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    17．下列说法正确的是（　　）
    A．牛顿发现了万有引力定律并测定了引力常量
    B．伽利略发现了行星运动三定律
    C．安培发现了电流的磁效应
    D．法拉第最先在物理学中引入电场和电场线的概念

    分析 牛顿发现了万有引力定律．卡文迪许通过实验测出了引力常量．开普勒发现了行星运动的规律．奥斯特发现了电流的磁效应．法拉第提出了场的观点．

    解答 解：A、牛顿发现了万有引力定律，但引力常量是卡文迪许测定的，故A错误．
    B、开普勒通过分析第谷近20年的观察数据，总结得出了行星运动三定律，故B错误．
    C、奥斯特发现了电流的磁效应．故C错误．
    D、电场和电场线的概念最早是法拉第引入的，故D正确．
    故选：D．

    点评 对于物理学上重要的发现，要记清楚，不能张冠李戴，这也是考试内容之一．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    7．如图所示，一带电液滴在重力和匀强电场对它的作用力作用下，从静止开始由b沿直线运动到d，且bd与竖直方向所夹的锐角为45°设液滴质量为m，电量为q，
    求（1）电场强度？
    （2）若从b到d用时间为T，求bd距离．

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    8．汽车发动机的额定功率为60kW，汽车质量为5t．汽车在水平面上行驶时，阻力与车重与正比，g=10m/s2，当汽车以额定功率匀速行驶时速度最大为10m/s．突然减小油门，使发动机功率减小到42kW，对汽车在此后一段时间内的运动情况描述正确的有（　　）
    A．若保持牵引力4.2×103N不变，可以使汽车做匀减速直线运动
    B．若保持牵引力4.2×103N不变，可以使汽车先做加速度增大的减速运动再做匀速运动
    C．若保持功率42kW不变，可以使汽车先做加速度减小的减速运动再做匀速运动
    D．若保持功率42kW不变，最后的速度大小是8m/s

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    5．关于力对物体做功，下列说法正确的是（　　）
    A．有力就有功
    B．有位移就有功
    C．力和力的方向上的位移是做功的两个必备条件，缺一不可
    D．以上说法均不对

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    12．质量为m的物体，从某一高H处自由下落，当它下落到动能等于势能的时候，它下落的高度为多少？

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    2．如图所示是一定质量理想气体的V-T图线（V为气体体积，T为气体绝对温度），当气体状态沿图线由A到B的过程，下列说法正确的是（　　）
    A．气体对外界做功B．外界对气体做功C．内能减少D．内能增加

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    9．在“探究加速度与力、质量的关系”实验中，某同学使用了如图1所示的装置，计时器打点频率为50Hz．

    （1）该同学得到一条纸带，在纸带上取连续的六个点，如图2所示，自A点起，相邻两点间的距离分别为10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，则打E点时小车的速度为0.85m/s，打A、F两点的过程中小车的平均速度为0.7m/s，小车的加速度为5m/s2．
    （2）该同学要探究小车的加速度a和质量M的关系，应该保持细线对车的拉力F 不变；若该同学要探究加速度a和拉力F的关系，应该保持小车的质量M不变．
    （3）该同学通过数据的处理作出了a-F图象，如图3所示，则
    ①图中的直线不过原点的原因是平衡摩擦力时木板的右端垫得过高．
    ②图中的力F理论上指B，而实验中却用A表示．（选填字母符号）
    A．砂和砂桶的重力      B．绳对小车的拉力
    ③此图中直线发生弯曲的原因是砂和砂桶的质量没有远小于车的质量．

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    6．质量为m的一木块A在倾角θ的斜面上恰好能匀速下滑，现对A施加一个平行斜面的推力，恰好使木块沿斜面匀速上滑．木块与斜面间的动摩擦因数为μ，求：
    （1）θ满足的条件；
    （2）推力F的大小．

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    11．如图所示，倾斜的直杆AB 与水平面成α并角固定，在杆上套一质量为m的小滑块，杆底端B 点处有一弹性挡板，杆与板面垂直，滑块与挡板碰撞后将原速率返回．现将滑块拉到A 点由静止释放，小滑块与挡板第一次碰撞后恰好能上升到AB 的中点，设重力加速度为g，由此不能确定的是（　　）
    A．滑块下滑和上滑过程加速度的大小a1、a2
    B．滑块最终所处的位置
    C．滑块与杆之间动摩擦因数μ
    D．滑块第k 次与挡板碰撞后速度vk

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