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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，最小转弯处半径也达到1300m，近距离用眼睛看线路几乎是一条直线．一位质量为50kg的乘客坐在以100m/s的速率运行的车厢内，随车驶过半径为2500m的转弯处时，下列说法正确的是（　　）
    分析：对人进行受力分析，根据向心力公式求出所需要的向心力，根据几何关系求出乘客受到来自车厢的力，根据向心力公式可知弯道半径设计特别长时，向心力较小，根据几何关系即可求解．
    解答：解：向心力是效果力不是物体实际受到的力，所以受力分析时一定不能说物体受到了向心力，故B错误，A正确；
    对人进行受力分析，如图所示：

    根据圆周运动向心力公式得：F向=m
    v2
    R
    =200N
    FN=539N
    故C正确D错误；
    故选AC．
    点评：本题是物理模型在实际生活中的应用题，注意几何关系在解题中的运用，难度适中．
    练习册系列答案
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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源：2014届四川省高一3月检测物理卷 题型：选择题

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是  (      )

    A．乘客受到的向心力大小约为250N

    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N

    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N

    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

     

     

     

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，最小转弯处半径也达到1300m，近距离用眼睛看线路几乎是一条直线．一位质量为50kg的乘客坐在以100m/s的速率运行的车厢内，随车驶过半径为2500m的转弯处时，下列说法正确的是


    1. A.
      乘客可能受到重力、车厢对乘客的支持力和摩擦力
    2. B.
      乘客一定受到重力、向心力、车厢对乘客的支持力和摩擦力
    3. C.
      乘客所需向心力的大小为200 N
    4. D.
      乘客受到车厢作用力的大小为200 N

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    科目：高中物理 来源：2011-2012学年四川省成都铁中高一3月检测物理卷 题型：单选题

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是  (      )

    A．乘客受到的向心力大小约为250N
    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N
    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

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