叙述正确的是( )
A.为提高控制的灵敏度,永久磁铁的上下端分别为N、S 极
B.按图甲顺时针转动把手,车速变快
C.图乙中从霍尔器件的左、右侧面输出控制车速的电势差
D.若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,不影响车速控制
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