分析 (1)分析给出的电表量程,再根据实验原理进行分析,从而明确应采用的仪器;
(2)根据给出的滑动变阻器的阻值进行分析,从而选择分压接法;
(3)根据电路图进行分析,由欧姆定律求出电路中的电流,再根据偏转格数与总格数间的关系求出满偏电流.
解答
解:(1)根据题意,只要能测出待测电流表的电流,通过读出表针偏转的格数即可解出满偏电流的数值.给出的电流表为0.6A,量程过大,故无法测量;
应选择内阻为定值的电压表C,其对应的满偏电流为IV=$\frac{U}{{R}_{V}}$=$\frac{3}{300}$mA=1mA,与待测电流表的满偏电流(700~800μA)接近,所以可行;故应选择电压表与电流表串联即可进行实验,故选:C.
②由于滑动变阻器的全电阻远小于测量电路的电阻,所以变阻器应用分压式接法,电路图如图所示:
③根据欧姆定律应有:I=$\frac{U}{{R}_{v}}$,可算出满偏电流IAmax=$\frac{I}{n}$N=$\frac{N}{n}$•$\frac{U}{{R}_{v}}$; U为电压表读数,RV为电压表内阻.
故答案为:(1)C; (2)如图所示;(3)$\frac{N}{n}$•$\frac{U}{{R}_{v}}$;U为电压表读数,RV为电压表内阻.
点评 本题考查电流表内阻的测量方法,要注意明确由于电流表电流过小,故应采用串联电压表的方式进行测量,要注意这种方法的正确应用,同时注意明确滑动变阻器分压接法的正确选择.
科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| 车速(km/h) | 反应距离(m) | 刹车距离(m) | 停车距离(m) |
| 60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
| A. | 驾驶员的反应时间为0.6 s | B. | 汽车的刹车时间为2.5 s | ||
| C. | 汽车刹车的平均速度为$\frac{25}{3}$ m/s | D. | 汽车刹车的加速度约为6 m/s2 |
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科目:高中物理 来源: 题型:实验题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | 电场强度为零的地方,电势为零 | |
| B. | 电场强度是矢量,它的方向就是电荷在该点的受力方向 | |
| C. | 由U=Ed可知,匀强电场中任意两点间的距离越大,则它们间的电势差也一定越大 | |
| D. | 电场中某点的电场强度与检验电荷无关 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | 不断增大 | B. | 不断减少 | C. | 先增大后减少 | D. | 先减少后增大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | N点的电势高于M点的电势 | |
| B. | 粒子在N点的电势能比在M点的电势能小 | |
| C. | 粒子在M点的速率大于在N点的速率 | |
| D. | 粒子在M点受到的电场力比在N点受到的电场力大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
| A. | ab之间的电势差为4000 V | |
| B. | ac之间的电势差为50 V | |
| C. | 将q=-5×10-3 C的点电荷沿矩形路径abcda移动一周,静电力做功为零 | |
| D. | 将q=-5×10-3 C的点电荷沿abc或adc从a移到c静电力做功都是-0.25 J |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
| A. | 0~1 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 | |
| B. | 1~2 s内,物体的加速度大小为2 m/s2 | |
| C. | 0~1 s内,物体的位移为7 m | |
| D. | 0~2 s内,物体的总位移为11 m |
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